Zanimljivo

WILLIAMS FW43

Danes so predstavili novega Williams FW43 z Mercedesovim motorjem, s katerim bo moštvo tekmovalo v letošnjem letu, posebej pa so ojačali tehnični del moštva in sicer vodja projektantov David Worner in njegov vice Jonathan Carter, točneje iz Red Bulla in Renaulta. Dirkača bosta George Russel in Nicholas Latifi.
Williams je začel dirkati v Formuli 1 od leta 1969 in je v tem času osvojil 16 svetovnih prvenstev in sicer 9 konstruktorskih naslovov in 7 svetovnih prvenstev dirkačev in sicer: Alan Jones, Keke Rosberg, Nelson Piquet, Nigel Mansell, Alain Prost, Damon Hill and Jacques Villeneuve. Osvojili so 114 zmag, 308 krat na stopničkah in 128 pole position. 

[You must be registered and logged in to see this link.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                Williams FW43

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                     Aerodinamični perfekcionizem na zadnjem delu Williams FW43

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                    Letošnji dirkalniki imajo skoraj vsi identične prednje spojlerje

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                    Na Filming Day v Barceloni že preiskušajo novi model FW43

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                      Vpadljiva barvna kombinacija na FW43

RACING POINT RP20

Predstavljen je bil novi model Racing Point RP20, ki ga bosta v sezoni 2020 vozila Lance Stroll in Sergio Perez. V letošnjem prvenstvu se bo ekipa
BWT Racing Point z vso močjo borila z McLarnom in Renaultom za 4. oziroma 5. mesto med ekipami v Formuli 1.
[You must be registered and logged in to see this link.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                      Racing Point RP20

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                     Racing Point RP20

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                Racing Point RP20

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                Racing Point RP20

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                        Racing Point RP20 bosta vozila Lance Stroll in Sergio Perez

BARCELONA


Danes je bil prvi dan testiranj v Barceloni na dirkališču v Catalunya, mnogi so testirali tudi aerodinamične pakete na vozilih, saj so te meritve za celotno sezono zelo pomembne, tudi glede na to, da je testiranj na programu zelo malo. Takšne meritve se opravljajo s posebno mrežo, kjer so postavljene pitot cevi, ki merijo pritisk in aerodinamiko na posameznih delih dirkalnikov. Nekateri pa so preizkušali delovanje vseh sklopov dirkalnikov, nekateri so nizali veliko število krogov, spet drugi pa so bili najhitrejši v prvem dnevu, tako kot ekipa Mercedes AMG.

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                       Charles Leclerc na Ferrari SF1000, kjer je nadomestil prehlajenega Sebastiana Vettla

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                          Pri Williamsu FW43 so preizkušali aerodinamiko in vzdržljivost

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                          Danes se je prvič pojavil novi Renault RS20

[You must be registered and logged in to see this image.]
  Mercedes AMGF1 W11 je z Valtteri Bottasom testiral aerodonamiko in je bil z Lewisom Hamiltonom najhitrejši na treningih

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                             Alfa Romeo C39 se je prikazala v pravih barvah

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                     McLaren MCL35 upa na dobro sezono

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                Max Verstappen je na Red Bull RB16 prevozil veliko krogov

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                Všečni Alpha Tauri AT01 je nekdanja ekipa Toro Rosso

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                      Haas VF-20 si želi več uspehov kot v lanskem letu

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                    Racing Point RP20 si želi z Mercedesovim motorjem prebiti pod vrh

LANCIA DELTA S4

Lancia Delta S4 je bila ustvarjena, da bi se lahko enakopravno borila z rally dirkalniki, ki so imeli pogon 4x4 in tekmovali na Svetovnem prvenstvu v Rallyu in je bila že na začetku brutalna ter je nagrajevala dirkače, ki so jo takrat vozili. Imela je zelo zmogljiv motor s 4 cilindri in 16 ventili, 1759 ccm in s volumetričnim kompresorjem Volumex ter turbokompresorjem k27 firme KKK, kar je bilo dovolj za 650 KM ter pogonom na vsa štiri kolesa. Tako je volumex deloval pri nizkih obratih, medtem ko se je turbokompresor vklapljal pri visokih obratih, tako, da sta delovala komplementarno.  Izkazala se je v sezoni in Grupi B, kjer je sodelovala ter zmagala prvenstvo, preden so Grupo B ukinili. Bila je predhodnica zelo uspešne Lancia Delta HF Integrale. Dirkači Markku Alen-Ilkka Kivimaki, Henry Toivonen-Neil Wilson, Miki Biasion-Ticiano Siviero,so v sezoni 1985 in 1986 zmagali na petih rallyjih...tragična nesreča na Korziki, ko sta 2.maja 1986 se smrtno ponesrečila Henry Toivonen in Neil Wilson in je Lancia Delta S4 zgorela do neprepoznavnosti.Takrat je začel tudi konec Grupe B v svetovnem Rallyju.
[You must be registered and logged in to see this link.]

1.040.000 €

Lancia Delta S4 je bila še dolgo po uspehih v rallyu v raznih salonih in koncesionarjih Lancia. Vsak tisti, ki si jo je lahko privoščil, bi vsekakor rad bil dolgoročni lastnik, saj je en model Lancia Delta S4 na avkciji na Sothlebys v letu 2019 dosegela izjemno ceno 1.040.000 €.

TOP 10

1. Lot 134 - 1937 Mercedes-Benz 540 k Cabriolet - €2.255.000
2. Lot 257 - 1985 Lancia Delta S4 Stradale - €1.040.000
3. Lot 158 - 1959 Mercedes-Benz 300 SL Roadster - €893.750
4. Lot 256 - 1982 Lancia 037 Rally Stradale - €770.000
5. Lot 268 - 1970 Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta - €635.000
6. Lot 255 - 1975 Lancia Stratos HF Stradale - €545.000
7. Lot 132 - 1955 Mecedes-Benz 300 Sc Coupe - €432.500
8. Lot 149 - 1962 Aston Martin DB4 Series IV - €387.500
9. Lot 267 - 1970 Ferrari Dino 246 Gt - €331.000
10. Lot 131 - 1930 Avuons Voisn C23 Conduite Intérieure - €275.000
10. Lot 274 - 2005 Ferrari Superamerica - €275.000
[You must be registered and logged in to see this link.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                         Rekordna cena prodane Lancia Delta S4 letnik 1985 s prevoženimi 2.200 km

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                           Cestna različica Lancia Delta S4

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                    Lancia Delta S4

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                              Notranjost Lancia Delta S4

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                            Pedali Lancia Delta S4

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                         Odlični sedeži Lancia Delta S4

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                  Ogromen in zelo zmogljiv motor Lancia Delta S4

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                       Legendarni znak Lancia Delta S4

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                 Prerez Lancia Delta S4

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                Paolo Valli in Silvio Stefanelli na Lancia Delta S4

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                 Miki Biasion-Ticiano Siviero na Lancia Delta S4

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                       Lancia Delta S4

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                       Lancia Delta S4

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                       Lancia Delta S4

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                      Lancia Delta S4

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                      Lancia Delta S4

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                    Markku Alen in Ilkka Kivimaki z Lancia Delta S4 na švedskem rallyju

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                     Lancia Delta S4

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                     Lancia Delta S4

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                       Leta 1987 je bila nova Lancia Delta ECV predvidena za novo serijo S

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                      Prerez Lancia Delta ECV

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                             Z Lancia Delta ECV EVO 87 so dirkali na gorsko hitrostnih dirkah

[You must be registered and logged in to see this image.]
Samohodka. Deluje v pravem pomenu besede.

mirko bratuš (citat):

Samohodka. Deluje v pravem pomenu besede.

ima dobru obuću

[You must be registered and logged in to see this image.]
[You must be registered and logged in to see this link.]
od 41. minute naprej

BARCELONA II

FORMULA 1

Včeraj se je začel drugi del treningov Formula 1 pred prvo dirko, ki bo v Avstraliji 15.marca 2020. Najboljši čas včerajšnjih treningov je dosegel Robert Kubica z Alfa Romeo C39 in Ferrarijevim motorjem. Na drugem mestu je Max Verstappen, na tretjem Sergio Perez, na četrtem Daniil Kvyat, na petem Pierre Gasly, na šestem Alexander Albon, na sedmem Lewis Hamilton, na osmem Lance Stroll, na devetem Vallteri Bottas, na desetem Sebastian Vettel, na enajstem Daniel Ricciardo, na dvanajstem Carlos Sainz, na trinajstem Charles Leclerc, na štirinajstem Nicholas Latifi, na petnajstem George Russell, na šestnajstem Romain Grosjaen, na sedemnajstem Lando Norris, na osemnajstem Kimi Raikkonen in na devetnajstem Esteban Ocon.

27.02.2020

Kot že rečano je bil danes najhitrejši Sebastian Vettel na Ferrari SF1000, ki je dosegel čas 1’16.841, čeravno ni presegel čas, ki ga je pretekli teden dosegel Vallteri Bottas 1’15.732, kar pomeni, da so tudi pri Ferrariju rezerve, koliko bomo videli prihodnje dni ali pa na prvi dirki v Adelaide.
Pri Mercedesu je imel Lewis Hamilton težave s pritiskom olja, kar pomeni precejšen handikap pri vzdržljivosti motorja. Še vedno pa pri Racing Point dosegajo dobre čase.

1. Sebastian Vettel - Ferrari - 1’16.841 - 145 krogov
2. Pierre Gasly - AlphaTauri - 1’17.066 +0.225 - 139 krogov
3. Lance Stroll - Racing Point - 1’17.118 +0.277 - 130 krogov
4. Nicholas Latifi - Williams - 1’17.313 +0.472 - 160 krogov
5. Lando Norris - McLaren - 1’17.573 +0.732 - 113 krogov
6. Max Verstappen - Red Bull - 1’17.738 +0.897 - 31 krogov
7. Valtteri Bottas - Mercedes - 1’17.985 +1.144 - 47 krogov
8. Esteban Ocon - Renault - 1’18.013 +1.172 - 37 krogov
9. Kevin Magnussen - Haas - 1’18.225 +1.384 - 111 krogov
10. Alexander Albon - Red Bull -  1’18.393 +1.552 - 61 krogov
11. Daniel Ricciardo - Renault - 1’18.395 +1.554 - 59 krogov
12. Antonio Giovinazzi - Alfa Romeo - 1’19.670 +2.829 - 92 krogov
13. Lewis Hamilton - Mercedes -  1’22.425 +5.584 - 14 krogov

28.02.2020

Pravkar so končali zadnji treningi pred prvo dirko Formule 1, ki bo v 15.marca 2020 Avstraliji na dirkališču Adelaide. Danes je bil najhitrejši Valteri Bottas na Mercedes s časom 1:16.196, kar je njegov najboljši dosežek. Na teh treningih je bil zelo uspešen tudi Max Verstappen, ki utegne biti zelo resen konkurent ekipi Mercedesa. Ob tem, da je bila dirka na Kitajskem 19.aprila 2020 odpovedana zaradi širjenja koronavirusa, sta prvo kandidaturo za nadomestno dirko, napovedala tako Imola kot Mugello v Italiji. 

1.  Valtteri BOTTAS - Mercedes - 1:16.196  - 79 krogov
2.  Max VERSTAPPEN - Red Bull Racing +0.073 - 45 krogov
3.  Daniel RICCIARDO - Renault +0.080 - 65 krogov
4.  Charles LECLERC - Ferrari +0.164  - 180 krogov
5.  Lewis HAMILTON - Mercedes +0.214  - 90 krogov
6.  Esteban OCON - Renault +0.237  - 74 krogov
7.  Sergio PEREZ - Racing Point +0.438  - 154 krogov
8.  Carlos SAINZ - Mclaren +0.624  - 162 krogov
9.  George RUSSELL - Williams +0.675  - 145 krogov
10.  Daniil KVYAT - Alphatauri +0.718 - 160 krogov
11.  Romain GROSJEAN - Haas F1 Team +0.841 - 86 krogov
12.  Kimi RÄIKKÖNEN - Alfa Romeo Racing +1.219  - 115 krogov
13.  Kevin MAGNUSSEN - Haas F1 Team +1.299  - 28 krogov
14.  Alexander ALBON - Red Bull Racing +1.607  - 59 krogov



[You must be registered and logged in to see this image.]
               Na včerajšnjih testiranjih je Robert Kubica z Alfa Romeo C39 s Ferrarijevim motorjem dosegel najboljši čas

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                         Na današnjih testiranjih je Sebastian Vettel na Ferrari SF1000 dosegel najboljši čas

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                               Danes je Valtteri Bottas z Mercedes AMGF1 W11 dosegel najboljši čas

WORLD WIDE WEB

Tim Berners-Lee je 12.marca 1989 »izumil« internet. Študiral je fiziko na Queen's College v Oxfordu in že zgodaj pokazal zanimanje za računalništvo. Leta 1989 se je zaposlil v Cernu, kjer je zasnoval svetovni splet, izumil protokol HTTP in postavil prvi spletni strežnik.

Na posebni jubilej po 31.letih ga je popolnoma skritiziral. Pravi, da ne službi več dobremu namenu, saj je nefunkcionalen, poln oglasov ter služi le še perverznim iniciativam.
[You must be registered and logged in to see this link.]

CANALE 5 - TARGET

Na Italijanski televiziji Canale 5 so objavili v oddaji "Target" 12.marca 1989 intervju z računalniškem gurujem, Bill Gatesom o razvoju računalništva in sicer:

"Ali lahko enkrat za vselej pojasnite, kakšna bo naša tehnološka prihodnost?". To je vprašanje, ki ga je voditelj oddaje "Target", televizijskega programa Mediaset iz 90. let, gurujem časa zastavil, da bi razumeli, kako se bo razvijal internet.

 "Vse bo povezano, računalnik prihodnosti, televizija prihodnosti, telefon prihodnosti - odgovor je Bill Gates - vsi bodo skupaj v enem omrežju". "Več kot 95% družin bo imelo računalnik doma," je odgovor Larry Ellison iz podjetja Oracle. Vse stvari, ki se nam danes zdijo očitne, a tiste pred 31 leti, pa so bile skorajda nepredstavljive.

 Ob svetovnem spletu, rojenem leta 1989, pregledamo intervjuje o prihodnosti tehnologije programa Canale 5.
[You must be registered and logged in to see this link.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
                 Bill Gates, Microsoft - "Vse bo povezano, računalnik prihodnosti, televizija prihodnosti, telefon prihodnosti

In kot kažejo trenutne razmere bo to tudi edini stik med ljudmi.

MICHAEL SCHUMACHER & FERRARI

17.marca 2002 je Michael Schumacher na GP Malezije dosegel jubilejno 150 pole position za moštvo Scuderia Ferrari. Njegov najhitrejši krog je bil 1:35.266, na dirki pa je zmagal njegov brat Ralf Schumacher na Williams BMW, drugi je bil Juan Pablo Montoya na Williams BMW in tretji Michael Schumacher na Ferrari F2002. 

[You must be registered and logged in to see this link.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                      Michael Schumacher na Ferrari 2002

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                       V tej sezoni je Michael Schumacher zmagal na 11 dirkah

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                   Michael Schumacher je imel na Ferrari kot svetovni prvak št.1

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                Dirko Vv Maleziji je končal na tretjem mestu

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                  Michael Schumacher da ukaz za prižig motorja

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                      Velika koncentracija tudi na treningih

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                     To sezono je Ferrari zmagal na 15 dirkah od 17 v sezoni

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                         Rubens Barrichello je zmagal na 4 dirkah in prvenstvo končal na 2. mestu

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                 Michael Schumacher je osvojil svoj že 5 naslov svetovnega prvaka

[You must be registered and logged in to see this image.]
                        Na koncu leta je Scuderia Ferrari z 221 točkami osvojila naslov svetovnega prvaka konstruktorjev

MOTOR KLASSIK AWARDS & ALFA ROMEO GIULIA SPRINT GT

Bralci strokovne nemške revije so model Alfa Romeo Spider proglasili za najbolj priljubljen klasični avtomobil v kategoriji »kabrioleti«. Alfa Romeo Giulia Sprint GT pa je osvojila nagrado za najbolj zaželen model med »priljubljenimi športnimi avtomobili«.   
 
Še ena dvojna zmaga Alfe Romeo na podelitvi nagrad “Motor Klassik Awards”. Bralci nemške revije so v zadnjem krogu glasovanj dva klasična modela zgodovinske italijanske znamke proglasili za zmagovalca v svojih kategorijah. Alfa Romeo Spider – prvič predstavljen leta 1966 – je zmagal v kategoriji »kabrioleti« s 24,9 odstotki glasov. Alfa Romeo Giulia GT – tržišču predstavljena tri leta zatem – pa je prejela 34,8 odstotka glasov v novi kategoriji »priljubljenih športnih avtomobilov”. Prestižni nagradi prihajata v letu, ko znamka Alfa Romeo praznuje svojo 110. obletnico in predstavlja mejnik v svetu avtomobilizma po številu osvojenih zmag, tehnoloških inovacij ter nepozabnih kreacij, med katerimi sta tudi osupljiva modela, ki sta osvojila nagrado “Motor Klassik Awards”.
 
Izjemna oblika prve generacije modela Alfa Romeo Spider, znanega pod imenom “Duetto”, je mojstrovina, ki jo je zasnoval Battista Pininfarina. Dvosed z 1,6-litrskim 80 kW (109 KM) motorjem je bil javnosti predstavljen leta 1966 na Mednarodnem avtomobilskem salonu v Ženevi. Modelno paleto je kasneje dopolnil model z 1,3-litrskim motorjem s 65 kW (88 KM) ter različica s štirivaljnim motorjem s 1.750 ccm prostornine in 87 kW (119 KM). Model Alfa Romeo Spider je postal mednarodna zvezda po nastopu v filmu “Diplomiranec” (1967), v katerem sta v glavnih vlogah nastopila Dustin Hoffman in Anne Bancroft. Leta 1969 je Alfa Romeo predstavila nekoliko spremenjeno različico modela Spider s skrajšanim zadnjim delom (“Kammback”).
 
Alfa Romeo Giulia Sprint GT je med nemškimi ljubitelji klasičnih avtomobilov znana pod imenom  “Bertone”, po sloviti delavnici, v kateri so oblikovali njeno karoserijo. Avtomobil z značajem, kabriolet Giulia, je bil na voljo z motorji 1.3 do 2.0 (od 65 kW (88 KM) do 96 kW (131 KM)), in je dosegel izjemen prodajni uspeh. Od leta 1963 do 1976 je Alfa Romeo proizvedla približno 225.000 primerkov tega avtomobila. Najbolj znana različica modela Alfa Romeo Giulia Sprint je GTA. Ta lahki kabriolet, s karoserijo izdelano pretežno iz aluminija in z 1,6-litrskim motorjem s tehnologijo dvojnega vžiga  – po dve svečki na valj, je postal najuspešnejši dirkalni avtomobil poznih 60-ih in zgodnjih 70-ih let prejšnjega stoletja. Različni modeli Alfa Romeo Giulia Sprint GT v dirkalnih različicah so osvojili tri naslove na tekmovanjih evropskega prvenstva “European Touring Car Championship“. “Bertone” je do danes ostal najbolj prodajan klasični italijanski model v Nemčiji, kar popolnoma opravičuje njegovo zmago v kategoriji, rezervirani za najbolj priljubljene športne avtomobile na tekmovanju za “Motor Klassik Awards 2020”.
[You must be registered and logged in to see this link.]


[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                           Alfa Romeo Spider Duetto 1966

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                Alfa Romeo Giulia Sprint GT

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                            Alfa Romeo Giulia Sprint GT

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                              Alfa Romeo Giulia Sprint GTA

ALJASKA

Na današnji dan leta 1867 so Američani od Rusov kupili Aljasko za 7.200.000 $, kar je znašalo 4,19 $ na kvadratni kilometer ozemlja.

Površina: 1.718.000 km²
Prebivalstvo: 737.438 (2018)

[You must be registered and logged in to see this link.]


[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                                     Aljaska


[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                             Aljaska

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                           Aljaska

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                           Aljaska

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                           Aljaska

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                    Severni sij na Aljaski

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                          Totemi na Aljaski

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                              Bizon na Aljaski

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                          Polarna lisica na severu Aljaske

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                          Polarni volk živi v tundrah Aljaske

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                  Aljaški polarni medved

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                            Aljaški los

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                      Aljaški malamut

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                          Ameriški jezerec doseže pri strmoglavljenju hitrost od 120 km/h do 160 km/h

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                             Grbasta kita uživata pred Aljasko

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                   Orki pred Aljasko

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                  Mavrične barve na Aljaski

AYRTON SENNA & WILLIAMS

V času karantene si vsak želi, da se malo odmakne od problemov in skrbi, zato, pa je priložnost tudi pogled v zgodovino.
Ravno ta nostalgičnost zaradi odpovedi precejšnjih dirk v prvenstvu Formule 1, pa je izkoristilo moštvo Williams, ki je na Twiterju objavilo natečaj za vse njihove navijače, kdo je bil najboljši dirkač, ki je kdajkoli vozil za moštvo Sir Frank. Večina navijačev je odločila, da je najbolj ljubljen pilot postal Ayrton Senna.

TEKMOVANJE

Ekipa iz Growe je obikoval tabelo s 32 dirkači, kar je pomenilo šestnajstino finala, kjer se je vprašalo, da se glasuje ali za enega ali za drugega dirkača ene dvojice. Naslednje izločanje je potekalo v osmini in četrtini finala, po njih pa so bili izglasovani najboljši štirje. Tukaj pa so pri Williamsu zahtevali, da se gre med njimi takoj na izločanje in izbira je bila med dirkači Ayrton Senna, Damon Hill, Nigel Mansell in Jenson Button, med tistimi, ki so imeli največ uspeha. Navijači so se odločili in izbrali Brazilca, kot  najbolj priljubljenega z 35,6% glasov, Nigel Mansell je bil drugi z 26,7%, Damon Hill pa tretji z 25,8% glasov in četrti pa Jenson Button z 11,9% glasov.  

[You must be registered and logged in to see this link.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                  Ekipa nekdanjih dirkačev in Sir Frank Williams

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                         Tekmovanje na Twiterju

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                       Zmagovalec tekmovanja Ayrton Senna

F1 VIRTUAL GRAND PRIX SERIES

ALBERT PARK - AUSTRALIA

Na drugi dirki F1 Virtual Grand Prix Series virtualnega prvenstva, ki je organizirano zaradi odpovedi dirk Formule 1 in situacije s Coronavirusom in je organizirano na podlagi videoigrice F1 2019, je zmagal Charles Leclerc. Na dirkališču Albert Park (Australija), kjer je dirka trajala 28 krogov je na drugem mkončal Christian Lundgaard (Renault F2) in na tretjem mestu George Russell (Williams), na četrtem je končal Arthur Leclerc, brat Charlesa dirkača Ferrari, peti pa Antonio Giovinazzi. 

Na virtualni dirki so bili tudi Antonio Giovinazzi, Nicholas Latifi, Alex Albon, Lando Norris in Stoffel Vandoorne, Jenson Button in Johnny Herbert med drugimi. Charles Leclerc je startal iz pole position in prevzel vodstvo na dirki, potem ko so kaznovali Christiana Lundgaarda, ki je dosegel boljši čas na kvalifikacijah in ni izgubil vodstva tudi po obveznem postanku v boksih. Danec se je boril z Arthurjem Leclercom, ki se je v zaključku dirke zavrtel, a le uspel dirko končati kot četrti.
Na prvi dirki v Sakhirju v F1 Virtual GP je zmagal Guanyu Zhou, tokrat pa je zmagal Charles Leclerc, ki je bil na prvi dirki odsoten in je povedal: "da je igrico, kupil komaj osem dni pred dirko in jo je treniral vsaki dan po 5 ur". Prav tako je omenil razlike med igrico in realno dirko:"Ni enostavno, kajti nimamo, tako kot pri dirkalniku "sile G", ma vseeno je zelo naporno in se zelo potiš." Koncentracija je na zelo visokem nivoju in vsi konkurentje so bili zelo hitri".

[You must be registered and logged in to see this link.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
      Na svojem Twitter profilu je Charles 7 marca objavil spomin na prezgodaj preminulega očeta Hervéja, ki je imel komaj 54 let

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                   Charles Leclerc na Ferrari

[You must be registered and logged in to see this image.]
                          Zmagovalec 2 dirke virtualnega prvenstva F1 Grand Prix Series

NOGOMETNA BORZA & TRANSFERMARKT

Spletni nogometni portal Transfermarkt, ki se ukvarja s prestopi nogometašev in njihovimi vrednostmi, je postregel z zanimivimi podatki o padanju cen nogometašev na tržišču.

V enem mesecu je pandemija koronavirusa zaustavila šport. Prekinjena so vsa mednarodna tekmovanja in večina nacionalnih, največja svetovna in kontinentalna prvenstva so odpovedana ali prestavljena.

Športni klubu, tudi tisti najbogatejši, trpijo milijonske izgube, manjši so na robu preživetja. Ekonomisti in nogometni agenti trdijo, da je milni mehurček počil, da bo prišlo do očiščenja v nogometu, ki da ne bo več nikoli enak. Cene nogometašev naj bi v naslednjih mesecih strmo padle, politika prestopov pa se bo spremenila.

Transfermarkt, portal specializiran za ocenjevanje vrednosti nogometašev in vodenje statistike, je osvežil cene nogometašev. Objava Transfermarkta je pokazatelj dogajanja v nogometu v prihajajočem obdobju, se strinjajo nogometni poznavalci. Vrednosti nogometašev so padle, globalno tržišče je po mesecu pandemije vredno med 10 do 20 odstotkov manj. Igralci, rojeni pred letom 1998 so vredni 20 odstotkov manj, mlajši od 22 let pa 10 odstotkov manj.

Cena najvrednejšega nogometaša angleške premierlige Raheema Sterlinga je s 160 milijonov evrov po Transfermarktu padla na 128 milijonov, 21-letni Trent Alexandre-Arnold naj bi bil zdaj vreden 99 milijonov evrov in ne več 110, hitu prekinjene sezone Erlingu Haalandu je cena z 80 milijonov evrov padla na 71 milijonov. Vrednost Lionela Messija zdaj ocenjujejo na 112 milijonov evrov (prej 140 milijonov evrov)

Cristiano Ronaldo beleži najnižjo vrednost na Transfermarktu v zadnjih 12 letih. Zadnje štiri mesece je bil 35-letnik vreden 75 milijonov evrov, zdaj je njegova cena "le" 60 milijonov evrov. Toliko je bil vreden leta 2008, ko je igral za Manchester United. Neymarjeva vrednost je padla za kar 32 milijonov, na 128 milijonov evrov. Najvrednejši nogometaš po lestvici Transfermarkta je še vedno Kylian Mbappe, vreden 180 milijonov evrov, 20 milijonov manj kot pred pandemijo.

"Cene na borzi so padle, mnogi klubi bodo ogroženi, zaustavitev nogometa je ustavila kadrovanje klubov. Danes je nemogoče razmišljati, da bodo odškodnine tudi v prihodnje rasle, kot so v zadnjih letih. Še nekaj časa bo tako," pravi ustanovitelj Transfermarkta Matthias Seidel.

TOP 10 - 2020

* Kylian Mbappe = 180.000.000 €
* Neymar da Silva Santos Júnior = 128.000.000 €
* Raheem Sterling = 128.000.000 €
* Mohamed Salah = 120.000.000 €
* Sadio Mane = 120.000.000 €
* Kevin De Bruyne = 120.000.000 €
* Harry Kane = 120.000.000 €
* Jadon Sancho = 117.000.000 €
* Lionel Messi = 112.000.000 €
* Trent Alexander - Arnold = 99.000.000 €

[You must be registered and logged in to see this link.]


[You must be registered and logged in to see this image.]
                            Vrednosti najdražnih nogometašev so padle od 10% do 20%

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                     Vrednosti nogometašev so padle od 10% do 20%

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                       Vrednosti nogometašev so padle od 10% do 20%

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                     Vrednosti TOP 5 nogometnih lig so padle za 18,9%

[You must be registered and logged in to see this image.]
         Današnje vrednosti najbolj plačanih nogometašev so primerljive s tistimi iz leta 2018

ČOKOLADNICA CUKRČEK

Bližajo se velikonočni prazniki, ko otroke tradicionalno obišče velikonočni zajček. Ker pa ne želi po nepotrebnem razširjati koronavirusa, se je kot odgovoren državljan odločil za uporabo zaščitne opreme.

Ker je v trenutni situaciji potrebno poskrbeti tudi za smeh in dobro voljo, so se v Čokoladnici Cukrček odločili, da bodo strankam na zabaven način posladkali veliko noč. Zato so pripravili Korona velikonočnega zajčka, ki med razdeljevanjem pirhov pridno nosi zaščitno masko. 
Da boste tudi vi in vaši otroci uživali v velikonočnih dobrotah, lahko svoje zaloge čokolade osvežite kar prek spleta. Velikonočni zajček vam bo nato čokolado dostavil kar na dom. Tako boste lahko, tako kot on, poskrbeli za svoje zdravje in zdravje vaših bližnjih.

Oglejte si tudi preostalo čokoladno ponudbo Čokoladnice Cukrček, saj boste zagotovo našli nekaj, ob čemer se vam bodo pocedile sline. Uživajte v velikonočnih praznikih, kljub temu, da jih preživljate doma v najožjem krogu. V Čokoladnici Cukrček si lahko tudi v živo ogledate izdelavo in pripravo zajčkov in ostale velikonočne ponudbe v korona različici. Seveda boste to storili primerno opremljeni z rokavicami in maskami. Pohitite z naročilom, saj so zaloge omejene.

[You must be registered and logged in to see this link.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                 Velikonočno pričakovanje

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                Iskanje miru in ljubezni

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                         Velikonočni pirhi

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                           Korona zajčki

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                Velikonočni zajčki z masko

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                    Velikonočni zajčki z masko

KITI PRI ŠOLTI IN ROGOZNICI

V Jadransko morje so zaplavali kiti. Hrvaški ribiči so jih posneli ob obalah Šolte in Rogoznice. Ker sta na enem posnetku celo dva kita, domnevajo, da je trenutno v Jadranu več teh veličastnih sesalcev.

Na Jadranskem morju so ribiči v zadnjem mesecu večkrat srečali velikane morja – kite, poroča hrvaški portal Dalmacija Danas. Včeraj pa sta se na Facebooku pojavila celo dva videoposnetka. Na enem posnetku, ki ga je posnel Marin Nozina v bližini Šolte, lahko vidimo kita v vsej njegovi veličini, kako se potopi v globino in nato izplava na površje, zajame in izdihne zrak skozi odprtino na vrhu telesa.

"To je top topov! Noro," sta bila navdušena ribiča, ki jima je tega veličastnega sesalca uspelo posneti iz razmeroma kratke razdalje, tako da lahko na posnetku slišimo tudi njegovo dihanje.

Po prvih ugotovitvah naj bi šlo za brazdastega kita (lat. Balaenoptera physalus), ki je drugi največji kit na svetu. V povprečju meri okoli 20 metrov, težak pa je okoli 48 ton. 

Skoraj istočasno pa so na Facebooku objavili še en posnetek, ki je nastal ob obali Rogoznice in na katerem je videti dva kita, zato mnogi domnevajo, da se trenutno v Jadranskem morju nahaja več kitov.

V tem delu Sredozemlja so sicer kiti precej redko pojavljajo, vendar pa to ni prvič. Vse vrste kitov, ki priplavajo v Jadransko morje, so strogo zaščitene, zato se jih ne sme vznemirjati ali jih loviti.

Andi Maravić, eden izmed ribičev je za hrvaški Dnevnik povedal:
"Poskušali smo se mu nekoliko približati. Opazil nas je in se nam približal. Prišel je v neposredno bližino našega plovila. Bili smo vzhičeni. Verjetno je bila to edina priložnost v našem življenju, da kite v Jadranu vidimo v živo."

[You must be registered and logged in to see this link.]

DAN OF & DAN UPORA PROTI OKUPATORJU

Začetki Osvobodilne fronte so še vedno zaviti v skrivnost. Zgodovinarji tako še vedno ne vedo zanesljivo, kdaj je bila ustanovljena in kakšno je bilo njeno prvotno ime. Malokdo pa tudi ve, kakšna je povezava med Osvobodilno fronto in Društvom prijateljev Sovjetske zveze.

Danes praznujemo dan upora proti okupatorju. Praznik s tem imenom praznujemo od leta 1992, saj se je do takrat imenoval dan Osvobodilne fronte ali na kratko dan OF. Sprememba imena naj bi poudarila, da ne gre toliko za praznovanje same ustanovitve Osvobodilne fronte, ampak za počastitev slovenskega uporništva skozi celotno njegovo zgodovino.

26.ali 27.april, osvobodilna ali protiimperialistična

Kljub spremembi imena pa je to še vedno dejansko dan, ko se vse vrti okoli ustanovitve Osvobodilne fronte. Kot dan ustanovitve se sicer uradno praznuje 27. april, čeprav se tudi udeleženci ustanovnega sestanka v poznejših letih niso mogli poenotiti, ali je bil sestanek 27. aprila ali dan prej. Drugo odprto vprašanje je, ali se je Osvobodilna fronta tako imenovala že od samega začetka ali je bila najprej Protiimperialistična fronta in se je šele po napadu Hitlerjeve Nemčije na Stalinovo Sovjetsko zvezo junija 1941 preimenovala v Osvobodilno fronto slovenskega naroda.

Polemika, ali je bila najprej Protiimperialistična ali Osvobodilna fronta, je povezana s tem, da so komunisti, ki so imeli škarje in platno v OF, sprva drugo svetovno vojno razlagali kot spopad med angleško-francoskim in nemško-italijanskim imperializmom. Torej so enačili zahodne demokratične države in obe fašistični državi. Ime Protiimperialistična fronta pa bi tako nakazovalo, da je bila OF najprej usmerjena tudi proti zahodnim silam.

Ljudje v Vidmarjevi vili

Če so nejasnosti glede dneva ustanovnega sestanka in prvotnega imena ustanovljene organizacije, pa ni dvomov, kje je ustanovni sestanek bil in kdo je na njem sodeloval. Sestanek je bil v vili esejista ter literarnega in gledališkega kritika Josipa Vidmarja v Rožni dolini v Ljubljani, na njem pa so poleg Vidmarja sodelovali še predstavniki Komunistične partije Slovenije (KPS) Boris Kidrič, Aleš Bebler in Boris Ziherl, predstavnik krščanskosocialističnega sindikata Jugoslovanska strokovna zveza (JZS) Tone Fajfar, pripadnik levega krila Sokola Josip Rus ter levo usmerjena kulturnika Ferdo Kozak in Franc Šturm.

Ustanovni sestanek je bil tri tedne po tem, ko je Hitlerjeva Nemčija 6. aprila 1941 s svojimi zaveznicami napadla Kraljevino Jugoslavijo in jo okupirala. Slovensko ozemlje, ki je bilo leta 1941 del Jugoslavije, so si med sabo razdelile Nemčija (Gorenjska, Štajerska, slovenska Koroška in Posavje), Italija (Ljubljana, Dolenjska, Notranjska in Bela krajina), Madžarska (Prekmurje) in Neodvisna država Hrvaška (nekaj slovenskih vasi med Savo in rečico Bregano).

Društvo prijateljev Sovjetske zveze

Politiki, sindikalisti in kulturniki, ki so se tistega aprilskega dne zbrali v Vidmarjevi vili, tja niso prišli po naključju. Korenine njihovega sodelovanja segajo že v drugo polovico 30. let, ko je prišlo do tako imenovanega ljudsko-frontnega povezovanje levičarskih skupin, pri katerem je imela pomembno vlogo ilegalna komunistična partija. Za predzgodovino Osvobodilne fronte je pomembna tudi ustanovitev Društva prijateljev Sovjetske zveze. Po kapitulaciji Francije maja 1940 je namreč Jugoslavija iz taktičnih razlogov otoplila odnose s Sovjetsko zvezo. Jugoslavija in Sovjetska zveza sta tako podpisali trgovinske sporazume in okrepili kulturno sodelovanje. V jugoslovanskih, torej tudi slovenskih kinodvoranah, so se tako lahko predvajali tudi sovjetski filmi z rusko domoljubno vsebino.

V času jugoslovansko-sovjetske otoplitve odnosov je Kidrič, za Edvardom Kardeljem številka dve v KPS, poleti 1940 skupaj z Ziherlom obiskal Vidmarja. Kot je leta 1975 zapisala zgodovinarka Alenka Nedog v zgodovinskem časopisu Kronika, sta Kidrič in Ziherl Vidmarja povprašala, ali je pripravljen sodelovati s komunisti pri ustanovitvi Društva prijateljev Sovjetske zveze. Vidmar je odgovoril pritrdilno. Poleg Vidmarja sta v javnosti kot pobudnika društva nastopila tudi Kozak in Šturm, medtem ko so komunisti delovali bolj v ozadju. V društvo so sodelovali tudi krščanski socialisti (Fajfar in Edvard Kocbek) in levi del Sokola.

Sovjetsko - nemsko zavezništvo

Osebe, ki so sodelovale pri ustanavljanju Društva prijateljev Sovjetske zveze, so bile pozneje tudi v prvih vrstah Osvobodilne fronte. Pri omembi Sovjetske zveze je seveda treba pojasniti, da je komunistična Sovjetska zveza leta 1939 kljub ideološkim razlikam sklenila zavezništvo z nacistično Nemčijo (pakt Ribbentrop-Molotov) in v okviru tega pakta so si Nemci in Sovjeti razdelili ozemlje vmesnih držav med Nemčijo in Sovjetsko zvezo, ki so nastale po prvi svetovni vojni.
Sovjetska zveza je tako sodelovala pri razkosanju Poljske ter zasedla baltske države in del Romunije. Leta 1939 je Sovjetska zveza napadla tudi Finsko, a ji je v tej zimski vojni zaradi silovitega finskega odpora malce spodrsnilo in ni mogla zasesti celotne Finske. Napadalna politika Sovjetske zveze in njeno zavezništvo s Hitlerjem sta vnesla nemir tudi med slovenske komuniste. Najbolj je proti paktu med Hitlerjem in Stalinom povzdignila glas Angela Vode, zaradi česar so jo leta 1939 izključili iz partije. Kljub temu je na začetku sodelovala v Osvobodilni fronti, a se je zaradi nestrinjanja s komunisti spomladi 1942 odmaknila od OF.

Spor z Nagodetovo Staro pravdo in Dolomitska izjava

Z večino v Osvobodilni fronti je prišla v spor tudi skupina Stara pravda, ki jo je vodil inženir Črtomir Nagode, v njej pa je deloval tudi pozneje znani ekonomist Ljubo Sirc. Stara pravda je bila izključena iz OF, ker Nagodetovi niso hoteli obsoditi delovanje četniškega vodje Draže Mihailovića in ker so vztrajali, da je jugoslovanska kraljeva vlada v Londonu zakoniti zastopnik jugoslovanske države. Z Nagodetom, pa tudi s Sircem in Vodetovo, je povojna komunistična oblast obračunala leta 1947 na Nagodetovem procesu. Nagodeta so ustrelili, Sirca pa so zaprli in je pozneje odšel v tujino. Vodetovo so prav tako zaprli za nekaj let, po prihodu iz zapora pa je živela odmaknjeno življenje v Sloveniji.

Do novih trenj v OF je prišlo tudi po podpisu Dolomitske izjave februarja 1943, ko so krščanski socialisti in sokoli tudi uradno priznali vodilno vlogo KPS in se odrekli težnjam po ustanovitvi lastnih strank. Z Dolomitsko izjavo je bil med drugim nezadovoljen krščanski socialist Janez Marn - Črtomir Mrak, ki je z nekaj somišljeniki zapustil partizansko vojsko in se začel bojevati proti partizanom. Večina krščanskih socialistov ni sledila Marnu. Nekaj pomembnih krščanskih socialistov (Fajfar, Marijan Brecelj in Janez Stanovnik) je celo vstopilo v partijo. Kocbek se za to ni odločil, a je ostal zvest OF. Ker pa je Kocbek leta 1951 podvomil o absolutni oblasti partije, je hitro padel v nemilost in se moral posloviti od politike.

Osvobodilna fronta po vojni

Osvobodilna fronta je po vojni postala del Ljudske fronte Jugoslavije. Ta se je pozneje preimenovala v Socialistično zvezo delovnega ljudstva (SZDL) Jugoslavije, slovenski del pa v SZDL Slovenije. Slovenska SZDL se je po uvedbi večstrankarskega sistema leta 1990 preimenovala v Socialistično stranko Slovenije, ta pa se je leta 1994 še z nekaj drugimi strankami združila v Liberalno demokracijo Slovenije (LDS). Kot vemo, je LDS, ki je med letoma 1992 in 2004 vladala Sloveniji, leta 2011 izpadla iz parlamenta. Skorajda ironija zgodovine pa je, da je spomeniško zaščitena Vidmarjeva vila, kjer je bil ustanovni sestanek OF, od leta 2013 v lasti nemške države. To je zdaj rezidenca nemškega veleposlaništva. Pred tem je vilo med drugim več let najemalo egiptovsko veleposlaništvo.
[You must be registered and logged in to see this link.]

OSVOBODILNA FRONTA SLOVENSKEGA NARODA

Vsega skupaj je OF sestavljalo več kot 15 skupin, med drugim:
* Komunistična partija Slovenije (ustanovna skupina),
* Krščanski socialisti (ustanovna skupina),
* Narodni demokrati - Sokoli (ustanovna skupina),
* Kulturniška skupina (ustanovna skupina),
* Društvo kmečkih fantov in deklet,
* Stara pravda (kasneje izključena),
* "Ministrska skupina" (ministri starojugoslovanske vlade),
* "Čoševa skupina" (študenti ljubljanske univerze),
* Zveza inženirjev,
* Zveza slovenske mladine,
* Jugoslovanska ženska zveza (kasneje izključena),
* Antifašistična fronta žensk Slovenije (pridružena po vojni),
* Ljudska mladina Slovenije (pridružena po vojni),
* Enotni sindikati (pridruženi po vojni).

PREDSEDNIK ZZB NOV V NAGOVORU IZ MAREZIG" Negiranje OF in partizanskega boja je tiščanje glave v pesek"


Z dnevom upora proti okupatorju, ki ga obeležujemo danes, se spominjamo ustanovitve Osvobodilne fronte (OF), osrednje odporniške organizacije na Slovenskem v drugi svetovni vojni. Državne proslave ob letošnji 79. obletnici zaradi epidemije ne bo. Dopoldne bosta predsednik republike Borut Pahor in predsednik DZ Igor Zorčič položila vence.
Zveza združenj borcev za vrednote NOB Slovenije je v sodelovanju s Televizijo Medvode pripravila osrednjo slovesnost ob državnem prazniku, Dnevu upora proti okupatorju. Slovesnost je posvečena spominu na prelomni zgodovinski dogodek, 79. obletnici ustanovitve Osvobodilne fronte slovenskega naroda, katera je slovenskemu narodu priborila svobodo in naš narod postavila na stran zmagovite protihitlerjevske koalicije! Žal država svojemu državnemu prazniku letos ni pripravila slovenosti!
Slavnostni govornik je bil predsednik Zveze borcev Slovenije Marijan Križman. V govoru je izpostavil zgodovinski pomen ustanovitve Osvobodilne fronte slovenskega naroda!

Kulturni program prireditve je bil oblikovan iz arhivskih posnetkov ZZB NOB Slovenije. Nastopili so Partizanski pevski zbor Pinko Tomažič, Partizanski pevski zbor Ljubljana, Darko Nikolovski in Anika Horvat. Slovesnost je povezoval Matej Ulčar. Koncept in režijo je pripravil Iztok Pipan, odgovorna oseba producenta v imenu ZZB NOB Slovenije je bil Aljaž Verhovnik.
Posnetek slovesnosti je na voljo v rubriki VIDEO.

Zaradi epidemije korona virusa bo ZZB NOB Slovenije pripravila tudi slovesnost ob dnevu zmage preko socialnega omrežja Facebook. K ogledu vas vabimo v petek 8. maja 2020 ob 20. uri!
Živela Osvobodilna fronta slovenskega naroda!
[You must be registered and logged in to see this link.]

 
 
 
Negiranje OF in partizanskega boja je tiščanje glave v pesek in poskus revidiranja naše polpretekle zgodovine, ki je kristalno jasna, saj se je partizanska vojska borila ob boku koalicije zmagovalk v drugi svetovni vojni. Prisotnost takratnega predsednika Zveze združenj borcev za vrednote NOB Slovenije Janeza Stanovnika na slovesnosti ob obletnici izkrcavanja zaveznikov v Normandiji pove vse.  
 
Srečno !

[You must be registered and logged in to see this image.]
Vidmarjeva vila, v kateri je bila aprila 1941 po nemško-italijansko-madžarski okupaciji Slovenije ustanovljena Osvobodilna fronta, je od
                                        leta 2013 v lasti nemške države. V stavbi je rezidenca nemškega veleposlaništva


[You must be registered and logged in to see this image.]
Aprila je Hitlerjeva Nemčija skupaj s svojimi zaveznicami napadla in zasedla Kraljevino Jugoslavijo. Slovensko ozemlje so si med sabo
razdelili Nemci, Italijani in Madžari, košček so dobili tudi Pavelićevi ustaši. Slovenska prestolnica je bila del italijanskega okupacijskega
                          območja, ki je dobilo ime Ljubljanska pokrajina. Na fotografiji: Italijanski vojaki leta 1941 v Sloveniji

[You must be registered and logged in to see this image.]
                      Proglas o priključitvi Primorske matični domovini, 16. september 1943 

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                         Proslava 3. obletnice ustanovitve Osvobodilne fronte v Poljanah, 27. aprila 1944

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                Seja IO OF Slovenije v Doliču leta 1944 (Bela Krajina)

[You must be registered and logged in to see this image.]
Vodilno vlogo v Osvobodilni fronti so imeli slovenski komunisti, ki jih je vodil Edvard Kardelj. Ta je bil slovenski
komunist številka ena vse do svoje smrti leta 1979. Nasprotniki komunistov so že pred vojno trdili,
                      da komunisti Osvobodilno fronto izrabljajo za prvezem oblasti

[You must be registered and logged in to see this image.]
Vodilni krščanski socialist je bil Edvard Kocbek, ki pa ga ma ustanovnem sestanku OF ni bilo. Leta
1943 je Kocbek privolil v Dolomitsko izjavo, ki je komunistični partiji uradno potrdila vodilno vlogo.
Po vojni je še nekaj let ostal v vrhu slovenske politike.Zanj usodno je bilo leto 1951, ko je prišlo do
partijskega obračuna z njim in je moral zapustiti politiko. Spet je razburkal slovensko politično morje
         leta 1975, ko je v intervjuju za tržaški Zaliv govoril o povojnih pobojih domobrancev

[You must be registered and logged in to see this image.]
V osvobodilni fronti sta v začetku sodelovali tudi predvojna komunistka Angela Vode in skupina Stara Pravda, ki jo je vodil Črtomir
Nagode. Leta 1947 sta bila Vodetova in Nagode obsojena na montiranem Nagodetovemu procesu. Prvi z desne: Nagode levo ob
                                                  njem Ljubo Sirc. Vodetova je skrajno levo v prvi vrsti

SF SN

Zoran I (citat):

DAN OF & DAN UPORA PROTI OKUPATORJU

Začetki Osvobodilne fronte so še vedno zaviti v skrivnost. Zgodovinarji tako še vedno ne vedo zanesljivo, kdaj je bila ustanovljena in kakšno je bilo njeno prvotno ime. Malokdo pa tudi ve, kakšna je povezava med Osvobodilno fronto in Društvom prijateljev Sovjetske zveze.

Pravzaprav se stvari prikazujejo kot skrivnost, ve pa se, da kako so stvari takrat tekle. So pripovedovali, tisti, ki so bili takrat zraven. Seveda so danes že davno pokojni. Ostajajo pa njihova pričevanja. Zakaj pa se še vedno želi stvari prikazati nekoliko drugače pa je stvar druge teme. tukaj je nekaj dejstev:

kot je ob obisku na Večeru (mariborski časopis, ki izhaja še danes) leta 1977 ali leto pozneje povedal Miha Marinko, so v Beogradu sklenili, da slovenski dan vstaje ne sme biti prej kot črnogorski, ko so iz Slovenije predlagali 27. april kot dan ustanovitve Osvobodilne fronte slovenskega naroda. Zato so si izmislili ponesrečeni 22. julij, ko so v Tacnu ranili bivšega jugoslovanskega orožnika v nemški službi (ki je na koncu postal sodelavec OF, njegov sin pa partizanski oficir).


O sami OF pa tole:

Na ustanovnem sestanku OF so za predsednika OF izbrali dr. Josipa Rusa kot voditelja Sokola in za vojaškega poveljnika dr. Aleša Beblerja.
Potem so bili presenečeni, ko so izvedeli, da je Kardelj postavil Leskoška. Na vprašanje zakaj, je bil odgovor da zato, ker je bil Leskošek cuksfirer v avstrijski vojski.
Ali je to mogoče razumeti, da je postal poveljnik nekdo, ki je bil usposobljen za komandirja oddelka vojakov, ne pa oficir, ki je bil usposobljen za poveljevanje bataljonu in je imel tudi vojne izkušnje.

Osvobodilna fronta na terenu je leta 1941 nastala tako, da so se organizacije Sokola preimenovale v odbore OF.



Mogoče pa o tej temi več še kdaj drugič.

TOČA V ISTRI & KRASU

Danes popoldne se je v Istri razbesnelo neurje, posebej okolici Buzeta, Cerovljah, Pazinu, Trvišu, Čičarijo, toča pa je padala tudi v dolini Blaz. Lokalno so škode tudi 100%. Močna nevihta s točo je popoldne najprej zajela zahodni del Slovenije in se nato razširila čez večji del države. Večja količina sodre in manjše toče je ob močnejši nevihti padla na območju Šmarja pri Jelšah in Velenja.

[You must be registered and logged in to see this link.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                     Meteorološka situacija v Istri pred 6 urami

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                Toča je uničila ves pridelek

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                      Tudi ceste so bile kot v najhujši zimi

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                           Tako debela toča je padala na Krasu

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                          Lipnje pri Velenju

TUDI RASTLINE POJEJO

Njihovi pesmi lahko prisluhnete v Pokrajinskem muzeju Koper

Kot je ugotavljal že Charles Darwin, so možgani rastline v koreninah in te usmerjajo njeno rast ter premike. Zato ne preseneča, da rastline lahko tudi pojejo. Njihovo pesem lahko slišite v Pokrajinskem muzeju v Kopru. Kako?

FOTOGRAFIJE NARAVE

Agora je družabno omrežje podobno Instagramu in Flickru, ki se osredotoča na visoko ločljive fotografije, zaščitene z vodno oznako. Vsak teden organizira majhna tekmovanja, na katerih uporabniki glasujejo za najboljšo fotografijo, ki jo nagradijo s $1.000.
Nedavnega tekmovanja za motiv iz narave se je tako udeležilo kar 11.000 fotografij. Po enem tednu glasovanja je prvo nagrado osvojil indonezijski uporabnik Georock888 za fotografijo Strike, ki prikazuje, kako kameleon ujame svoj plen.
ŽiT, letnik LXXI, št.5;
[You must be registered and logged in to see this link.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                   Uporabnik Georock888 je za fotografijo Strike dobil prvo nagrado

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                             Pripravljena za napad

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                              Prišel je čas počitka

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                    Gozdni zmaj

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                                Leteti

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                              Leteti

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                              Oko

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                    Trojica

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                           Woooiii...sudah ngopi?

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                         Zamaskiran

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                         Pred napadom

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                    Ljubezen

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                         Sprostite se

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                               Nimam pravil, vsak dan poskušam narediti dobro

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                       Dobro jutro

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                        Čuvajte gozd v Nacionalnem parku Wasur

KIMI RAIKKONEN & FERRARI SF71H

Ferrari je podaril svojemu nekdanjemu dirkaču Kimi Raikkonenu Formulo 1 in sicer model Ferrari SF71H iz leta 2018 s katerim je zmagal na dirki v ZDA in je že v njegovo garaži.

Ne morejo si vsi privoščiti Ferrari v svoji garaži, samo nekaj izbrancev si lahko privošči Ferrari F1 v njihovi kolekciji. Od danes je vstopil med njih tudi nekdanji dirkaž Ferrari in zadnji svetovni prvak s Ferrarijem leta 2007, Kimi Raikkonen. Ferrari SF71H, ki je zmagal na dirki ZDA 2018, dan ko je s Ferrarijem zadnjič zmagal na dirki.

Finski dirkač Formule 1 je na družabnih omrežjih objavil svojo sliko dirkalnika, ki je pravkar prispel na njegov naslov in se za to gesto zahvalil ekipi Scuderia Ferrari. Če bi se Kimi Raikkonen nekega dne odločil za postavitev svojega muzeja, tako, kot je to naredil Fernando Alonso, Ferrari iz leta 2018 ne bo manjkal. S tem modelom je Kimi vozil zadnjo sezono pri Ferrariju, ko je v Monzi dosegel najhitrejši krog na dirkah Formule 1 s hitrostjo 263,587 km/h in odnesel domov zmago na dirkališču v Austinu, točno na dan, ko je pred 11 leti postal Svetovni prvak Formule 1. Ferrari mu je poklonil prav tisti dirkalnik s katerim je tisti večer posebne nedelje, Kimi Raikkonen domov ponesel zmago, ki so jo vsi nestrpno čakali pet let.

Kot že povedano je novico objavil Kimi Raikkonen na družabnih omrežjih. Dirkalnik Ferrari SF71H bo tako v družbi dolgega seznama motorjev za kros, s katerimi Kimi Raikkonen preživlja prosti čas, saj je motocross eden najljubših hobijev nekdanjega svetovnega prvaka leta 2007. Kimi je tudi sicer v dobri družbi z ženo in sinom Robin, ki je obkrožen z motorji, ostaja pa vprašanje ali bo zbral dve ali štiti kolesa? 

[You must be registered and logged in to see this link.]
/

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                        Zmagovalni tandem Kimi Raikkonen in Ferrari SF71H

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                        Ferrari SF71H je zadnjič zmagal na dirki v Austinu leta 2018

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                            Kimi Raikkonen je za 21.zmago požel veliko navdušenje gledalcev                                                    
[You must be registered and logged in to see this image.]
    Kimi Räikkönen je bil po taktični napaki svojega moštva že v izgubljenem položaju, a je vseeno svoje delo opravil z odliko in
                                                                                prvi prečkal ciljno črto v Austinu

[You must be registered and logged in to see this image.]
                              Kimi Raikkonen občuduje Ferrari SF71H



             Kimi Raikkonen najhitrejši krog v Monzi s povprečno hitrostjo 263,587 km/h

DARILO

Insigne je za 29 rojstni dan dobil Lamborghini

V četrtek je Lorenzo Insigne kapetan nogometnega moštva Napoli, dopolnil 29 let in je dobil od žene Jenny za rojstni dan super darilo, Lamborghini Huracán EVO, ki je vreden več kot 200.000 €. Dirkalnik, ki ima več kot 600 KM, največjo hitrost 325 km/h in pospešek od 0-100 km/h v samo 2,9 sekundah, je bil prepeljan v Posillipo, točno pod hišo kapitana Napolija. Lamborghini Huracán EVO je imel veliko rdečo pentljo na sliki NapoliMagazine.com
[You must be registered and logged in to see this link.]


[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                               Lamborghini Huracan EVO z rdečo pentljo

KORONAVIRUS & Co.

VENEZIA

CAPPUCCINO & SOK

21 € za kapučino in sok, ker ju zaradi varnostnih omejitev ni mogel spiti stoje

Moški, ki dela v bližini trga sv. Marka v Benetkah, je moral plačati skoraj trikratno ceno kapučina in pomarančnega soka – zato, ker pijače zaradi varnostnih omejitev ni mogel konzumirati za pultom, kjer je cena nižja, poroča Corriere della sera.

Ne gre za lokal na trgu sv. Marka, ampak za kavarno Illy Caffè na lokaciji Giardini Reali, ki se nahaja nekaj sto metrov od stebrov svetnikov mesta Marca in Todara na trgu Piazzeta. Kavarna je bila ponovno odprta po prenovi lansko zimo, z namenom, da bi jo obiskovali domačini. "Če so takšne cene, bodo sem prihajali samo turisti," razlaga moški, ki je za postrežbo na mizi odštel 12 evrov za sok in 9 evrov za kapučino. Cene v omenjenem lokalu so po navedbah portala daleč od dostopnih in celo višje od bližnje kavarne Al Todaro, ki gleda na trg sv. Marka. Tam kapučino stane 7 evrov in sok 9, za obe pijači bi torej odšteli 16 evrov.

V lokalu na lokaciji Giardini Reali je cena kave 1,5 evra, a le, če je postrežena za pultom in jo gost popije stoje. Če je postrežena za mizo, pa se cena poviša na 6 evrov. Cena kapučina se ob postrežbi za mizo poviša s 3 na 9 evrov, cena soka pa s 5 na 12 evrov, poroča portal. Težava pa je, da ljudje zaradi omejitev zbiranja ne morejo spiti pijače za pultom (tam je lahko kvečjemu le peščica gostov). "Želeli smo piti stoje, vendar nas je osebje zaradi omejitev povabilo, da se usedemo, nihče pa nam ni povedal, da so se cene potrojile. Nikoli si ne bi predstavljali, da bomo morali plačati več kot 20 €, to je kraja," je povedal razočarani gost, poroča Corriere della Sera.

Ni prvič, da se je vnela razprava zaradi pretiranih cen v beneških lokalih, vendar se v omenjeni kavarni to do sedaj še ni zgodilo, še navaja portal.
[You must be registered and logged in to see this link.]


[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                        Prestižna Venezia

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                     Venezia Illy Caffe Giardini Reali

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                Venezia Giardini Reali - Illy Caffe

[You must be registered and logged in to see this image.]
                Kavarno Illy Caffe v Giardini Reali so odprli decembra 2019 na površini 250m2

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                           Giardini Reali Kavarna Illy Caffe - 21€ za Cappuccino in sok

LE MANS

Na današnji dan leta 1955 se je zgodila najhujša avtomobilistična nesreča vseh časov se je zgodila v francoskem Le Mansu. Na dirki, ki je trajala celih 24 ur in je po tem tudi nosila ime – 24ur Le Mansa, je umrlo 83 ljudi. 120 pa jih je bilo ranjenih.

Leta 1955 se je grozljiva nesreča zgodila v 35. krogu, ko je britanec Mike Hawthron želel s tveganim manevrom prehiteti Lanca Macklina. Macklin se je moral izmakniti Hawthronovem jaguarju, v tem trenutku je pridrvel Pierre Levegh. Tudi sam je v nesreči umrl. Njegov dirkalnik se je zaletel v dirkalnik austin-healey Angleža Lancea Macklina. Motor avtomobila je končal na tribunah in tam naredil pravo razdejanje.

Deli dirkalnika so odleteli več deset metrov v gledalce, mercedes pa je ob udarcu ob tla začel goreti. "Najprej smo videli le kroglo iz ognja. Potem pa so gledalci popadili kot domine,“ je povedal očividec Daniel Oudin v televizijskem dokumentarcu iz leta 2010.

Leta 1955 je dirko v Le Mansu na prizorišču spremjalo okoli 300.000 ljudi. Varnostnih ograj, kot jih poznamo danes, takrat še ni bilo, gledalci so dirko spremljali z lesenih tribun, nekateri so stali na škatlah, senu in lestvah. Čeprav so dirkalniki v povprečju vozili že okoli 200 kilometrov na uro je bila proge v Le Mansu nespremenjena vse od dvajsetih let 20. stoletja. "Ko sem dvignil glavo nihče ni več stal. Ničesar ni bilo več,“ se je v dokumentarcu spominjal očividec Roland Jamin. Dirke organizatorji po grozljivi nesreči niso prekinili, le dirkalniki ekipe Mercedes so se umaknili z dirkališča. Hawthron, ki so mu pripisali krivdo za nesrečo, je dirko odpeljal do konca in tudi zmagal. Pri podelitvi je Hawthron z nasmeškom pil šampanjec. Nikoli ni prevzel odgovornosti za vpletenost v nesrečo.

Po tej nesreči so odpovedali veliko dirk. Mercedes in Jaguar sta za nekaj let zapustila tekmovanja ... Švica pa je prepovedala dirke na svojem ozemlju in ta prepoved velja še danes. Ta nesreča pa je spodbudila organizatorje drugih dirk, da so poskušali bolje zavarovati tako voznike kot tudi gledalce.

[You must be registered and logged in to see this link.]


[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                            Začetek nesreče, ki je povzročila tragedijo

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                  Le Mans 1955

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                   Grozljivi prizori na dirki 24 ur LeMans


                                Najhujša nesreča v zgodovini avtomobilističnih dirk



                                                    Le Mans 11.junij 1955

POŽAR NA HOEGH XIAMEN

Že od 4. junija se gasilci borijo s požarom dva tisoč rabljenih avtomobilov na tovorni ladji Hoegh Xiamen na Floridi. Avtomobili se topijo, temperatura v notranjosti ladje presega 500 stopinj Celzija.

Tovorna ladja za prevoz avtomobilov je v Port Jacksonvillu na Floridi zagorela že 4. junija. Požar se je vnel na sedmem nivoju ladje in se nato hitro razširil čez celoten trup.
Zdaj imajo pristojni požar sicer pod nadzorom in jim ga je tudi uspelo omejiti, toda avtomobili se globoko v trupu ladje še naprej topijo in podžigajo ogenj.

Vsako minuto na ladjo 95 tisoč litrov vode

Gasilci so vsako minuto na ladjo zlili skoraj 95 tisoč litrov vode. Temperatura zunaj ladje je dosegla okrog 148, v notranjosti pa več kot 500 stopinj Celzija. To je dovolj, da se topijo avtomobilski deli iz plastike in aluminija.

Požar v notranjosti ladje je preveč nevaren, da bi ga gasilci poskušali pogasiti, zato bodo pustili, da ogenj samodejno popusti. Gasilci uporabljajo napreden nadzor požara prek dronov, ki s termalnimi kamerami prikazujejo temperaturo in najbolj vroče dele požara. Skupno je bilo na ladji dva tisoč rabljenih avtomobilov.

Z ognjenimi zublji se je borilo 150 gasilcev. Nenadna eksplozija je poškodovala osem gasilcev, štirje so utrpeli hujše opekline. Vse so sicer že odpustili iz bolnišnice.
Ladjo Hoegh Xiamen so izdelali leta 2010, njen lastnik in upravitelj pa je družba Hoeg Autoliners s sedežem na Norveškem.

[You must be registered and logged in to see this link.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                          V notranjosti Hoegh Xiamen se zaradi visoke temperature topi 2000 avtomobilov

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                   Termokamere so posnele nastale temperature

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                 Razvila se je temperatura 500°F oziroma 260°C

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                     Vsako minuto na ladjo brizgajo 95.000 litrov vode

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                 Hoegh Xiamen gori že od 4.junija

VERHOJANSK & OMJAKON

V ruskem mestu Verhojansk, ki leži znotraj arktičnega kroga v Sibiriji, so novembra lani zaradi hudega mraza, bilo je kar -59°C, prekinili pouk. To soboto je bilo v kraju, ki slovi po izrazitih temperaturnih razlikah, skoraj 100 stopinj Celzija topleje. Živo srebro se je namreč povzpelo do 38°C, kar je najverjetneje tudi arktični rekord. Znani ameriški meteorolog je dogodek opisal kot nekaj, kar se po napovedih in pričakovanjih vremenoslovcev ne bi smelo zgoditi še 80 let.

Mesto Verhojansk v ruski pokrajini Jakutiji, v katerem živi okrog 1.100 ljudi, je znano po najnižjih temperaturah na severni Zemljini polobli.
Sloves najhladnejšega mesta na svetu si Verhojansk deli z bližnjim krajem Ojmjakon - "bližnjim" po sibirskih standardih, mesti sta 630 kilometrov narazen -, saj se v obeh krajih temperature pozimi skoraj vedno spustijo pod 60°C.

"Elitna skupina 100" - kraji, kjer pozimi zmrznete, poleti pa se skuhate

V Verhojansku so februarja 1892 zabeležili najnižjo temperaturo kjer koli na svetu z izjemo Antarktike -67,8°C. V Ojmjakonu je bilo februarja 1933 le za 0,1°C topleje.
Skupaj z naselbino Fort Vermilion v Kanadi sta Verhojansk in Ojmjakon člana tako imenovane skupine 100. Gre za edine tri kraje na svetu, kjer razlika med najvišjimi in najnižjimi izmerjenimi temperaturami presega 100 stopinj Celzija.

Verhojansk je od včeraj na tem področju tudi absolutni rekorder. V soboto, 20. junija, so tam namreč izmerili 38 °C, kar pomeni, da temperaturni razpon oziroma razlika med rekordno nizko in visoko temperaturo v Verhojansku znaša 105,8 °C. 
38 stopinj Celzija je najverjetneje tudi najvišja izmerjena temperatura znotraj arktičnega kroga. Prejšnji rekord je imel s 37,7 stopinje Celzija kraj Fort Yukon v ameriški zvezni državi Aljaski.

Še za naše kraje skoraj nevzdržno visoke poletne temperature so sicer posledica vremenske anomalije, ki v Sibiriji vztraja že nekaj mesecev. Maja letos so bile temperature tam za deset stopinj Celzija višje od dolgoletnega povprečja, v nekaterih krajih pa so zabeležili celo odstopanja za 25 stopinj Celzija.

"To kar se dogaja v Sibiriji je naravnost osupljivo"

Tako je sobotni temperaturni ekstrem v Verhojansku opisal znani ameriški vremenar Jeff Berardelli. "Takšno vreme smo pričakovali in napovedali za leto 2100, a ga imamo 80 let prezgodaj," je zapisal na družbenem omrežju Twitter.

Berardelli je navedel tudi zanimiv podatek, ki je slišati neverjetno: od sobote imata namreč sibirski Verhojansk, ki leži znotraj arktičnega kroga, in tropski ameriški Miami enako število dni s temperaturo 38°C.
Pojasnil je sicer, da primerjava ni ravno poštena, saj Miami leži ob obali Atlantskega oceana, katerega tokovi ohlajajo okoliški zrak. A kljub temu gre za dejstvo, ki ga marsikdo preprosto odpiše kot norega, je še zapisal.

[You must be registered and logged in to see this link.]


[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                            20.junij 2020

[You must be registered and logged in to see this image.]
V Verhojansku, Ojmjakonu in drugih krajih v sibirski regiji Jakutiji poleti sicer kar pogosto izmerijo temperature nad 30°C, a tako toplo
    kot v soboto ni tam bilo še nikoli, zaradi česar nekateri vremenoslovci že ugibajo, da gre za (pre)zgodnje pokazatelje učinkov
                                                                                     globalnega segrevanja

[You must be registered and logged in to see this image.]
V Verhojansku šole zaprejo šele, ko se temperature spustijo pod -55°C. Med 10.novembrom in 14 marcem v Verhojansku se živo
                                                                             srebro nikoli ni povzpelo nad ničlo

[You must be registered and logged in to see this image.]
                              V Rusiji so lani zabeležili najtoplejše leto odkar so začeli zbirati podatke. Trend se letos nadaljuje.

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                        Težko je verjeti, da se živo srebro v tropskem Miamiju ni nikoli povzpelo nad 38°C

KORONAVIRUS & Co.

RIBIŠKI ULOV

Ulov slovenskih ribičev se je že peto leto zapored zmanjšal

Slovenski ribiči so lani ulovili okoli 121 ton svežih ribiških proizvodov, kar je 4,4 odstotka manj svežih ribiških proizvodov kot v letu 2018, njihova skupna odkupna vrednost pa je bila za okoli dva odstotka višja kot v prejšnjem letu, ugotavljajo na Sursu. Morski gospodarski ulov je bil tako že petič zapored nižji kot v letu prej.

Približno 75 odstotkov od omenjenih 121 ton so po podatkih ministrstva za kmetijstvo, gozdarstvo in prehrano predstavljale sveže ribe, odstotek sveži raki, 24 odstotkov pa mehkužci (med temi so prevladovale moškatne hobotnice). Delež mehkužcev v skupnem ulovu je bil enak kot v letu 2018, so ta teden objavili na Statističnem uradu RS (Surs).

V letu 2019 je bil skupni ulov že petič zapored nižji kot v prejšnjem letu. Statistiki so ob tem izpostavili podatek, da je bila skupna masa letnega ulova v minulem letu le za odstotek manjša od povprečnega mesečnega ulova v letu 2002.

Zavod za ribištvo Slovenije sicer ocenjuje, da je bila vrednost v lanskem letu ulovljenih rib glede na njihove odkupne cene okoli 877.412 evrov (brez DDV) ali za dva odstotka višja od vrednosti ulova v letu 2018. Razlog za ta dvig so bile višje cene rib na kilogram.

Najvišje povprečne prodajne cene so dosegli sveži rombi, pritlikavi lignji, korbeli, morske spake, kantarji, in sicer najmanj 16 evrov za kilogram, so še navedli na Sursu.
[You must be registered and logged in to see this link.]


[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                  Ribiške barke v Kopru

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                            Del slovenske ribiške flote v Kopru

DOLCE HANOI GOLDEN LAKE

V Vietnamu stoji pozlačeni hotel s pozlačeno notranjostjo

Glavno mesto v Vietnamu se lahko pohvali z luksuznim petzvezdničnim hotelom, kakršnega ni nikjer na svetu. Je namreč povsem pozlačen, zlate prevleke pa se nadaljujejo tudi v notranjosti.

"V tem trenutku ni nikjer na svetu podobnega hotela. To je najbolj spektakularen, unikaten in razkošen hotel na svetu," se je pohvalil Nguyen Huu Duong, predstavnik hotela Dolce Hanoi Golden Lake, ki stoji v prestolnici Vietnama, Hanoju.

Pročelje hotela je namreč povsem pozlačeno, pozlačeni pa so tudi deli notranjosti, na primer stranišča, kopalne kadi, umivalniki, vrata, ograje stopnišča, pa tudi bazen na strehi hotela.

Boljši od običajnih, "marmornatih hotelov"
Hotel, ki so ga zgradili v 18 mesecih in zanj porabili približno tono zlata, kot poroča Reuters, ima 342 sob, začetna cena prenočitve v eni od njih pa znaša najmanj 220 €.

Dvainšestdesetletni Luong Van Thuan je bil eden od prvih gostov, ki si je privoščil bivanje v tem hotelu, prepričalo pa ga je ravno zlato. "To je prvič, da sem stopil v pozlačen hotel. Preostali luksuzni hoteli imajo marmornate ploščice, tukaj pa je vse pozlačeno, zato je izkušnja na povsem drugi ravni," je dejal.

Predstavnik hotela je ob tem dodal, da bi bil hotel v tem času povsem zaseden z mednarodnimi gosti, če ne bi bilo pandemije novega koronavirusa.
[You must be registered and logged in to see this link.]



[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                             Dolce Hanoi Golden Lake

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                V luksuzni hotel so vgradili kar 1 tono zlata, kar po današnjem tečaju pomeni 51.366.230 €

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                       V takšen hotel spada tudi zlata WC školjka

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                      Tudi umivalnika sta prekrita z zlatom

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                       Tudi ostala oprema je nadvse luksuzna

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                             Posebne užitke nudi zlata banja

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                   Tudi bazen je okrašen z zlatimi kockami in ročaji

QUEEN MIRI

S svojo jahto Queen Miri je v pristanišče v Puli vplul ameriški milijarder Sheldon Adelson.

Queen Miri je dolga 91,5 metra, lahko sprejme 36 gostov v 18 luksuznih kabinah, za njih pa skrbi 32 članska posadka.

Premoženje 86.letnega poslovneža ocenjujejo na 30mlrd$, po zadnjem Forbesovem seznamu najbogatejših je na 28.mestu najbogatejših na svetu.
Sheldon Adelson bo v Puli ostal nekaj dni in med tem obiskal tudi Brione in Rovinj. Prav tako je na Puljsko letališče prispel tudi zasebno letalo Airbus, sam Sheldon Adelson pa je v Pulo prispel z Queen Miri iz Dubrovnika.

Kralj igralnic

Starši Sheldon Adelsona so migranti iz Litve in Walesa, danes pa je eden najbogatejših ljudi na svetu,
njegovi glavni posli so igralništvo in turistične kapacitete. S temi posli se ukvarje že od osemdesetih in je lastnik firme Las Vegas Sands. Glede na to, da to ime asocira na največjo svetovno igralniško meko, je Adelsonova najbolj znano premoženje v Singapuru, nebotičniki Marina Bay, kjer po strehi pluje ogromna ladja.

Prav tako je poleg lastništva hotela v Singapurju, Adelson lastnik Casina v Las Vegasu in Macau na Kitajskem, ob tem pa je zanimivo, da je v igralniški biznis vstopil, ko je imel šele 55 let, ko je s partnerju kupil hotel Sands Hotel & Casino v Las Vegasu za $128mio.

Trumpov donator

Prav tako je aktualnega predsednika ZDA Donalda Trumpa oziroma Republikansko stranko, večkrat izdatno doniral ob velitvah 2012, 2016 in 2018, prav tako je stranki doniral v samo 2018 kar $128 mio,
Donaldi Trumpu je 2016 donural $25mio. in tako postal njegov največji donator.
Prav tako z drugimi donacijami, kar 410mio, pomaga pri delu židovskih organizacij ter posebno organizaciji Birthright.
[You must be registered and logged in to see this link.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                         Queen Miri

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                          Queen Miri je vplula v Puljsko luko

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                             Queen Miri je dolga 91,5 metra

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                       Queen Miri - Bikini

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                     Queen Miri na privezu

23. Nagrada Malacke Sv. Dujam

V nedeljo je potekala gorska dirka na Hrvaškem v kraju Lečevica blizu Splita v dolžini 4.100 metrov. Po zmagi Christian Merli z Osello Fa30 v Skradinu junija meseca, je tokrat Simone Faggioli odgovoril v svojem stilu, na dirki, ki bi naj bila zadnja pred začetkom italijanskega prvenstva Civm in medsebojnega boja bivših evropskih prvakov.

Po soboti, kjer je bil dirkač iz Firenc s svojo Norma M20 je zmagal v prvem delu dirke. Simone Faggioli je napadal in osvojil novi rekord na hrvaški gorski preizkušnji z 1'53”161 ter s tem izboljšal skoraj 3 sekunde najboljši čas s treningov in premagal Christiam Merli za 2”816. To je bil nepričakovan zaostanek, ker je imel dirkač Osella rahlo trčenje z zadnjim delom ob ograjo, zlasti na podlagi tistega, ker je bilo videti na sobotni dirki, pa še smola z rgečo zastavo pri predhodnem pit stopu.

Tudi Christian Merli, ki je svoje čase izboljšal na drugi dirki, vendar vse to žel ni zadoščalo. Ne glede na ustvarjen majši zaostanek, kot je bil predhodni, je bil Simone Faggioli spet najhitrejši in tako potrdil prvo stopničko na dirki, na podij pa je šel tudi tretji Diego Degasperi z Osella Fa30.

Suverena zmaga večkratnega italijanskega in evropskega prvaka v Lecevica je malo razjasnila vsem navijačem, kakšna je razpored moči so v letošnjem prvenstvu pred prvo dirko prvenstva v Nevegalu. Glede na prva dva letošnja nastopa je Simone Faggioli zamenjal malo manj tehnišnih izboljšav glede na sezono 2019, pa ima, kot je videti, majhno prednost pred tekmeci.

Virtualni pole position pa je še vedno za preveriti, da ne bo porušila razmerij do Christan Merli, ki je na veliko preizkušal nove obese in menjalnik, kot tudi aerodinamiko v Lecevizi med testiranjem steze na treningih. Tako pred prvo dirko prvenstva Civm še bolj napeto, pa ne samo zaradi dolgega premora zaradi Koronavirusa Covid-19.

Rezultati:

1. Faggioli (Norma M20 Fc Zytek) in 3'46”820;
2. Merli (Osella Fa30 Evo Zytek) a 3”765;
3. Degasperi (Osella Fa30 Zytek) a 13”736;
4. Liber (Gloria C8P Evo Suzuki) a 25”073;
5. Capucci (Osella Pa21 Evo Honda) a 37”611.

[You must be registered and logged in to see this link.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                  Zmagovalec Simone Faggioli na Norma MC20

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                           Drugouvrščeni Christian Merlo na Osella Pa30 Evo

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                               Tretjeuvrščeni Diego Degasperi na Osella Fa30

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                              Prvi trije na podiju gorske dirke v Lečevici

ROBOTINJA IRINA

V Rusiji (Perm - Ural) preizkušajo za delo v javni upravi robotinjo Irino (z dolgimi blond lasmi, rjavimi očmi) in popolnimi človeškimi lastnostmi ter možnostjo izražanja 600 različnih mimik obraza. Lahko odgovarja in pa tudi sprašuje. Tako že razvijajo umetno inteligenco, katere zahteve so za najbolj ponavljajoče se geste in delo takšne narave. Irina se nikoli ne utrudi, ne potrebuje odmora za kosilo, nikoli ne gre na dopust, nikoli ni bolana in vedno je prijazna ter ustrežljiva...

[You must be registered and logged in to see this link.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                     Irino preizkušajo za delo v javni upravi

[You must be registered and logged in to see this image.]
   Irina se nikoli ne utrudi, ne potrebuje odmora za kosilo, nikoli ne gre na dopust, nikoli ni bolana in vedno je prijazna ter ustrežljiva

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                 Irina lahko izraža 600 različnih gibov in mimik obraza

ZLATA LADJA KHALILAH

Splovitev: 25.julij 2014
Ladjedelnica: Palmer Johnson
Dolžina: 48 m
Širina: 11 m
Ugrez: 2,1 m
Teža: 490 ton
Motor: 2xMTU 16V 2000 M94
Moč: 3.878 kW (5.200 KM)
Maksimalna hitrost: 32 vozlov (59 km/h)
Potovalna hitrost: 28 vozlov (52 km/h)

V Pulo je priplula ena najlepših super jaht na svetu, ki je narejena iz karbonskih vlaken "Khalilah", katero kličejo tudi Zlata jahta. Lastnik jahte je ruski tajkun Alexei Glubovich, katere tedenski najem stane 235.000 € in ima 9 članov posadke ter 11 potnikov.

[You must be registered and logged in to see this link.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                             Khalillah

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                  Super jahta Khalilah zlate barve je dolga 48 metrov

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                          Razkošna zgornja paluba na Khalilah

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                            Razkošna notranjost Khalilah

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                     Tudi kapitanova kabina je opremljena z najmodernejšimi aparaturami

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                      Za pogon skrbita dva motorja MTU 16V 2000 M94 z 5.200 KM


                       Za tedenski najem super jahte Khalilah morate odšteti  $250.000

LEDENIK PLANPINCIEUX

Ledenik Planpincieux se nahaja na višini med 2.400 metri in 2.800 metri in se zaradi visokih temperatur premika in grozi hišam v dolini ter je velik kot Duomo v Milanu.

Evakuacija pod ledenikom Planpincieux v Val d'Aosta je bila nujna in neodložljiva, je povedal župan Courmayeurja, Stefano Miserocchi, ki je govoril o nevarnosti v val Ferret, kjer je bilo evakuiranih 75 oseb, od tega 15 prebivalcev. "Predvideni scenarij v primeru loma dela ledenika, predvideva tudi poškodbe tamkajšnjih objektov ter ljudi. Takšna situacija predvideva ekstremno nevarnost v naslednjih 72 urah".

Po besedah ​​Valerio Segor, direktorja regionalnega oddelka za javna dela v dolini Aosta, je prostornina mase ledenika, ki se lahko odlepi od sten Mont Blanca, tako velika kot milanska katedrala. To je na tiskovni konferenci sporočil isti strokovnjak, ki je poudaril, kako je bil "poudarjen del, glede na njegov obris, približno 500.000 m3. Gre za prostornino milanske katedrale. To je kot bi bilo nogometno igrišče pokrito z 80 metri ledu od zgoraj". "V svojem padcu je sposoben narediti veliko škodo in zelo dolgo pot", tako, kot je naredil plaz pozimi.

Vzrok je sprememba temperature v zadnjih dneh

Za razliko od drugih let se tokrat zdi nevarnost zaradi velikega toplotnega udara zaradi spremembe temperature v zadnjih nekaj dneh, ki pospešuje proces luskanja ledenika, ki se nahaja med 2.600 in 2800 metrov nadmorske višine.

"Z našimi nadzornimi sistemi in fotografskimi primerjavami - v resnici je poudaril Valerio Segor - smo identificirali sektor ledenika, ki se premika z ne preveliko hitrostjo. Prelet smo opravili pred dnevi v  sredo. Zelo dobro vidite nenormalno vedenje tega dela ledenika, ki je zelo označeno ". "Alarm - je dejal strokovnjak - ne toliko zaradi gibanja, kot se je zgodilo lansko jesen, ampak zaradi anomalijskega trenda temperatur.

Vroče-hladno-vroč termični šok, ki po mnenju naših svetovalcev v Zürichu, drobci tega dela ledenika s tveganjem takojšnjega premika in zloma. Voda, ki teče pod njim, lahko deluje kot "tobogan". To je najbolj nevarna situacija je, da pride do zrušitve".
[You must be registered and logged in to see this link.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
           Ledenik Planpincieux s svojimi 250.000m3 se premika 50-60 cm na dan in grozi z zrušitvijo v dolino

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                          Ledenik zaradi povišanih temperatur drsi v dolino je velik kot Duomo v Milanu

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                          Ledenik grozi z zrušitvijo v dolino

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                               Pod ledenikom je voda, ki še pospešuje njegovo gibanje

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                     Plasti ledenika se lahko odtržejo v roku 72 ur

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                              Ledenik Planpincieux grozi, da bo zgrmel v dolino

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                             Strokovnjaki imajo premike ledenika skrbno označene

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                  Pod ledenikom je voda, ki deluje kot tobogan

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                      Visoke temperature so samo še povečale premikanje ledenika

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                          Ledenik lahko v dolini naredi ogromno materialno škodo

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                         Horizontalna in vertikalna hitrost premika ledenika na dan od 3. do 5.avgusta 2020

REKORD INTERNETNE PRODAJE

Aktualni rekord internetne prodaje je dosegel starodobnik Ferrari 275 GTB Long Nose letnika 1966 z 12 valjnim motorjem, ki je bil 7.avgusta 2020 prodan za 3,08 milijonov $, preko avkcijske hiše Gooding & Co. Z avkcijo so zaslužili več kot 14,5 milijonov $, saj so prodali 5 avtomobilov s cenami od 1 milijona $ navzgor, med njimi Enzo Ferrari letnik 2003, Ferrari F50 letnik 1995 in  Duesenberg Model J Town Car letnik 1934.

V Santa Monica v Kaliforniji je avkcijska hiša Gooding & Co. prodala Ferrari 275 GTB letnik 1966 v barvi, ki je bila definirana kot obala z belim peskom za 3,08 milijona $. Avkcija starodobnih vozil je bila 7.avgusta 2020 in je bila online, tudi zaradi visoke stopnje okuženosti z virusom Covid-19, izvedena po internetu. Kot piše Ht Auto je to rekordna cena za kakšnega starodobnika, ki bi bila ponujena v prodaji po internetu. Postaja Cnbc pa sporoča, da imajo v prodaji še en model Ferrari in sicer Ferrari 550 GT1 Prodrive letnika 2001, za katerega pričakujejo ceno vsaj 4 milijone $.


[You must be registered and logged in to see this link.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                             Rekorder Ferrari 275 GTB Long Nose letnika 1966 z 12 valjnim motorjem

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                Dirkalni Ferrari 550 GT1 Prodrive letnika 2001 cenijo od USD 3 850 000 do USD 4 850 000

AMFIBIJA NA BOLU

Turist je priplul na Brač in bližnjo plažo na Bol z amfibijo RMA Amphi-Ranger 2800 SR, kar je postalo takoj senzacija...

[You must be registered and logged in to see this link.]


[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                             Amfibija pluje proti jadrnici..      

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                               ... in tudi že mimo nje

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                   Na začudenje kopalcev na Bolu prispeli turist tudi z amfibijo

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                   Na plaži si je naštimal tudi lepo senco...

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                         In odšel nazaj novim dogodivščinam naproti...

PRVOK

Češko podjetje Burinky je s pomočjo 3-D tiskalnika izdelalo prvo plavajočo hišico prvok.
Tovrstna "gradnja" naj bi bila kar sedemkrat hitrejša in za polovico cenejša od običajne, izpusti CO2 med postopkom 3-D tiskanja pa za 20% nižji kot pri gradnji primerljive opečnate stavbe.
Tudi sicer hišica tako pri gradnji kot tudi pri razgradnji bistveno manj obremenjuje okolje.

Prvok so natisnili sloj za slojem s prilagojeno robotsko ročico "izposojeno" pri avtomobilski industriji. Stene tvorita natisnjena notranji in zunanji sloj z vmesno izolacijo, hitrost nanašanja betona pa znaša 15cm/s. Vanj so vključena nanopolipropenska vlakna, dodatek za boljšo plastičnost in dodatki za hitrejše strjevanje.

Hiša je natisnjena v 22 urah, še 24 ur traja strjevanje betona, ki po 28 dneh doseže trdnost mostu. Vseljiva je v dveh mesecih, zdržala pa naj bi kar 100 let. Predvidoma naj bi jo nato zdrobili, tako pridobljeno gradivo pa takoj spet uporabili na kraju samem.

Prvi primerek počiva na plavajočih pontonih, obkrožen z leseno palubo, avgusta pa naj bi ga, plavajočega na Vltavi, razstavili v Pragi.
Površina prvoka je skromnih 43m2, v notranjosti pa najdemo spalnico, dnevni prostor s kuhinjo ter kopalnico.

Prevladuje minimalizem s toplo svetlobo v spalnici in modro osvetlitvijo kopalnice. Stene niso ravne, temveč ukrivljene, stojijo sicer pravokotno na tla, ne pa tudi na strop. Čiščenje prvoka bi tako lahko bilo malce težavno. Streha bo zelena, voda za prho bo krožila v zaprtem sistemu, dodani pa bodo še rezervoarji za pitno in odpadno vodo ter vodo za umivanje.
ŽiT Letnik LXXI, št.9, stran 5. in 6.
[You must be registered and logged in to see this link.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                       Prvok plava na Vltavi

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                            Prvoka naj bi kmalu razstavili v Pragi

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                   Prvok na plavajočih pontonih

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                    Lepo opremljena kopalnica

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                Okusno opremljena kuhinja in sprejemnica

ŠKODLJIVA SEVANJA & Co.

Sevanje mobilnih telefonov bi lahko prispevalo k velikemu upadu populacij žuželk, ki mu je v zadnjih letih priča večina Evrope, kaže študija nemške Zveze za ohranjanje narave in biotske raznovrstnosti (Nabu). Študija se sklicuje na 83 znanstvenih raziskav, od katerih jih je 72 pokazalo negativne učinke sevanja na čebele, ose in muhe.




                                                           Primerjava med bazno postajo in mobilnim telefonom


[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                   Primerjava mesto in podeželje ter SAR

OLJČNE TROPINE & Co.

Torkle bodo kmalu začele sprejemati zgodnje sorte oljk in stiskati olje. A tropine, ki pri tem nastajajo, bodo še vedno veljale za odpadek. To pomeni, da jih ne morejo raztrositi kot gnojilo na kmetijska zemljišča. Zakonske spremembe o tem so sicer pripravljene, a na veliko nejevoljo oljarjev ne bodo še v veljavi to oljkarsko sezono.

Oljkarji, oljarji in Inštitut za oljkarstvo so z večletnimi pobudami vendarle dosegli premik. Ministrstvo za kmetijstvo v predlogu sprememb zakona o kmetijstvu predvideva ureditev uporabe ostankov kmetijske pridelave in predelave - tudi oljčnih tropin - za gnojenje oziroma izboljševanje mediteranskih tal. Spremembe zakona bodo predvidoma sprejeli konec septembra ali v oktobru, napovedujejo na ministrstvu.

A za ureditev uporabe oljčnih tropin v praksi to še ni dovolj. Treba bo sprejeti še uredbo o gnojenju, kjer bo opredeljeno, pod kakšnimi pogoji se jih bo smelo raztrositi na kmetijska zemljišča, pojasnjujejo na ministrstvu.

Če je zakonska ureditev tik pred uresničitvijo, bi se nadejali, da bi vsaj inšpektorji na terenu pogledali skozi prste. “Inšpektor, ki je bil pri meni letos in lani, mi je zagrozil s 4000 evrov kazni. Dokler ne bo spremenjen zakon, so tropine odpadek, in jih ne smem voziti na njivo,” pravi Lisjak. Na ministrstvu pa poudarjajo: “Oljarne se morajo do sprejetja novih predpisov držati sedanjih pravil s področja odpadkov.”

To pa pomeni, da v letošnji sezoni pobiranja oljk, ki se ponekod že začenja, te novosti še ne bodo uveljavljene. Tako bodo oljarji še naprej morali tropine oddati pooblaščenim kompostarnam, kar veliko stane. “To je nesmiselno in stane več kot pridelava; če bi to dosledno upoštevali, lahko kar zapremo oljarno,” je odkrit predstavnik oljarjev Franko Lisjak. “Že sedem let prepričujemo ministrstvo, naj uredi predpise. Prijavljamo jim vsak liter olja in jasno je, da nastajajo tudi tropine. V Italiji, Španiji in drugih državah, kjer imajo oljke, lahko tropine uporabijo kot gnojilo, saj so vendar naravni sestavni del oljk, ki ga vračamo v kmetijska tla.”

Če je zakonska ureditev tik pred uresničitvijo, bi se nadejali, da bi vsaj inšpektorji na terenu pogledali skozi prste. “Inšpektor, ki je bil pri meni letos in lani, mi je zagrozil s 4000 € kazni. Dokler ne bo spremenjen zakon, so tropine odpadek, in jih ne smem voziti na njivo,” pravi Lisjak. Na ministrstvu pa poudarjajo: “Oljarne se morajo do sprejetja novih predpisov držati sedanjih pravil s področja odpadkov.”

"V Italiji, Španiji in drugih državah, kjer imajo oljke, lahko tropine uporabijo kot gnojilo, saj so naravni sestavni  del oljk, ki ga vračamo v kmetijska tla."
Franko Lisjak, oljar

[You must be registered and logged in to see this link.]


[You must be registered and logged in to see this image.]
        V Italiji, Španiji, kjer imajo oljke, uporabijo tudi njihove tropine, kot tudi koščice oljk, ki jih ne zavržejo tako kot pri nas

[You must be registered and logged in to see this image.]
V oljarni Lisjak prve oljke pričakujejo te dni. A za oljčne tropine bodo še naprej morali urediti odvoz, saj še vedno štejejo za odpadek

MICHAEL SCHUMACHER & LEWIS HAMILTON

Lewis Hamilton, športnik in voznik in 7x Svetovni prvak Formule 1 je uspel izenačiti rekord, ki je bil razglašen za nedosegljivega. Danes je z zmago na dirki v Nurburgringu, domači dirki Michaela Schumacherja uspel izenačil rekord 91 prvanstvenih zmag na dirkah Formule 1. To je bila zmaga polna čustvenih trenutkov in prav gotovo tudi takrat, ko je sin Michaela Schumacherja, prinesel današnjemu zmagovalcu posebno rdečo čelado Michaela Schumacherja v dar za izenačenje rekornega dosežka.
Na tej dirki pa je tudi Kimi Raikkonen, ki bo 17.oktobra 2020 dopolnil 41 let, dosegel svojevrstni rekord, saj je odvozil že 324 dirk Formule 1 in prehitel na večni lestvici Rubensa Barrichella z 323 dirkami. 


[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                  Na Nurburgringu so spet vozili Formulo 1

[You must be registered and logged in to see this image.]
                               Prvo mesto je osvojil Lewia Hamilton, drugo mesto Max Verstappen in tretje mesto Daniel Ricciardo

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                      Lewis Hamilton je tako proslavil svojo že 91 zmago v Formuli 1

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                       Jubilejnih 91 zmag v Formuli 1 Michaela Schumacherja in Lewisa Hamiltona


[You must be registered and logged in to see this image.]
                                    Mick Schumacher poklanja očetovo čelado za jubilejno 91.zmago na dirkah Formule 1

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                       Lewis Hamilton prejema čelado od Michaela Schumacherja

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                               Lewis Hamilton si ogleduje čelado svojega idola Michaela Schumacherja



                                                 91 zmag v Formuli 1

MICK SCHUMACHER & Co.

Potem ko bi moral pretekli petek na Alfa Romeo končno nastopiti treningih Formule 1 na Nurburgringu, so zaradi megle odpadli tako jutranji kot tudi popoldanski treningi za GP Eifel. Najpomembnejše je poskrbeti za varnost dirkačev, zato, ker je bila prva bolnišnica oddaljena več kot 60 kilometrov in kar se zaradi megle helikopter ne bi mogel v takšnih razmerah leteti, so raje odpovedali treninge. Vodilni Mick Schumacher, sin 7 kratnega svetovnega prvaka Michaela Schumacherja, voznik Ferrari Driver Academy z moštvom Prema v tekmovanju Formuli 2, kjer so na sporedu do konca prvenstva samo še 4 dirke, vodi s 191 točkami, pred Calumom Illot s 169 točkami in Yuki Tsunoda s 147 točkami, Cristianom Lundgaardom s 145 točkami in Robertom Schwartzmanom ter Nikito Mazepinom s 140 točkami. Naslednji dve dirki sta  na dirkališču Sachir v Bahrajnu.
Sedaj si je ob navdušenju svojih navijačev privoščil krog na Ferrari F8 Tributo z najmočnejšim motorjem po nasledniku Ferrari 488 GTB, ki ima prostornino 3,9 TwinTurbo, z 710 KM in 770 Nm navora, od o-100km/h v manj kot 3 sekundah in 340 km/h končne hitrosti.

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                  Mick Schumacher si je privoščil mekaj krogov z Ferrari F8 Tributo

APEX WATERCRAFT'S TYR

Lahek ribiški kajak s sedežem

Kajaki s sedeži so postali zelo priljubljeni pri ribičih, a ker so iz plastike, jih je večina dokaj težkih. Novi apex watercraft's tyr pa je izdelan iz ogljikovih vlaken, zato je lahek in eleganten. Tyr je nastal po zamislih Erica Jacksona, štirikratnega svetovnega prvaka v kajaku, sicer pa kajakaškega ribiča in ustanovitelja družbe Jackson kayak.
Med njegovimi sodelavci sta tudi Russ Emanis, prej vodja programa kompozitnih materialov pri ameriškem proizvajalcu letal Lockheed Martin, ter Bob Blair. ki je zasnoval večkrat nagrajeno ali na kratko sup.
Penasto jedro je prekrito z ročno poslikano lupino iz ogljikovih vlaken in tehta približno 18 kg. To je dokajšen prihranek v primerjavi s tudi do 100 kg težkimi običajnimi plastičnimi kajaki s sedežem. Jacksonov čoln ima za razliko od večine drugih sedečih kajakov raven trup, ki mu omogoča, da pljuje tudi v dokaj plitvi vodi. Stabilizacijska plavut na dnu olajša plovbo naravnost, kljub temu pa je kajak lahko upravljati.
Tyr je zanimiv. ker reže skozi valove, namesto, da bi se na njih vzpenjal. Voda, ki zaide v čoln, preprosto odteče s krme, tako, da kajak ne potrebuje drenažnih odprtin, ki po Jacksonovemu mnenju povzročajo le hidrodinamičen upor.
Veslač sedi na vrtljivem sedežu iz ogljokovih vlaken, mogoče pa ga je tudi prilagajati višini veslača s premikom po dolžini kajaka za dobrih 30 cm. Dno je pokrito s plastjo naravne plute, ki preprečuje drsenje, ko v kajaku stojite. Orodje je shranjeno v prednjem magnetno zaklenjenem prekatu, neodimni magneti drugje v kajaku pa omogočijo hrambo in pritrditev drugih kovinskih predmetov tudi brez uporabe trakov ali sponk.
Proizvodnja kajaka tyr še ni stekla, sredstva zanjo zbirajo na spletu. Ta kajak ni poceni, saj skupaj z ribiško palico in veslom iz ogljikovih vlaken zdaj stane 7.999$, predvidena maloprodajna cena pa bo višja še za 3.000 $.
ŽIT, letnik LXXI, št.10,
[You must be registered and logged in to see this link.]


[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                    Apex watercraft tyr

[You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                 Primeren je tudi za ribolov

UMETNIKI, KI SLIKAJO Z USTI ALI NOGAMI

Že veliko let dobivam na dom privlačno obvestilo, ki ga pošiljajo "Umetniki, ki slikajo z usti ali nogami" za nakup Božičnih voščilnic ali Velikonočnih voščilnic, ki stane v letošnji Božični izdaji 14,50 €. Te umetnike povezuje skupna usoda in ljubezen umetniškega ustvarjanja, ki je za vsakega od njih priložnost, da to svojo ljubezen pokažejo tudi vsem ostalim. Vsak od njih je poseben, bodisi da je prišlo do nesreče, bolezni ali prirojene napake, kar pa jih ni odvrnilo od umetnosti in vsega tistega, kar pada zraven. Tudi zato je prav, da zgodbe in umetniško ustvarjanje na prav poseben in njim lasten način, občutite in vidite tudi vi...

* Stojan Zafred - slikal je z usti
* Eros Buonamini - slikal je z usti
* Vojko Gašperut - slika z usti
* Ruth Cristensen - slika z usti
* Angela Medved - slikala je z nogami
* Gregor Janežič - slika z usti
* Željko Vertelj - slika z usti
* Eric Pibernik - slika z nogami
* Nevenka Gorjanc - slika z usti
* Dragica Sušanj - slika u usti
* Roman Gruntar - slika z ustmi
* Neja Zrimšel Žiger - slika z nogami
* Benjamin Žnidaršič - slika z ustmi
* Silvo Mehle - slikal je z usti
* Marina Pavlovič - slika z ustmi
* Jože Vodušek - slikal je z usti

Spoštovani!

Za mnoge so tedni pred Božičem najlepši pa tudi
najprikupnejši čas leta. Zlati božični čas, ko se
rojevata prijaznost in ljubezniva domačnost, ki nas
povezujeta skupaj.
S to ponudbo Vam predstavljamo našo novo
božično-novoletno kolekcijo, ki je nastala s
poslikavami slikarjev, ki slikamo z usti ali nogami.

Mednarodno združenje slikarjev, katerega člani smo,
tudi slovenski slikarji - sedaj nas je 11, obstaja že
64 let. Preko naših založb tržimo svoje izdelke in
s to ponudbo ponujamo v nakup svoje delo. S prodajo
koledarjev in čestitk, ki so reprodukcije naših
originalov, se lahko slikarsko ozobražujemo,
pripravljamo razstave in se preživljamo.
Z veseljem Vam ponujamo našo kolekcijo, ki vsebuje
6 božično novoletnih častitk, 6 darilnih kartic,

list z nalepkami ter žepni in umetniški koledar 2021.
Upamo, da Vam bo naša pošiljka, ki Vam jo pošiljamo
kot neobvezno božično ponudbo, ugajala. Zelo bi nas

veselilo, če bi se odločili za nakup kolekcije,
ki stane 14,50 €.


Želim Vam vesel božič ter
veliko veselja in zdravja v novem letu!
Neja Zrimšel Žiger
zgornje vrstice je Neja Zrimšek Žiger napisala z nogami.

Vodovodna cesta 101
1000 Ljubljana
tel: (01)5632666
Fax: (01) 5632667
[You must be registered and logged in to see this link.]
[You must be registered and logged in to see this link.]
[You must be registered and logged in to see this link.]

[You must be registered and logged in to see this link.]



[You must be registered and logged in to see this image.]
                                    Povabilo za letošnjo Božično kolekcijo

[You must be registered and logged in to see this image.]
                               Prav vsak izmed članov ima svojo življenjsko zgodbo

ALFA ROMEO BERTONE B.A.T.

Tri serije Alfa Romeo Berlinetta Aerodinamica Technica bodo skupaj na prodaj v paketu na avkciji v New Yorku. Z akronimom B.A.T. - Berlinetta Aerodinamica Technica jih je v letih '50 poimenoval Bertone, ki so bile skonstruirane z dvemi namenom, poiskati maksimalni aerodinamični koeficient upora in impresionirati kupce. Sedaj so ta tri vozila naprodaj za več kot 12 milijonov €.

Tri Alfa Romeo B.A.T. je ustvaril Franco Scaglione po naročilu Carrozzeria Bertone med letom 1953 in 1955 in so bile takrat predmet maksimalnega iskanja razvoja aerodinamike v tistih letih in projekt italijanskega designa tistega časa. Sedaj bodo ponujene na avkciji RM Sotheby’s v New Yorku.

V okviru te avkcije bodo ponudili vse tri avtomobile skupaj e enem lotu, ki naj bi dosegel ceno od 12 milijonov € do 17 milijonov €. To pa je znesek, ki si ga lahko privoščijo le malokateri kupci, ki prinaša ne samo enega temveč tri legendarne avtomobile. Ta možnost za osvojitev Alfa Romeo Bertone B.A.T. bo na avkciji 28.oktobra 2020.


Tri Alfa Romeo B.A.T., ki se razlikujejo po številkah 5, 7 in 9, niso navadni avtomobili, temveč  rezultat italijanskih oblikovalskih sposobnostih v letih '50. V tem času, ko študij aerodinamike še ni bil tako razvit, kot je sedaj, je Scaglione uspel na svojih show car Alfa Romeo uspel ustvariti nemogoč aerofinamični koeficient upora zraka (Cx - 0,23 na B.A.T. št.5 in celo 0,19 na B.A.T. št. 7, ki so postale oblike, ki so bile takrat šola za vse. Zadnje dvojno steklo se je pojavilo pri modelu Chevrolet Corvette Stingray.

Alfa Romeo B.A.T. so bile narejene na podvozju Alfa Romeo 1900, po katerem so v celoti pobrale mehaniko, vključujoč tudi motor z 100 KM. Vse tri show car so dosegle 200 km/h z lahkoto, ker so imele odlično aerodinamično obliko in so svoj veliki uspeh doživele v salonih v Torinu 1953, 1954 in 1955, saj so kljub originalnemu konceptu, posodobili njihovo obliko. V primeru končnega modela B.A.T. št 9 je ila tista, ki se je najbolj približala za proizvodnjo, čeravno pri nobemu od treh modelov, nikoli ni prišlo do serijske proizvodnje.

V letu 2008 je prišla spet na površje mitična oznaka B.A.T. 11, ki je bil ustvarjen s strani Bertone na zahtevo nekega lastnika B.A.T. št.9. Nov model je predstavljal aerofinamični koncept predhodnih modelov, kar je bilo uporabljeno Alfa Romeo 8C Competizione.
 

VBČ (citat):

Prva poslanica s hidžabom u Skupštini Srbije

E, ovo valja pozdraviti. To je veliki korak u vjerskim slobodama, pa ako je k tome i u Srbiji. Stvarno..kapa dolje. To volim. Poštivati treba svakog čovjeka, a vjeru pogotovo.