Korištenje željeznice za vojne/ratne potrebe

dinosaurus (citat):

pukovnik (citat):

Napisao sam u drugoj temi da sam bio strojovođa i što sam sve vozio. Kao tada rezervni oficir razrezom Sekretarijata za Narodnu obranu sam položio i ispite za parne lokomotive serije 11 i 51 ali ih nisam vozio osim na ispitu. Parna vuča je bila alternativa u nekom tada budućem ratu i u određenim željezničkim čvorištima su postojale parne lokomotive koje su bile konzervirane kao RR i pod ingerencijom JNA.

Pukovniče da li ti nedostaje ''BUDNIK''

Ne bi vjerovao ali NE iako mi nedaleko od kuće ide pruga i prolaze vlakovi. Srećom na šinobusu si mogao staviti gumu preko njega ili ga potkajlati šibicom pa ti nije dosađivao.

Na serijama 441 i 461 nije smelo koliko se sećam bio je ogroman prekršaj

dinosaurus (citat):

Na serijama 441 i 461 nije smelo koliko se sećam bio je ogroman prekršaj

Sve što nije po propisu je prekršaj:D 

pukovnik (citat):

dinosaurus (citat):

Na serijama 441 i 461 nije smelo koliko se sećam bio je ogroman prekršaj

Sve što nije po propisu je prekršaj  

 
Što je to konkretno budnik?
Neka budilica?

Max Blitz (citat):

Što je to konkretno budnik?
Neka budilica?

Maxe nešto u vezi sigurnosnih uredjaja na lokomotivi

dinosaurus (citat):

Maxe nešto u vezi sigurnosnih uredjaja na lokomotivi

Znači ako to isključiš, neće se oglasiti alarm ako nešto ne štima.
Pa i ne izgleda da je šalit se s tim.  

Max Blitz (citat):

dinosaurus (citat):

Maxe nešto u vezi sigurnosnih uredjaja na lokomotivi

Znači ako to isključiš, neće se oglasiti alarm ako nešto ne štima.
Pa i ne izgleda da je šalit se s tim.  

Ima koliko se sećam dva sistema zaštite da mašinovodja(strojovodja) ostane budan...

Vezano za budnik je da si na podu imao taster koji moraš pritisnuti svakih 25...sekundi,
ukoliko zakasniš,oglasi se alarm a ako ubrzo ne reaguješ pritiskom,dolazi do samostalnog zaustavljanja voza...


Drugi je ''auto stop''  što znači da si pri nailasku na predsignal ili glavni signal koji pokazuje da se mora smanjiti brzina morao pritisnuti
taster,što opet znači da je mašinovodja budan i registrovao značenje tog signala...ako nije pritisnut taster dolazi do samostalnog zaustavljanja voza..

dinosaurus (citat):

Ima koliko se sećam dva sistema zaštite da mašinovodja(strojovodja) ostane budan...

Vezano za budnik je da si na podu imao taster koji moraš pritisnuti svakih 25...sekundi,
ukoliko zakasniš,oglasi se alarm a ako ubrzo ne reaguješ pritiskom,dolazi do samostalnog zaustavljanja voza...


Drugi je ''auto stop''  što znači da si pri nailasku na predsignal ili glavni signal koji pokazuje da se mora smanjiti brzina morao pritisnuti
taster,što opet znači da je mašinovodja budan i registrovao značenje tog signala...ako nije pritisnut taster dolazi do samostalnog zaustavljanja voza..

Nije budnik uvijek na podu pod nogom. Na seriji 441 je i uz oba prozora jer ako si morao stajati prilikom manevriranja sa lokomotivom pritiskao si onaj koji ti je najbliži, na 812 je bio smješten na ručici gasa i morao si ga držati stalno pritisnutim, na seriji 661 nisi o njemu razmišljao već si pustio da to radi asistent. Što se auto stop uređaja tiće on je bio smješten na komandnoj ploči i prolaskom pored signala koji svojim položajem označava smanjenje brzine morao si ga držati stisnutog tik kod prolaska signala (ni prije ni poslije jer u tom slučaju reagira) i zavesti kočenje vlaka jer u određenom intervalu ako brzina nije pala na ispod dozvoljene on je automatski reagirao i zaustavljao vlak. Tek kad je vlak potpuno stao mogao si ga deaktivirati i ponovo krenuti ali ti je kontrolnoj traci koja bilježi cijelu vožnju (nešto poput "crne kutije" na zrakoplovu) označeno da nisi ti kočio već uređaj (zato ti je kod pripreme mašine za vožnju jedna od zadaća bila i provjeriti da li ima dovoljno trake). Po završetku vožnje na traku si morao upisati datum, broj vlaka i staviti svoj autogram kako bi onaj tko kontrolira trake znao tko je u koje vrijeme vozio mašinu.

U pravu ste pukovniče,nisam hteo baš da detaljišem,vi ste napisali tako da je to sada razumljivo...

Partizanska ralica, Požega 1944.

Razglednica s motivom iz I. svjetskog rata...

[You must be registered and logged in to see this image.]
Del Feldbana Godovič-Idrija.

Tražio sam mesto gde da smestim objavu pa sam se odlučio ovde, pošto mislim da nema teme oko vojskovođa iz Prvog svetskog rata, no, mislim da nisam mnogo pogrešio.

[You must be registered and logged in to see this image.]