Aerodrom Željava (Klek) 117 LaPuk

Koliko sam cuo od kustosa na Maginot liniji, nakveci trosak je ventilacija/klimatizacija tih prostorija. Onog momenta kada se sa istom prekine, vlaga preuzima svoje i nakon 20-30 godina, tuneli postaju nebezbedni za bilo kakve turisticke obilaske. Francuzi su svojevremeno naplacivali 7 Eura ulaznicu ali to nije ni blizu dovoljno da pokrije troskove odrzavanja. Ja licno bih voleo da posetim Zeljavu, Biokovo, Vis, Konjic ali mislim da spadam u mali boj onih koje takva mesta interesuju.

BEOGRAD (citat):

Koliko sam cuo od kustosa na Maginot liniji, nakveci trosak je ventilacija/klimatizacija tih prostorija. Onog momenta kada se sa istom prekine, vlaga preuzima svoje i nakon 20-30 godina, tuneli postaju nebezbedni za bilo kakve turisticke obilaske. Francuzi su svojevremeno naplacivali 7 Eura ulaznicu ali to nije ni blizu dovoljno da pokrije troskove odrzavanja. Ja licno bih voleo da posetim Zeljavu, Biokovo, Vis, Konjic ali  mislim da spadam u mali boj onih  koje takva mesta interesuju.

Na ARK Konjicu od početka kraja nikad nije stala ventilacija zahvaljujući narodu a prvo naplaćivanje je koštalo 4 KM a sad pretvoreno u eure oko 10.I to nekom izgleda malo ili puno ali sam sistem ventilacije je napravljen puno bolje nego ostali u svijetu odnosno sa vrlo malo potrebnog goriva konstantno održava već navedenu temperaturu sa odgodom od 6 mjeseci nenapajanja držaće istu temperaturu.Tu smo prešišali učitelje Šveđane a i stara poslovica kaže da je dobar učenik na kraju bolji od najboljeg majstora.Svakako ako budeš u prilici posjeti bilo koji objekt pa ćeš tek onda biti razoružan fascinantnom gradnjom kao neki skeptici nakon obilaska.

Moje nestručno mišljenje: 

Treba ogrevati i treba hladiti, treba osverljavati, preduvavati, itd. Nije besplatno.. 

Treba popraviti pistu, treba dopuniti infrastrukturu... Nije bilo uništeno đađe, a da ne kažem da je potencionalnih špijuna u blinžojnoh u bezbroju. 

Za NATO se to ne isplati, imaju puno pisti u okolini. Tad su bila druga vremena kad se gradila željava.

Pero™ (citat):

Moje nestručno mišljenje: 

Treba ogrevati i treba hladiti, treba osverljavati, preduvavati, itd. Nije besplatno.. 

Treba popraviti pistu, treba dopuniti infrastrukturu... Nije bilo uništeno đađe, a da ne kažem da je potencionalnih špijuna u blinžojnoh u bezbroju. 

Za NATO se to ne isplati, imaju puno pisti u okolini. Tad su bila druga vremena kad se gradila željava.

Piste nisu uništene koliko se priča a to se možete uvjeriti gledajući slike i snimke unazad par stranica.NATO niti ne spominjem jer se vode pregovori o zračno/vazduhoplovno putničko-transportnom aerodromu zbog same pozicije koja je bliza svima,mislim da je jasno kad se pogleda gdje se sve može stići s nje na brzinu a o transportu da ne pričam - velika ušteda naspram šlepera i.t.d.

Uvijek će me fascinirat toliki bačeni novac a nikad nikakva ozbiljnja korist siguran sam da su za taj novac mogli izgradit onaj čuveni auto put Bratstva i jedinstva od Ljubljane do Skoplja tako bi vjerojatno bilo više jedinstva a možda pomalo i bratstva.

IMA  li medju nama jedan pilot ILI TEHNICAR KONTROLOR LETENJA BILO KOJE STRUCNO LICE ZA TAJ AERODROM DA MI POMOGNE DA RIJESIM JEDAN PROBLEM.MOLIO BIH GA DA MI SE JAVI/

Ruska reportaza o Zeljavi:
Подземная авиабаза Желява (бывш. Югославия)

[You must be registered and logged in to see this link.]

M.No (citat):

IMA  li medju nama jedan pilot ILI TEHNICAR KONTROLOR LETENJA BILO KOJE STRUCNO LICE ZA TAJ AERODROM DA MI POMOGNE DA RIJESIM JEDAN PROBLEM.MOLIO BIH GA DA MI SE JAVI /

Ne pise vec dugo iz ali sam u mu poslao mail,nadam se da ce ti se javiti.

Jedan od niza novinskih članaka o Željavi uz fotografije...

[You must be registered and logged in to see this link.]

Evo nešto najsvježije o ovoj temi
[You must be registered and logged in to see this link.]

Max Blitz (citat):

[You must be registered and logged in to see this image.]

Piloti Bogdan Mihovilović i Ivica Jakopčić

[You must be registered and logged in to see this image.]


Vredi pročitati ceo tekt:
[You must be registered and logged in to see this link.]

Ne znam ima li već ovog članka na temi:

TITOV SVEMIRSKI PROGRAM:

[You must be registered and logged in to see this link.]

Houston link sam davno postavio i tad smo raspravljali o Gospodinu Vukeliću i ekipi.Nikakva tajna nije da su naši stručnjaci bili a Vukelić osobno učestvovao u prizemljenju Apola.Nije loše obnoviti te istinite priče o ljudima koji su bili vrhunski kadar a kao i večina svjetskih stručnjaka svi odu u penziju/mirovinu kao gentlmeni samo kod nas na brdovitom Balkanu žive na prosjačkom štapu.
Na zadnjoj Maxovoj slici je dobra shema ali ako netko ide javi se Graničnoj policiji BIH-a i bez problema jednom cestom recimo gledajući označenu pistu broj 1 vozi prema kapiji.Tad nakon poznatog Američkog aviona koji još uvijek tamo stoji nastavljaš dalje.Na Plješevici(samom vrhu) najviše ljudi iz svih ex republika i ostalih bližih država ima oko 1.Maja kao i na Željavi.
Da ne zaboravim do same Željave ide cijev za opskrbu kerozinom iz mjesta Pokoj gdje je i sad potpuno očuvan Terminal i to nekih samo 30-tak km dužine do samog srca unutar Željave.Sam Terminal se nalazi na izlazu iz Bihaća(prema recimo prema Cazinu pa dalje)čuvan od Federalne policije ali to sam već također pisao u samoj temi o Terminalu koji je vješto prikriven malom kasarnom.Sam pogled na Piltvička jezera a i na BIH-a stranu sa vrha je fascinantan.

hvalaa na slici

Poluotok Marlera kod Ližnjana, Istra...

U sredini Suad Hamzić, pilot poznat po seriji priča iz tog doba...

Max Blitz (citat):

Poluotok Marlera kod Ližnjana, Istra...

Je li na ovome filmu na (5:10 minuta) u pitanju eksplozija napalm bombe.!?

Vojnik Graničar (citat):

Je li na ovome filmu na (5:10 minuta) u pitanju eksplozija napalm bombe.!?

Ne znam, ali ne bih rekao.
Napalm je zabranjen konvencijama.

Max Blitz (citat):

Ne znam, ali ne bih rekao.
Napalm je zabranjen konvencijama.

Možda je zabranjen.
A međunarodnom konvencijom je zabranjeno i pucati u padobrance u zraku a JNA je vojsku vježbala za gađanje padobranaca u zraku.!?
Ako buden imao volje možda pronađem u JNA priručniku kako to objašnjavvaju.! *

Vojnik Graničar (citat):

Možda je zabranjen.
A međunarodnom konvencijom je zabranjeno i pucati u padobrance u zraku a JNA je vojsku vježbala za gađanje padobranaca u zraku.!?

DOPUNSKI PROTOKOL UZ ŽENEVSKE KONVENCIJE OD 12. AVGUSTA 1949. GODINE O ZAŠTITI ŽRTAVA MEĐUNARODNIH ORUŽANIH SUKOBA

[You must be registered and logged in to see this link.]

U III DEO - METODI I SREDSTVA RATOVANjA STATUS BORACA I RATNIH ZAROBLjENIKA, Odeljak I METODI I SREDSTVA RATOVANjA, Član 42. Lica koja se nalaze u vazduhoplovu, kaže se:

1. Nijedno lice koje iskače padobranom iz vazduhoplova u nevolji ne sme biti predmet napada za vreme spuštanja.
2. Po spuštanju na zemlju na teritoriji koju kontroliše protivnička stana, lice koje se spustilo padobranom iz vazduhoplova u nevolji imaće mogućnost da se preda pre nego što postane meta napada, ukoliko nije očigledno da preduzima akt neprijateljstva.
3. Vazdušno-desantne jedinice koje se prevoze vazduhoplovom nisu zaštićene ovim članom.


Točku 3. ovdje tumačim tako da je padobrance dozvoljeno gađati ako su u desantnoj akciji i iskaču iz ispravnog zrakoplova.

Dobar dan!
Sve pohvale za sve koji na bilo koji nacin doprinose pisanju o Željavi. Hvala Vam.
Moj razlog trazenja informacija o željavi je da pronadjem svoje prijatelje koji su služili tamo, zajedno samnom, 1991/1992, martovska klasa. Upoznao sam i dosta raje iz klase 1990/1991. 

Molim sve clanove ako bilo kakav podatak imaju da mi posalju. 
Hvala.

Safet
Sarajevo

E77NN (citat):

Dobar dan!
Sve pohvale za sve koji na bilo koji nacin doprinose pisanju o Željavi. Hvala Vam.
Moj razlog trazenja informacija o željavi je da pronadjem svoje prijatelje koji su služili tamo, zajedno samnom, 1991/1992, martovska klasa. Upoznao sam i dosta raje iz klase 1990/1991. 

Molim sve clanove ako bilo kakav podatak imaju da mi posalju. 
Hvala.

Safet
Sarajevo

Safete lijep pozdrav,dobio si p.p. a javio sam i onima koji su tad služili pa se nadam njihovom povratku i pisanju o tim danima kao i tvom,zasad toliko.

Hvala na informacijama.
Matrix mi je spomenuo da je Protivpožarac bio kada su se proširivale, prepravljale rupe za 29-ke, bio sam i ja na straži, davo stražu na 4-toj rupi kada se to radilo. Znam da je firma iz Makedonije to radila. Kao što svi znamo, koji smo služili JNA, da obični vojnik baš i nije mogao puno da hoda i razgleda po rupama. Bio sam martovska klasa i poslije zakletve počeli smo davati stražu, a tamo, željava, u aprilu i maju je bio snijeg do koljena i hladno jako. Ja sam bio inicijator da dajemo po 4 sata da bi 8 odmarali, to je bilo jako rizično ali je definitivno bilo dobro. Po pravilima je trebalo 2 /4 pa dok dodješ i nešto gricneš nemaš vremena ni oka sklopiti kako treba. Mi smo davali 4/8. Civili i oficiri koji su radili u 4-toj rupi su to i primjetili ali nisu ništa, čak se znalo desiti da ostave i vrata otvorena da bi mogli ući da se ugrijemo, jer je u rupama uvijek bila temperatura 21 ili 22, to neznam tačno. Čak sam se i potpisao, kada se udje sa desne strane, odmah na početku. Ulazio sam ja i duboko unutra, za nedaj bože većeg problema imao sam rodjaka koji je bio pilot na željavi. Za vrijeme mog služenja vojnog roka on je bio u Beogradu u školi za generale. Svašta bih da napišem pa se gubim. Preko puta stražarske kućice bio je jedan betonski bunker, prljav i zapušten i neznam zašta je služio, tamo sam ložio vatru kada bi me zakačila noć. Svega je bilo. Inače bio sam na protiv avionskom topu (PAT) 20/3. Trocjevac, 20 mm kalibar, za one koji neznaju.
Za početak toliko.
LP
Safet

E77NN (citat):

Hvala na informacijama.
Matrix mi je spomenuo da je Protivpožarac bio kada su se proširivale, prepravljale rupe za 29-ke, bio sam i ja na straži, davo stražu na 4-toj rupi kada se to radilo. Znam da je firma iz Makedonije to radila. Kao što svi znamo, koji smo služili JNA, da obični vojnik baš i nije mogao puno da hoda i razgleda po rupama. Bio sam martovska klasa i poslije zakletve počeli smo davati stražu, a tamo, željava, u aprilu i maju je bio snijeg do koljena i hladno jako. Ja sam bio inicijator da dajemo po 4 sata da bi 8 odmarali, to je bilo jako rizično ali je definitivno bilo dobro. Po pravilima je trebalo 2 /4 pa dok dodješ i nešto gricneš nemaš vremena ni oka sklopiti kako treba. Mi smo davali 4/8. Civili i oficiri koji su radili u 4-toj rupi su to i primjetili ali nisu ništa, čak se znalo desiti da ostave i vrata otvorena da bi mogli ući da se ugrijemo, jer je u rupama uvijek bila temperatura 21 ili 22, to neznam tačno. Čak sam se i potpisao, kada se udje sa desne strane, odmah na početku. Ulazio sam ja i duboko unutra, za nedaj bože većeg problema imao sam rodjaka koji je bio pilot na željavi. Za vrijeme mog služenja vojnog roka on je bio u Beogradu u školi za generale. Svašta bih da napišem pa se gubim. Preko puta stražarske kućice bio je jedan betonski bunker, prljav i zapušten i neznam zašta je služio, tamo sam ložio vatru kada bi me zakačila noć. Svega je bilo. Inače bio sam na protiv avionskom topu (PAT) 20/3. Trocjevac, 20 mm kalibar, za one koji neznaju.
Za početak toliko.
LP
Safet

Da,radila je Makedonska firma i to vrlo kvalitetno i vrlo brzo.Bio sam 2 puta,jednom 26 dana i drugi put 15 u "rupi" i okolo.Prvi put smo došli sa Antunovom iz Makedonije i bili osiguranje radnicima i vojnicima.Drugi put također kao osiguranje ali okolnosti tog dolaska nebih navodio.Tek drugi put smo osjetili da je sve nekako "labavije",od straža do odnosa između vojnika i starješina.Razlog je općepoznat jer su dolazila tmurna vremena.Što se tiče samog rušenja unutrašnjosti Željave koja ipak nije srušena uz onoliko eksploziva ni vrata nebi bila toliko oštečena da nisu bila u fazi prerade.Bio sam i ove godine do nje i stanje je još uvijek isto,kapa voda gdje je i kapala ranije,još uvijek se nađe puno podataka od letova do naredbi te prekomandi i.t.d. a ljudi sve više dolaze tako da i kad sam nedavno bio(2.07.)vidjevši onoliko ljudi mislio sam da je netko otvorio neku kafanu ili restoran Safete nastavi sa sječanjima jer ima toga dosta o njoj a nisam neki fanatik Željave kako me je jedan bivši kolega forumaš nazvao.Jednostavno Željava ima puno razloga za mene kao i ostali objekti i mogao bih i ja još toga puno napisati a sad sam i prvi put napisao da sam bio u njoj dok je i bila u funkciji,lijep pozdrav.

Izabrao sam ti ovu stranicu jer tu imaš dosta lijepih i istinitih priča pa baci oko [You must be registered and logged in to see this link.]

Slabo raja stvarno zna o cemu mi ovdje pisemo. Sjetio sam se cumura (ugalj) za grijanje. Spavali smo i jeli u onim barakama sto oni spominju, a grijali smo se na cvrsto gorivo, u ovom slucaju na ugalj. Po povratku sa straze sa razvodnikom, brojao je metke iz okvira jedan po jedan, ne ono vidi se na rupi da je 30, sve vadis a on broji pa nazad, elem o tome drugom prilikom. Ja po povratku ide to brojanje pa onda nesto u kljun i spavanac, kad cujem neko rece ubaci uglja. Odem iza barake i iz prostorije predvidjene za ogrev uzmem kantu uglja, ne vise od 10 kg, i naravno dodjem u spavaonu i sve istresem. Bukvalno je skakutala, a sve do ulaza sulunara u zid je crveno, uzareno. Svijetli spavaona i nemoze da se dahne od vrelog zraka. Hocu da kazem da ni ugalj tu nije bio bez veze. Sjecam se da je bio velicine veceg oraha, a mastan i sjajan kao da ga je neko uljem namazao. Hajde javnite se da vam pisem dalje, a jos bolje da se javne neko ko je prosao kao i ja. Bilo je i pravljenje alkohola, uzas.
LP
Safet

E77NN (citat):

Slabo raja stvarno zna o cemu mi ovdje pisemo. Sjetio sam se cumura (ugalj) za grijanje. Spavali smo i jeli u onim barakama sto oni spominju, a grijali smo se na cvrsto gorivo, u ovom slucaju na ugalj. Po povratku sa straze sa razvodnikom, brojao je metke iz okvira jedan po jedan, ne ono vidi se na rupi da je 30, sve vadis a on broji pa nazad, elem o tome drugom prilikom. Ja po povratku ide to brojanje pa onda nesto u kljun i spavanac, kad cujem neko rece ubaci uglja. Odem iza barake i iz prostorije predvidjene za ogrev uzmem kantu uglja, ne vise od 10 kg, i naravno dodjem u spavaonu i sve istresem. Bukvalno je skakutala, a sve do ulaza sulunara u zid je crveno, uzareno. Svijetli spavaona i nemoze da se dahne od vrelog zraka. Hocu da kazem da ni ugalj tu nije bio bez veze. Sjecam se da je bio velicine veceg oraha, a mastan i sjajan kao da ga je neko uljem namazao. Hajde javnite se da vam pisem dalje, a jos bolje da se javne neko ko je prosao kao i ja. Bilo je i pravljenje alkohola, uzas.
LP
Safet

Jeli  spavaona svjetlila od ugljena koji si prosuo ili onog koji si ubacio?Zašto je bio tako mastan i sjajan ti to najbolje znaš jer si se nagledao svakakvog ugljena ili ćumura po Bosni i prije i poslije a taj koji si nosio nije bio takav koje si viđao ranije i kasnije a nije bio tamo bezveze.Nadam se da si me shvatio.

Shvatio sam naravno. Malo je svijetlio taj koji nisam ubacio u pec, šalim se naravno. Pisao sam i namjera mi je bila da ljudima koji neznaju o cemu mi pisemo ovdje docaram na banalan primjer, ugalj, o cemo i koliko se je vodilo racuna. Sada naravno znam o kojem je cumuru rijec i koje je bio kalorijske vrijednosti, tada mi je bilo 18 godina. Obecao sam napisati koju rijec o pravljenju alkohola. Molio bih da neko napise tacan podatak ako ja pogrijesim. Stakla na avionima, MIG 21, su se mazala, prije poljetanja, sa alkoholom, e sada ovaj podatak neznam tacno ali mislim 98%-tnim. Mi smo to nabavili i pomijesali sa nekim sokom od narance, dali je fanta?, nevjerujem, ili neki domaci gazirani sok. To u kombinacije dobije boju tamno smedju. Odvratno je za popiti do bola. Poslije izvjesnog vremena imas osjecaj da ti je glava kao globus. Za nas, obicnu vojsku, na aerodromu nije bilo kantine niti alkohola za kupiti, nije bilo ni u kasarnoj alkohola, plavci nemaju to. Kantina na aerodromu je bila za pilote i starijesine koji su tu radili i opsluzivali sve to. Znao sem nekada uci i ja i zamoliti one tete da mi naprave hemendeks, jaja i suho meso, u pola hljeba i brisi napolje. Kako je izgledala ta kantina? kao jako veliki i lijepi restoran. Sve je bilo tako cisto i sredjeno da imas dojam ako ti ispadne zvaka iz usta da je mozes podici i vratiti u usta, nevjerovatno. Sljedece cu pisati o nocnim letovima, to je stvarno posebno nesto. 
LP
Safet

Poseta Džafara Mohameda el Numejrija i razgledanje aerodroma

[You must be registered and logged in to see this image.]

SveJug (citat):

Poseta Džafara Mohameda el Numejrija i razgledanje aerodroma

Točno SveJug a bili su i Nehru,Naser,Gadafi i.t.d. a bio je i onaj "tamnoputi" što je najviše plakao na Jožinom sprovodu.Bilo je i par Američkih znanstvenika unutra,bilo je spuštanje Apola 11 koje je predvodio Mile Vukelić a koji je i doveo te Američke znanstvenike u Željavu ali ne i vojne dužnosnike.Dali su oni pričali o tome i što su sve vidjeli i znali ima pisanih dokumenata.Dali su skoro sve nesvrstane zemlje i današnje još uvijek komunističke koje nisu ra*ebane ipak u ovom novom valu '90-tih imale ili posjedovale nuklearne glave te ih pokazale ostatku kapitalističkih "naprednih" zemalja vrlo brzo se vidjelo.Odakle "nazadnim,mirnodopskim te nesvrstanim"državama te glave a Ex Juga ih nije imala.Željava još uvijek ima dva tunela u obliku i izgledu stijene teško oku vidljive ako se baš ne zagledaš i onda dok je bila u funkciji a kamoli sad.1997 otvoren je samo jedan tunel koji
koji se otvara na "šiber" a iz njega su UNPROFOR i NATO odvezli samo neke "crvene bačve sa žutim oznakama za radiaktivnost".Taj tunel je samo ulaz u drugi tunel ili kao neka predkomora,drugi ulaz u tom tunelu nitko nikad nije otvorio kao niti drugi tunel.Taj prvi tunel je otvaran pomoću šifre koju su imala samo trojica ljudi u tadašnjoj državi.Još je samo jedan živ a gdje su šifre i dali koga zanimaju ne znam a i mene sve manje zanima jer niti ne želim znati što je u ta dva tunela jer ako i je ono što se pretpostavlja e onda su stvarno svi skupa odigrali savršen igrokaz rušeći nešto a ne uništiti ništa nego zamazati narodima oči.Usput i sakriti jednu od "navodno" najvećih tajni Ex SFRJ i koja će kao takva i ostati a realno gledajući i bolje da tako ostane jer tek bi onda svi ispali totalni kreteni i nepismeni te neuki papci a ovako smo ispali samo hrpa sanjara,vizionara,nostalgičara,proroka nakon ovog nepotrebnog s*anja od rata koji je nekima vječno blokirao dušu,srce i mozak a Željavi to dvoje zauvijek misterioznih vrata.

Matrix (citat):

SveJug (citat):

Poseta Džafara Mohameda el Numejrija i razgledanje aerodroma

Točno SveJug a bili su i Nehru,Naser,Gadafi i.t.d. a bio je i onaj "tamnoputi" što je najviše plakao na Jožinom sprovodu.Bilo je i par Američkih znanstvenika unutra,bilo je spuštanje Apola 11 koje je predvodio Mile Vukelić a koji je i doveo te Američke znanstvenike u Željavu ali ne i vojne dužnosnike.Dali su oni pričali o tome i što su sve vidjeli i znali ima pisanih dokumenata.Dali su skoro sve nesvrstane zemlje i današnje još uvijek komunističke koje nisu ra*ebane ipak u ovom novom valu '90-tih imale ili posjedovale nuklearne glave te ih pokazale ostatku kapitalističkih "naprednih" zemalja vrlo brzo se vidjelo.Odakle "nazadnim,mirnodopskim te nesvrstanim"državama te glave a Ex Juga ih nije imala.Željava još uvijek ima dva tunela u obliku i izgledu stijene teško oku vidljive ako se baš ne zagledaš i onda dok je bila u funkciji a kamoli sad.1997 otvoren je samo jedan tunel koji
koji se otvara na "šiber" a iz njega su UNPROFOR i NATO odvezli samo neke "crvene bačve sa žutim oznakama za radiaktivnost".Taj tunel je samo ulaz u drugi tunel ili kao neka predkomora,drugi ulaz u tom tunelu nitko nikad nije otvorio kao niti drugi tunel.Taj prvi tunel je otvaran pomoću šifre koju su imala samo trojica ljudi u tadašnjoj državi.Još je samo jedan živ a gdje su šifre i dali koga zanimaju ne znam a i mene sve manje zanima jer niti ne želim znati što je u ta dva tunela jer ako i je ono što se pretpostavlja e onda su stvarno svi skupa odigrali savršen igrokaz rušeći nešto a ne uništiti ništa nego zamazati narodima oči.Usput i sakriti jednu od "navodno" najvećih tajni Ex SFRJ i koja će kao takva i ostati a realno gledajući i bolje da tako ostane jer tek bi onda svi ispali totalni kreteni i nepismeni te neuki papci a ovako smo ispali samo hrpa sanjara,vizionara,nostalgičara,proroka nakon ovog nepotrebnog s*anja od rata koji je nekima vječno blokirao dušu,srce i mozak a Željavi to dvoje zauvijek misterioznih vrata.

Citajuci ovo najezio sam se jer je ovo na nekom nivou sto prosecna raja slabo zna/razume.

Evo nesto iz 1969-e.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Aerodrom Željava, autentične foto-video snimke 1991-2008-2009...


[You must be registered and logged in to see this link.]

Svaka čast za video i slike. Po datumima to vec nije JNA, jer sam ja bio u tom periodu tu i sjećam se dobro kada je puklo na plitvicama da su po mojoj kasrni hodali lokalni seljaci nauružani automatskim oružjem. Sjećam se jednog u levis jakni, ona zimska sa krznom, i masa njih hoda po kasarni naoružano. Isti rap i puška kao i kod mene. Po povratku sa Plitvica istina nisam ih vidjao, ili se nesjećam. Znam da je jedna kompletna zgrada iseljena i da su u njoj bili smješteni tenkisti iz Banja Luke. Vjerujte mi na riječ to je bilo već totalno rasulo. Kunem se da su vojnici hodali sa puškama i bojevom municijom kako su htjeli,a pritom niko nije vodio računa o tome. Kunem se. Voli bih da neko napiše datum početka sranja na Plitvicama, mislim 2 april. Uskrs ili tako nešto je bilo. Znam da je bio snijeg i hladno. Hajde nek neko nesto napise pa da nastavim.
LP
Safet

E77NN (citat):

Svaka čast za video i slike. Po datumima to vec nije JNA, jer sam ja bio u tom periodu tu i sjećam se dobro kada je puklo na plitvicama da su po mojoj kasrni hodali lokalni seljaci nauružani automatskim oružjem. Sjećam se jednog u levis jakni, ona zimska sa krznom, i masa njih hoda po kasarni naoružano. Isti rap i puška kao i kod mene. Po povratku sa Plitvica istina nisam ih vidjao, ili se nesjećam. Znam da je jedna kompletna zgrada iseljena i da su u njoj bili smješteni tenkisti iz Banja Luke. Vjerujte mi na riječ to je bilo već totalno rasulo. Kunem se da su vojnici hodali sa puškama i bojevom municijom kako su htjeli,a pritom niko nije vodio računa o tome. Kunem se. Voli bih da neko napiše datum početka sranja na Plitvicama, mislim 2 april. Uskrs ili tako nešto je bilo. Znam da je bio snijeg i hladno. Hajde nek neko nesto napise pa da nastavim.
LP
Safet

Mislim,da si zgrešil forum.Preberi pravila !!!

Hvala. Nemam ja namjeru pisati o tome za šta me ti opominješ. Željava je tema, znam. Moj komentar je bio zbog slika i videa koje je postavio Max Blitz, hvala mu. Na videu se vidi datum snimanja, civil u kamionu, dijete u trenažnim sobama, to JNA? Ono što sam napisao je sastavni dio Željave i njenog na žalost raspada. Nemoj se primati tako brzo. Nemam ja tu namjeru. Isključivo pričam o željavi i dešavanjima za mog boravka tamo, istina.
LP
Safet

E77NN (citat):

Hvala. Nemam ja namjeru pisati o tome za šta me ti opominješ. Željava je tema, znam. Moj komentar je bio zbog slika i videa koje je postavio Max Blitz, hvala mu. Na videu se vidi datum snimanja, civil u kamionu, dijete u trenažnim sobama, to JNA? Ono što sam napisao je sastavni dio Željave i njenog na žalost raspada. Nemoj se primati tako brzo. Nemam ja tu namjeru. Isključivo pričam o željavi i dešavanjima za mog boravka tamo, istina.
LP
Safet

Safete nemoj se nervirati jer ono što si ti napisao nije po meni bilo zlonamjerno a i sam sam u prethodnom postu napisao da sam dolazeći drugi i zadnji put put kao osiguranje vojnicima i radnicima vidio totalno rasulo koje je bilo nepojmljivo za sam objekt samo nekoliko mjeseci prije a to je bilo i ranije od datuma kojeg si ti naveo.Ubrzo sam i ja napustio Ex JNA prije samog kraha i nje same.Uhvati se prepričavanja vojničkih doživljaja a vjerujem da ih ima puno a ja ču ti se pridružiti i naravno ne kršeći forumska pravila o datumu prestanka postojanja JNA.Kod tebe je mali problem kao i kod još par kolega koji su bili na temi o Željavi što ste posljednji pripadnici tog objekta a i same JNA međutim VI ste ipak kao i JA bili pripadnici te iste JNA dok je bila kompletna pa imate pravo i pisati o tom razdoblju.
Dali će se skrenuti malo s datuma lako ćemo vidjeti ali smatram da nije problem ako slučajno izleti i koji smješan a ne tužan događaj van datuma.Velika večina ni ne zna kako je u stvarnosti izgledala Željava za vrijeme prije početka s*anja ali najviše snimaka je izašlo baš u periodu nazovimo transformacije ili kao što smo i vidjeli raspada ex države a s njom i ex vojske.Samo su dva snimka izašla prije točno 7 godina koje je dozvolio moj prijatelj svom sinu da ih objavi.Vrlo kratka dva snimka iz 1986 godine.

Ovaj postavljeni link je vlasništvo bivšeg člana foruma i mog prijatelja LUPUS REBELA koji ga je na žalost napustio te još dvojice kolega(jedan je na žalost poginuo u prometnoj prije par godina-spominjali smo ga na temi,drugi i dalje neumorno radi na svim temama o zrakoplovstvu/vazduhoplovstvu ex Yu avijacije)a već odavno su "pretresli" svu Željavu kao avanturisti i bivši pripadnici objekta Željave a naći ćeš ih svugdje po internetu kao  LYBI grupu kao i njihov forum.Link je sastavljen od pronađene neuništene arhive i u njemu nema ništa što se zapravo moglo vidjeti osim već onog što si i sam naveo.
Lijep pozdrav i nemoj otići kao i ostali nego počni sa svojim doživljajima i onim što si uspio vidjeti.

Arhitektica napravila spektakularni projekt obnove golemog podzemnog aerodroma - Mudronja Pletenac nagrađena je za projekt revitalizacije objekta Željava.

Na nedavno održanom 50. zagrebačkom salonu arhitekture prepoznat je potencijal projekta autorice Anete Mudronja Pletenac kojim se predviđa rekonstrukcija i revitalizacija tog objekta. Njezin projekt ‘Europski centar za kulturu leta Mali princ’ nagrađen je u jednoj od tri kategorije – onoj nazvanoj ‘Prijedlog’.

Mudronja Pletenac zamislila je ovaj devastirani napušteni vojni objekt koji kao sustav značenja nosi ideološka obilježja napuniti novim kulturnim sadržajima. Imajući u vidu primarnu funkciju objekta, zamislila je gotovo bajkovitu priču posvećenu letenju (već i sam naziv centra nedvosmisleno aludira na priču o Malom princu, čiji je autor Antoine de Saint-Exupéry i sam bio pilot) s ciljem da taj zaboravljeni prostor ponovo približi ljudima.

[You must be registered and logged in to see this link.]

U članku, na inače zanimljivom portalu War History Online, pod nazivom 'Top 10 napuštenih vojnih baza u svijetu', pod brojem 6. stoji - Željava Airbase, on the border between Croatia and Bosnia and Herzegovina, was the largest underground airport and military airbase in the former Yugoslavia, and one of the largest in Europe.
Koje su to ostale baze među 10 izabranih, saznajte u linku:

[You must be registered and logged in to see this link.]

Prije 3 tjedna obišao sam RP Gola i Željavu.  I onako devastirani izgledaju impresivno. Pokušavao sam staviti koju sliku ali ne ide, Ušao sam malo u tunele, koliko mi je lampa dopuštala,  i provezao se po pistama. Rupe na pistama su zatrpane , prilazna cesta je raskrčena od drveća, a  u tunelu  navežen pijesak a otpad sakupljen u kut. Po podu se vide tragovi  nekog građevinskog stroja, kojim je sve to rađeno. Kada spojim u jednu cjelinu sve tekstove i slike tek nakon obilaska dobijem bolju "sliku", o kakvom kompleksu se radi. Dobro je napisano na str. foruma: "Spomenik ljudskoj genijalnisti "-- i još nečemu. Kad uhvatim vremena idem opet.
Mozda  moj komentar ne spada u ovu temu, ali neznam gdje da ga stavim.

A, šta sad tamo ima, čija je to ingerencija. Kakve su namere dalje, i jel to sve urušeno ili samo ulaz u objekat. Sudbina atomskog skloništa koje je građeno decenijama ispod zemlje je takva da koliko sam video očuvano je , bile su emisije o tome i unutrašnjost je cela, sa opremom koja je za to vreme bila najmodernija. Mislim na sklonište za Tita, rukovodstvo i njihove porodice.
Ali, ovo za Željavu, ne znam. Ako neko zna, šta se dalje namerava ili će ostati, kao na ove dve gornje slike koju sam maločas video.

Sloba1 (citat):

A, šta sad tamo ima, čija je to ingerencija. Kakve su namere dalje, i jel to sve urušeno ili samo ulaz u objekat.

Radarska stanica na Ličkoj Plješivici, podzemni dio, pista 4 i dijelovi pista 1 i 3 pripadaju Republici Hrvatskoj, općina Plitvička Jezera, dok se piste 2 i 5 nalaze na državnom području BiH, općina Bihać.
Miniranjem objekata aerodroma i uzletno-sletnih staza aerodrom je u potpunosti stavljen van upotrebe, a stupanj oštećenja varira po objektima. Vanjski objekti su u potpunosti uništeni, ostaci su vidljivo pod utjecajem atmosferskih prilika i zarasli u žbunje. Iako se na mnogim mjestima vide posljedice detonacija, podzemni objekt Klek miniranjima nije zarušen i u potpunosti je prohodan. Najveći dio devastacije je uslijedio u posljednjih nekoliko godina, jer je objekt na meti sakupljačima sekundarnih sirovina.

Cjelokupni objekt je onečišćen kemijskim spojevima, polikloriranim bifenilima (PCB), izolacijskim i rashladnim materijalima u transformatorima i kondenzatorima (spojevi na bazi klora slični insekticidu DDT), te je opasan po zdravlje. Ionizacijski detektori dima, kojih je bilo na stotine po stropovima tunela sadrže radioaktivni americij-241 koji se lako apsorbira u plućima i može izazvati karcinom i genetska oštećenja u ekstremnim slučajevima.

Hrvatska vojska je tijekom 2007. aerodrom i vojarnu u obližnjem Ličkom Petrovom Selu proglasila neperspektivnima, te je u skladu s pograničnim sporazumima prema kojima vojne jedinice ne smiju obitavati u području 15 km od državne granice napustila vojarnu.
Grad Bihać je razmatrao mogućnosti da se piste aerodroma ponovo osposobe za prihvat civilnog zrakoplovstva, ali je odlučeno da će se za tu namjenu proširiti postojeći aerodrom Golubić, južno od Bihaća.

Sve u svemu ostaće kako sada jeste. Max, koji je izvršio miniranje objekata. Jel to JNA uradila kako bi ga onesposobila ili je miniranje uradila Hrvatska vojska ili vojska federacije BiH. Kaži mi, koliko je taj aerodrom bio dugačak pod zemljom i koji je kapacitet aviona mogao unutar stati i izletati van njega, čisto da imam predstavu o veličini tog objekta, i da li je to unutar zemlje, bio grad u gradu, da se tako izrazim sa svim pratećim objektima. Ja sam mislio da je samo ulaz u aerodrom onesposobljen, te da je dovoljno bilo građevinskim mašinama to raščistiti i privesti nekoj nameni, ali sada vidim, da je zbog posledica unutar objekta miniranjem, problem daleko veći.
Hvala na info, a ako ove detalje znaš, napiši mi, da ne guglam, volim ovako iz prve ruke, direktno da znam.