Za prijatelje željeznice i željezničke modelare

Mikula 67 (citat):

Moj skroman doprinos temi

[You must be registered and logged in to see this image.]

 
Onda ćemo ga malo podebljati  
 
[You must be registered and logged in to see this image.]

Danas stigle prinove voznom parku, pa da malo narajcam vâs koji se još predomišljate.   

Jedan Piko za Poštarčinu u Miru:
 
[You must be registered and logged in to see this image.]
 
 
Pa jedan Tillig:
 
[You must be registered and logged in to see this image.]
 
 
I jedan Fleischmann:
 
[You must be registered and logged in to see this image.]

Da imam prostora sigurno!

Lutajući danas svojim tavanskim bespućima pronađoh i ovo. Hajde željeznički fanovi da vas čujem. To je......

[You must be registered and logged in to see this image.]

Možda merač elektriciteta?

Neki pokazivač snage,nešto povezano sa parom.

Dva odgovora ispod slike NE   

Pise na Madjarski ali neznam dali je fabrika proizvodnje ili pak za merenje svetlosti. Mislim jacinu svetlosti/bljesak.  

izolatie električna ravnoteža masa
Gugl prevoditelj može izmisliti i novu fiziku. Valjda neko mjerenje otpora izolacije

Opet dva odgovora NE    pa slijedi podpitanje. Da li se to nalazilo na lokomotivi, radioni, uredu, vagonu.....  Valjda će pravi fanovi (kad se pojave) znati. 

Nešto poput sata budilice,spojeno na struju pa uključi zvono prije ulaska vlaka na stanicu(kolodvor)?

ZAGORAC (citat):

Nešto poput sata budilice,spojeno na struju pa uključi zvono prije ulaska vlaka na stanicu(kolodvor)?

Dobar pokušaj ali u konačnici NE   

pukovnik (citat):

Opet dva odgovora NE    pa slijedi podpitanje. Da li se to nalazilo na lokomotivi, radioni, uredu, vagonu.....  Valjda će pravi fanovi (kad se pojave) znati. 

U lokomotivi,radi budnosti,zamjena za "noznu pedalu"pritisnuti gornji taster svakih(hm 30 sec?)


ps-moguce je da gresim-ne vidim "vezu"izmedju toga i automatskog kocenja?Koliko me sjecanje sluzi ukoliko se nozna pedala ne pritiska dolazi do automatskog kocenja,a ne samo zvucnog signala,tj upozorenja vozovodji???

objedinjavanje nekih signala???

milutins (citat):

pukovnik (citat):

Opet dva odgovora NE    pa slijedi podpitanje. Da li se to nalazilo na lokomotivi, radioni, uredu, vagonu.....  Valjda će pravi fanovi (kad se pojave) znati. 

U lokomotivi,radi budnosti,zamjena za "noznu pedalu"pritisnuti gornji taster svakih(hm 30 sec?)


ps-moguce je da gresim-ne vidim "vezu"izmedju toga i automatskog kocenja?Koliko me sjecanje sluzi ukoliko se nozna pedala ne pritiska dolazi do automatskog kocenja,a ne samo zvucnog signala,tj upozorenja vozovodji???

 
Nije,to o čemu pričaš je ''budnik''....postoji na podu i na par mesta u lokomotivi..
 
Ovo je nešto iz ranijeg perioda....
 
Verovatno je bilo ili u radionici ili u uredu otpravnika vozova..
 
 
ps   da nije nešto u vezi ''Razlike u vazdušnom vodu''....mada neverujem...

dinosaurus (citat):

Nije,to o čemu pričaš je ''budnik''....postoji na podu i na par mesta u lokomotivi..

Ovo je nešto iz ranijeg perioda....

Verovatno je bilo ili u radionici ili u uredu otpravnika vozova..


ps   da nije nešto u vezi ''Razlike u vazdušnom vodu''....mada neverujem...

Pogodismo gdje se nalazilo. Sad još samo za što je služilo.  

Nešto u vezi žarulja.

pukovnik (citat):

ZAGORAC (citat):

Nešto poput sata budilice,spojeno na struju pa uključi zvono prije ulaska vlaka na stanicu(kolodvor)?

Dobar pokušaj ali u konačnici NE   

Uključuje zvono prije polaska vlaka?

Za sada znademo da je oz ranijeg vremena i da se nalazilo u uredu prometnika vlakova. Pričekajmo još stanka pa ako ni on ne zna onda ću pojasniti.   Jbt plusevi i minusi sad opet moram čekati ponoć da bih dao plus dinosaurusu za trud.  

pukovnik (citat):

Za sada znademo da je oz ranijeg vremena i da se nalazilo u uredu prometnika vlakova. Pričekajmo još stanka pa ako ni on ne zna onda ću pojasniti. 

SVRHA KOJOJ JE SLUŽIO IMALI SMISAO I DANAS?

dinosaurus (citat):

pukovnik (citat):

Za sada znademo da je oz ranijeg vremena i da se nalazilo u uredu prometnika vlakova. Pričekajmo još stanka pa ako ni on ne zna onda ću pojasniti. 

SVRHA KOJOJ JE SLUŽIO IMALI SMISAO I DANAS?

NE ipak je modernizacija otišla naprijed. 

pukovnik (citat):

NE ipak je modernizacija otišla naprijed. 

 
Sada mi je malo laknulo  ....
 
Povlačim pitanje...

Kakav + pukovniče,pa išao sam u ŽOC..a pojma nemam 

pukovnik (citat):

Za sada znademo da je oz ranijeg vremena i da se nalazilo u uredu prometnika vlakova. Pričekajmo još stanka pa ako ni on ne zna onda ću pojasniti.

Ako misliš na mene, nemam blagog pojma. Ja sam prijatelj željeznice i kolekcionar modela, ali ne i stručnjak - iako podosta toga znam.
A mogao si staviti i manju sliku, ova je nekako prevelika pa se sve pre-precizno vidi. 

Stanko1 (citat):

A mogao si staviti i manju sliku, ova je nekako prevelika pa se sve pre-precizno vidi. 

Druže Stanko, klik na sliku, pa će bit još malo veća.   

Max Blitz (citat):

Stanko1 (citat):

A mogao si staviti i manju sliku, ova je nekako prevelika pa se sve pre-precizno vidi. 

Druže Stanko, klik na sliku, pa će bit još malo veća.   

O, da. Ja sam to probao dok nisam bio ulogiran i naravno da mi se neće uvećati.   
Vidim da je tekst na mađarskom, znači da je sprava još iz vremena K.u.K. monarhije tj. MAV. S obzirom da poznajem jednog doktora hungarologije potražiti ću tumačenje teksta od njega.

Stanko1 (citat):

Vidim da je tekst na mađarskom, znači da je sprava još iz vremena K.u.K. monarhije tj. MAV. S obzirom da poznajem jednog doktora hungarologije potražiti ću tumačenje teksta od njega.

SveJug (citat):

Pise na Madjarski ali neznam dali je fabrika proizvodnje ili pak za merenje svetlosti. Mislim jacinu svetlosti/bljesak.  

 
 
Tako sam i ja to tumacio medjutim ni blizu.  

Po tekstu sto pise na aparat "Egyesült Izzólámpa és Villamossági" u pitanju je fabrika elektronike. Jedan period u vlastnistvo Tungram-a i posle General Electric-a (GE).

Neku specificnu informaciju o aparatu nisam nasao a sobzirom da je u pitanju struja ilampe, moje nagandjanje bi bilo da je neka vrsta regulatora za lampe/osvetljenje. Mozda za lampe/semafore  sto se vide uz prugu ili pak na stanicama.

E sad je vrijeme za "spoznaje". Nekada davno (ma ne tako, to mi izgleda kao početak Snjegulice ) signalizacija na prugama je bila mehanička (nije bilo svjetlosnih signala i APB = automatski pružni blok) a promet vlakova se odvijao u međustaničnom razmaku). Ulaz u stanicu su kako gdje štitili mehanički signali od kojih su neki imali predsignal ali neki i nisu. Slike su skinute sa foruma "Željeznica. net" jer sam davno izgubio onaj crveni Signalni pravilnik. To je izgledalo ovako:
 
Predsignal (imao je dva položaja: glavni signal pokazuje "Stoj" i pokazuje "Slobodno")
 
[You must be registered and logged in to see this image.]
 
 
Ulazni signal (imao je tri položaja "Stoj", "Slobodno" i "Ograničena brzina")
 
[You must be registered and logged in to see this image.]
 
Kako rekoh neke stanice nisu imale te signale već samo štitni signal
 
 
Štitnica (imala je dva položaja "Stoj" i "Slobodno")
 
[You must be registered and logged in to see this image.]
 
Prilikom noćne vožnje ti su signali bili osvijetljeni jer je jedna od zadaća skretničara bila da na te signale postavi lampaše kako bi bili vidljivi. E sad dođosmo i do "tajanstvenog" dijela. Uređaj koji sam prvo postavio nalazio se u prometnom uredu i preko strelice (koja je stajala uspravno ili vodoravno) prometnik vlakova je nadzirao u kojem položaju mu stoji štitnica. I to je TO.   
 

Most Jablanica-Bosna ekspres        FB-EX-JŽ

[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]

FB-EX-JŽ

[You must be registered and logged in to see this image.]

FB-JŽ-EX-YU    Mala Rijeka..

pukovnik (citat):

E sad je vrijeme za "spoznaje". Nekada davno (ma ne tako, to mi izgleda kao početak Snjegulice ) signalizacija na prugama je bila mehanička (nije bilo svjetlosnih signala i APB = automatski pružni blok) a promet vlakova se odvijao u međustaničnom razmaku). Ulaz u stanicu su kako gdje štitili mehanički signali od kojih su neki imali predsignal ali neki i nisu. Slike su skinute sa foruma "Željeznica. net" jer sam davno izgubio onaj crveni Signalni pravilnik. To je izgledalo ovako:
 
Predsignal (imao je dva položaja: glavni signal pokazuje "Stoj" i pokazuje "Slobodno")
 
[You must be registered and logged in to see this image.]
 
 
Ulazni signal (imao je tri položaja "Stoj", "Slobodno" i "Ograničena brzina")
 
[You must be registered and logged in to see this image.]
 
Kako rekoh neke stanice nisu imale te signale već samo štitni signal
 
 
Štitnica (imala je dva položaja "Stoj" i "Slobodno")
 
[You must be registered and logged in to see this image.]
 
Prilikom noćne vožnje ti su signali bili osvijetljeni jer je jedna od zadaća skretničara bila da na te signale postavi lampaše kako bi bili vidljivi. E sad dođosmo i do "tajanstvenog" dijela. Uređaj koji sam prvo postavio nalazio se u prometnom uredu i preko strelice (koja je stajala uspravno ili vodoravno) prometnik vlakova je nadzirao u kojem položaju mu stoji štitnica. I to je TO.   
 

Ima je još kolodvor Bjelovar.

more6 (citat):

Ima je još kolodvor Bjelovar. 

      
Onda ti prijatelju duuugo nisi tuda prolazio. Da je bila JE ali nje nema najmanje 6 godina. Ulaz u kolodvor Bjelovar i sa križevačke i sa virovitičke strane reguliraju svjetlosni signali sa predsignalima i automatskim brkljama na pružnim prijelazima (što će reći i pripadajućom signalizacijom tipa "nagazna točka, očekuj kontrolni signal" koja govori strojovođi o ispravnosti/neispravnosti brklji na prijelazu ceste preko pruge).
Možda (ali nisam siguran) još "živi" jedna štitnica na pruzi Pakrac - Daruvar - Banova Jaruga.

Nisam dugo,dugo bio.

Jedan stari dokument...

[You must be registered and logged in to see this image.]

Šarganska osmica

[You must be registered and logged in to see this image.]

Sem ves srečen,ker sem se naučil postavljati slike.Hvala vsem,ki ste mi pomagali.

mirko bratuš (citat):

Sem ves srečen, ker sem se naučil postavljati slike. Hvala vsem, ki ste mi pomagali.

Eto Mirko, kad vi kao najstariji aktivni forumaš možete, mogu i ostali.

Nema više izvlačenja na "starost"!     

[You must be registered and logged in to see this image.]

Evo mene na Šarganski osmici 

[You must be registered and logged in to see this image.]

Trasa Feldbahna za potrebe 1.sv. vojne Logatec-Idrija

[You must be registered and logged in to see this image.]

Sarganska osmica-Mokra gora

Ferata je uskotračna željeznica koja je od 1903. do 60-tih prošlog stoljeća prometovala između Sinja i Splita i time bila u gospodarskom i socijalnom smislu poveznica između Cetinske krajine i obale.
Ferata je u narodu bila poznata po nazivu 'rera' zbog zvuka koji je proizvodila ali i zbog zvuka koji je nosila tj. putnika koji su se vozili njome i 'pivali' reru, gangu i ojkavicu.


[You must be registered and logged in to see this link.]

Za budjenje i otreznjenje +  ,ali dinosauruse,pojasni prilog.Kakva je ovo treca sina,cemu i zasta sluzi,a i prekinuta je?   

Radi ''budnik''nema spavanja prijatelju..
Treća šina...verovatno ili zamenjena ili čeka zamenu dotrajale šine...