Brodovi i podmornice Jugoslavenske ratne mornarice

Ne znam gdje bih s ovom slikom, nek' je tu, možda se netko sjeti kakve priče...
Iza oficira je kasarna 'Ivan Goran Kovačić', Saura, Pula. Godina je 1960. i neka...

Max Blitz (citat):

SveJug (citat):

Evo jedne u akciji:

Bravo!   
To je novi policijski gliser izgrađen u brodogradilištu 'Montmontaža Greben' Vela Luka.
Ima još jedan:

[You must be registered and logged in to see this image.]

Jesu li još tu negdje i stari patrolci PČ?

Ne, nisam ih video, (izvini zbog kasnjenja).  

SveJug (citat):

Ne, nisam ih video, (izvini zbog kasnjenja).  

Nigdje nisi zakasnio, vrijeme je odmora.   

Ako nisu gdje su bili, očito su bye, bye.

Max Blitz (citat):

Ne znam gdje bih s ovom slikom, nek' je tu, možda se netko sjeti kakve priče...
Iza oficira je kasarna 'Ivan Goran Kovačić', Saura, Pula. Godina je 1960. i neka...

[You must be registered and logged in to see this image.]

Ta kasarna je krajem 70-tih predana brodogradilištu Uljanik, a čak sam prije neku godinu upoznao ofiicira koji je izvršio primopredaju od strane JRM (kapetan bojnog broda). Inače zid s desne strane je zid kasarne Karlo Rojc.

Staresina krajni desno lici mi na kom. kasarne na muzilu Ristic Milan 1971god, kapetan bojnog broda
ako nisam pogresio.

Minolovac M-153 „Blitvenica“ krenuo na posljednje putovanje.

[You must be registered and logged in to see this link.]

[You must be registered and logged in to see this image.]

SveJug (citat):

Minolovac M-153 „Blitvenica“ krenuo na posljednje putovanje.

Ono što znam je da sa transportom bez ovog navodnog "rezanja" traženo-nuđeno a dali je prodano za 40 000 Eu valjda ću saznati.Ono što ste pisali o Europi i pravilima ma ko može za*ebati ovaj narod kad je posao i keš ispod pulta u igri jer mi je školski prijatelj(SveJugov Šveđanin)kupio podmornicu također za turističke svrhe.Iako se kod nas rade male podmornice u kućnoj radinosti koja je potekla od đepnih podmornica itekako se zarađuje što ljeti turistićkom vožnjom to i proizvodnjom za naruđbe od 2-3 na godinu(vlasnik ih sam sa dvojicom majstora ručno radi)on je odlučio uzeti originalnu i uzeo ju je iz Ex JRM(kojim putevimai koju )  koja će iduće ljeto biti u potpuno originalnom stanju spremna za turiste,hbga svima interesantno osim nama.Eh kraj mog "kaića" prođu bar 5 puta dok se kupam ili ubijem oko a ja ljenčina teško mi puknuti mobitelom jednu sliku   Ajd bar nešto možda Staziu pomognemo da se malo obogati pred stare dane - jednostavno i isplativo    

[You must be registered and logged in to see this link.]

a tu je link iz 2009 od stranca   



ajd ima toga još samo se puno ljudi boji ići u rizik - tu ga nema a bez rizika nema ni profita  

Matrix (citat):

Iako se kod nas rade male podmornice u kućnoj radinosti koja je potekla od đepnih podmornica itekako se zarađuje što ljeti turistićkom vožnjom to i proizvodnjom za naruđbe od 2-3 na godinu (vlasnik ih sam sa dvojicom majstora ručno radi) on je odlučio uzeti originalnu i uzeo ju je iz Ex JRM (kojim putevima i koju )  koja će iduće ljeto biti u potpuno originalnom stanju spremna za turiste...
 
[You must be registered and logged in to see this link.]

a tu je link iz 2009 od stranca

Matrix, ova crveno-plava 'polupodmornica' iz linka je samo običan brodić s prozirnim dnom (stranicama), napravljen da impresionira turiste.   
Nema nikave plovne karakteristike podmornice, već nešto više uronjen trup.
Bude nekad takva jedna u Trogiru, viđao sam.


Što se tiče prave podmornice ex-JRM, koju spominješ da je kupio tvoj prijatelj, mogla bi bit samo ova, i to P-916 'Kupa':


E, baš me zanima je li je i kako uspio dovest u Hrvatsku.   
Ostalima su sudbine poznate, a o ovoj drugoj na slici, P-911 'Tisa', kaže članak:

[You must be registered and logged in to see this link.]

Max Blitz (citat):

Matrix, ova crveno-plava 'polupodmornica' iz linka je samo običan brodić s prozirnim dnom (stranicama), napravljen da impresionira turiste.   
Nema nikave plovne karakteristike podmornice, već nešto više uronjen trup.
Bude nekad takva jedna u Trogiru, viđao sam.

Što se tiče prave podmornice ex-JRM, koju spominješ da je kupio tvoj prijatelj, mogla bi bit samo ova, i to P-916 'Kupa':
E, baš me zanima je li je i kako uspio dovest u Hrvatsku.   
Ostalima su sudbine poznate, a o ovoj drugoj na slici, P-911 'Tisa', kaže članak:

Max ove slike što si stavio su slike iz SV.Filipa i Jakova i to je čovjek(tad dečko) koji ih je počeo raditi.Ja sam samo aludirao kako se od bivših podmornica moglo puno toga atraktivnog napraviti a on nije mogao financijski kupiti pravu podmornicu pa je patentirao ovu polupodmornicu iako ga je država mučila papirologijom 2 godine.Nije podmornica ali nije ni brod ali je atrakcija,drugo ipak se gušt provozati u njoj po dobroj ruti pogotovo gdje vidiš još ostatke Rimskih i ostalih brodova iz 1 i 2 svj.rata(sve iz njih je u muzeju).Trenutno radi pravu podmornicu po projektu već nabrojanih sa ekipom koja ih je nekad održavala.Kupio je sve djelove ili recimo ostatke što u HR,nešto u SR i večinu u CG.Tu što si vidio u Trogiru,Braču,Korčuli i.t.d. je on napravio i prodao a radi i za izvoz - malo ali slatko zadovoljstvo sa dobrom zaradom s tim da ne želi ići u serijsku proizvodnju nego dok bude mogao raditi 2-3 godišnje radiće a ako mu sin nastavi opet dobro.Ne mogu ti sa sigurnošću odgovoriti dali je P-916 dok ga ne pitam a to mogu večeras doli na piću kraj njegove poludmornice koju je kupio od ovog po naruđbi lani.Dovezao ju je kao i što su Slovenci odveli svoju koju su dobili ako se sjećaš  

Matrix (citat):

Ne mogu ti sa sigurnošću odgovoriti dali je P-916 dok ga ne pitam a to mogu večeras doli na piću kraj njegove poludmornice koju je kupio od ovog po naruđbi lani. Dovezao ju je kao i što su Slovenci odveli svoju koju su dobili ako se sjećaš   

To bi bila interesantna vijest da je podmornica klase Una došla u Hrvatsku privatnim kanalima, a svakako pitaj za broj, ključni je podatak.  

Izgleda da ima još proizvođača u Hrvatskoj, ove dvije - drugačiji model su nabavili Kotorani.

Stazio (citat):

Izgleda da ima još proizvođača u Hrvatskoj, ove dvije - drugačiji model su nabavili Kotorani.

 Ako se ne varam ove su iz Oroslavlja rađene po projektu kakav je želio novi proizvođać onaj o kojem smo pričali.Razlog zašto Oroslavlje - jeftiniji teren,jeftiniji hangar za rad a labudica ih odvozi na adresu naručioca.Za Kupu sinoć nisam stigao pitati a niti ga nazvati a da ne odemo u off javim dali je ona(99% da je)onda je bar još nešto spašeno.

Matrix (citat):

Za Kupu sinoć nisam stigao pitati a niti ga nazvati a da ne odemo u off javim dali je ona (99% da je) onda je bar još nešto spašeno.

Ne zaboravi je poslikat, to će bit zaista ekskluziva.  

SveJug (citat):

Max Blitz (citat):

To je novi policijski gliser izgrađen u brodogradilištu 'Montmontaža Greben' Vela Luka.

Jesu li još tu negdje i stari patrolci PČ?

Ne, nisam ih video, (izvini zbog kasnjenja).  

Patolni čamac (ex - PČ-174 'Učka'), koji je kasnije bio u službi pomorske policije CG, u kolovozu 2014. u uvali Sveto Trojstvo (vala Zagreb) kod ex- VO 'Ostrvo Cvijeća', Tivatski zaljev.

Max Blitz (citat):

...patolni čamac (ex - PČ-174 'Učka'), koji je kasnije bio u službi pomorske policije CG...

Ovdje je (na suhom) i ex - PČ-178 'Kosmaj'.

Max Blitz (citat):

Ovdje je (na suhom) i ex - PČ-178 'Kosmaj'.

PČ-178 (P-03) je u svibnju i lipnju ove godine u Baru preuređivan u turistički brod.

Max Blitz (citat):

PČ-178 (P-03) je u svibnju i lipnju ove godine u Baru preuređivan u turistički brod.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Pronadje ih!  [You must be registered and logged in to see this image.]  

Nema vece kazne kad nedobijes ukrcanje na brod kao Ja,i ceo vojni rok na suvom.Max na tebe sam ljubomoran kada opisujes plovidbom i upravljanjem barkasom.N kursu jedan mornar nije zadovoljio kriterijume na polaganju pa je poslat u prekomandu na R11 stari razarac.Pred celom cetom je plakao i molio da mu Stojan Bodlaj oprosti i iako je bio najomiljeni ji na kursu staresine nisu popustale
Juntez Stane iz LJubljane je otisao za Split i smatram da mu novi zadaci nisu zadavali problema mozda mu je bilo lepse negoli da je ostao kao desetar u Puli..

mornar71 (citat):

Nema vece kazne kad nedobijes ukrcanje na brod kao Ja,i ceo vojni rok na suvom.Max na tebe sam ljubomoran kada opisujes plovidbom i upravljanjem barkasom.N kursu jedan mornar nije zadovoljio kriterijume na polaganju pa je poslat u prekomandu na R11 stari razarac.Pred celom cetom je plakao i molio da mu Stojan Bodlaj oprosti i iako je bio najomiljeni ji na kursu staresine nisu popustale
Juntez Stane iz LJubljane je otisao za Split i smatram da mu novi zadaci nisu zadavali problema mozda mu je bilo lepse negoli da je ostao kao desetar u Puli..

Ima još čudnih zgoda i nezgoda kako ko uzme,pa tako je i moj prijatelj ista klasa poslije Muzila dobio prekomandu na minolovca.Iskrcao se u Šibeniku gdje je njegov brod bio trenutno na remontu.Taj remont se odužio pa se kolega nakraju i skinuo u Šibeniku a da niti jedne minute nije isplovio brodom na koji je dobio prekomandu.

more6 (citat):

Iskrcao se u Šibeniku gdje je njegov brod bio trenutno na remontu.Taj remont se odužio pa se kolega nakraju i skinuo u Šibeniku a da niti jedne minute nije isplovio brodom na koji je dobio prekomandu.

Najviše sam se plašio toga da budem na brodu koji će za vrijeme mog vojnog roka biti u remontu.
U civilstvu su me upozorili da postoji i za to mogućnost.
Na svu sreću, izbjeglo me.
Mi smo našu barkasu farbali skoro 'usput', a i nije bilo na njoj nekog velikog posla, mali brod.

Za kontinentalce potpuno shvaćam želju plovidbe za vrijeme vojnog roka, jer je to možda bila jedina prilika u životu za takvo (malo duže) iskustvo.
S mora sam, imao sam i u civilstvu brod (čak sličan kao moja barkasa u JRM), pa mi to sve skupa nije bilo toliko spektakularno.
Ipak, vodite računa, da je na nekim brodovima znala bit čelična disciplina, ovisno o komandantu, pa se ni tu neki nisu usrećili.
A tko je otkrio da ne podnosi more, bila mu je koma.

I to o disciplini na brodovima potpuno je točno.Galeb je primjerice bio posebna priča pogotovo kad je na njemu plovio Tito.Nekad bi Galeb i 6 mjeseci bio izvan zemlje tamo sredinom 50ih i u 60tima.Moj rođak bio je ronioc na Galebu pa mi je nešto i pričao o tome.Onda primjerice na komandnom brodu Vis isto nije bilo bajno.I tako godina za godinom,komandant za komandantom,različita iskustva i priče o kojima mi sada na sreču možemo komentirati.

more6 (citat):

I to o disciplini na brodovima potpuno je točno.

Javio se čovjek prije nekog vremena na temi Kumbor, bio je u isto vrijeme kad i ja tamo, on na DTM-u (desantni tenkonosac minopolagač).
Skoro stalno su boravili na brodu (i hranili se...)
Bili su na vezu 30 metara od nas, disciplina i režim nebo i zemlja od naših...

Možda je u nekim drugim vremenima prije ili poslije bilo obrnuto,izgleda da je o komandantu broda bila "žica".

Barkasa BM-41...

E, ovo bih imao doma,...možda nađem na Hreljiću...  

mornar71 (citat):

Nema vece kazne kad nedobijes ukrcanje na brod kao Ja, i ceo vojni rok na suvom. Max na tebe sam ljubomoran kada opisujes plovidbom i upravljanjem barkasom...

Evo Mornaru, što si propustio...  

Kad je mornarica podrazumjeva se brod ja sam se naribo minolovca a velika paluba 56 metara dug

E Jozo jesi ga rastego, francuz je bio dug samo 45 metara.

Mimohod mornara u 'ranim' godinama...
Kasnije ova kombinacija uniforme nije bila korištena, barem ne znam za nju.
Ako je samo mornarska majica, onda su išle kratke hlače, uz duge bijele hlače, bijela bluza s maramom.

Prosle nedelje posetio sam otpd vojne opreme u selu Zvizdar kod Uba i pokusavao sam potraziti neke delove u niformi iz JRM.Nisam nasao nista jer mi rekose da su nuzmeticari odavno pokupovali sto je bilovredno.Rastuzim se kad vidim na predhonom postu lepe maje a ja ih nigde ne mogu naci.

S fb, ne znam detalje...

Ovo je nešto poslijeratno - stara austrijska torpiljarka, isto s fb...

10. rujna/septembra 1942. je u Podgori iz partizanskog bataljona 'Vid Mihaljević' izdvojen Mornarički vod s prvim brodovima, drvenim leutima 'Pionir' i 'Partizan', i taj dan se kasnije slavio kao Dan ratne mornarice, pomorstva i riječnog brodarstva Jugoslavije.

1962., na dvadesetu godišnjicu tog događaja iz NOB, koji se uzimao kao datum osnivanja JRM, Josip Broz Tito je u Podgori otkrio spomenik Galebova krila, rad kipara Rajka Radovića.



Također u Podgori je prema Titovoj odluci, 18. prosinca 1942. pri Štabu IV. operativne zone (OZ) ustrojena sekcija za ratnu mornaricu. 28. prosinca 1942. je formirana prva mornarička postaja, a 23. siječnja 1943. osnovan Prvi mornarički odred (tri čete sa 180 boraca-mornara). Poslije kapitulacije Italije 8. rujna 1943., Podgora je postala sjedište Primorske flotile, a u listopadu 1943. tamo je bila formirana 26. dalmatinska divizija NOVJ.

J..iga godine zaboravi se ali bio je mrcina a tebi je bilo lakše ti ipak nisi ribo

Max Blitz (citat):

Zanimljivo - brodski mornar na zadatku kopnu:

[You must be registered and logged in to see this image.]

Zašto je brodski i otkud broj na šljemu?

Ima ratno-radnu uniformu i nema pješadijske čizme.

Svako formacijsko mjesto na brodu je bilo određeno borbenim brojevima na šljemu, osim komandanta i zamjenika koji su imali šljemove označene slovima. Postojala je knjiga 'Borbeni rasporedi i uputstva' u kojoj su objašnjene dužnosti i aktivnosti svakog člana posade u svim situacijama u kojima se može naći brod, kao i u svim aktivnostima koje brod provodi. Tako je bilo obrađeno krcanje goriva, municije, iskrcaj municije, pristajanje vez lijevo, pristajanje u četverovez, dizanje broda na sinhro lift, ulazak u dok, napuštanje broda itd. U skladu s tim, svaki 'borbeni broj' je imao svoju malu knjižicu, zelenkaste boje, koju je u unutrašnjem džepu mornarske uniforme trebao držati svaki mornar i koja je predstavljala izvod iz knjige 'Borbeni rasporedi i uputstva'. Brod je vrlo skučeno mjesto i nije se smjelo dopustiti da se u slučaju recimo uzbune, mornari na njemu 'sudaraju'. Photo: mycity-military.com

Minolovac (citat):

Da ga probudiš usred noći mornar je morao napamet izbiflati ono "Ja borbeni broj taj i taj borbena stanica ta i ta" Moj BB je bio 22, komandno mjesto 3, BS 8.

Šljemovi komandanta broda i zamjenika (pomoćnika) označeni slovima, ne brojevima.

Minolovac M-153 'Blitvenica', 21.6.2014. blizu Kotora...  

Kako je propo a vozio nas je iz Splita u Ploče nakon iskrcavanja sa Galeba zapovjednik je bio por. frg. Dragan Jurić

MTRZ 'Sava Kovačević' Tivat
Razvio se na temeljima nekadašnjeg arsenala austrougarske mornarice, osnovanog 1889. i arsenala mornarice Kraljevine Jugoslavije.
Zavod nosi ovo ime od 1953., a bio je osposobljen za remont svih vrsta ratnih i trgovačkih brodova do 12.000 t; izradu novih lakih ratnih i civilnih plovnih jedinica; izradu novih dijelova, uređaja i elemenata strojeva za potrebe remonta brodova; proizvodnju svih vrsta inženjerijskih konstrukcija, posebno pontonskih mostova; izradu mornaričkih sredstava ratne tehnike svih vrsta, proizvodnju protugradnih raketa itd.




2007. MTRZ je likvidiran i tvrtka 'Adriatic Marinas' kanadskog biznismena Petera Munka je izgradila marinu u sklopu koje se nalaze luksuzni stanovi, dućani, restorani, sportski i zabavni sadržaji...

Max Blitz (citat):

Ovo je nešto poslijeratno - stara austrijska torpiljarka, isto s fb...

[You must be registered and logged in to see this image.]

Ovi imaju strašno ozbiljne face, a svi pritisci na manometrima su na nuli...

Minolovac (citat):

Ovi imaju strašno ozbiljne face, a svi pritisci na manometrima su na nuli...

(+)

Max Blitz (citat):

MTRZ 'Sava Kovačević' Tivat
Razvio se na temeljima nekadašnjeg arsenala austrougarske mornarice, osnovanog 1889. i arsenala mornarice Kraljevine Jugoslavije.

Libijska podmornica napušta MTRZ SA-KO 1985.

Ovakav amblem još nisam vidio...  
(U sredini je značka površinskih brodova.)

Max Blitz (citat):

MTRZ 'Sava Kovačević' Tivat
Razvio se na temeljima nekadašnjeg arsenala austrougarske mornarice, osnovanog 1889. i arsenala mornarice Kraljevine Jugoslavije.
Zavod nosi ovo ime od 1953., a bio je osposobljen za remont svih vrsta ratnih i trgovačkih brodova do 12.000 t; izradu novih lakih ratnih i civilnih plovnih jedinica; izradu novih dijelova, uređaja i elemenata strojeva za potrebe remonta brodova; proizvodnju svih vrsta inženjerijskih konstrukcija, posebno pontonskih mostova; izradu mornaričkih sredstava ratne tehnike svih vrsta, proizvodnju protugradnih raketa itd.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Mornaričko-tehnički remontni zavod SA-KO Tivat 1926.

2007. MTRZ je likvidiran i tvrtka 'Adriatic Marinas' kanadskog biznismena Petera Munka je izgradila marinu u sklopu koje se nalaze luksuzni stanovi, dućani, restorani, sportski i zabavni sadržaji...

Nekad i sad (2011.)

[You must be registered and logged in to see this image.]

Evo jedne iz aviona

[You must be registered and logged in to see this image.]

Max Blitz (citat):

Ovakav amblem još nisam vidio...  
(U sredini je značka površinskih brodova.)

[You must be registered and logged in to see this image.]

Malo se raspitao, pa saznao - ovo nije nikakav službeni amblem, nego ručni rad u novije vrijeme.
I nije loš, sviđa mi se, mada ne paše ovo JNA, treba bit JRM!
Svakako bez JNA u amblemu Ratne mornarice...

Prema datumu nije više JRM, ali je stari obrazac, kako je to bilo...

Max Blitz (citat):

Jedni od vodonosaca JRM, građeni kao transportni brodovi, a ugradnjom tankova konvertirani u vodonosce.
PT-71 'Meduza'
PT-72 'Jastog'
 

[You must be registered and logged in to see this image.]

Brod blizanac Meduzi, sagrađen također u Trogiru, kasnije plovio pod imenom 'Lira', udario u hrid kod talijanske obale i potonuo.

PT-72 'Jastog' u Dubrovniku, prije 1970., do tad su vozili tramvaji.

Koja slika Gruža nevjerojatno

Kuteri i šljupke... eh, to je bilo pravo veselje, ali... i žuljevite ruke...  

To sam vec dugo cekao da vidim mornare u kuterima zelja onih mladica kao ja da oprobaju nauce veslanje.Treba ispricati prvi cas sa Muzila kada se mnogi prvi put susrecu sa vodom i camcima.
Kako se zvalo malo pristaniste a mislim da su tu bile usidrene topovnjace sa oznakom sto jedan pa na dalje.Kad se prodje prijavnica na Muzilu odmah desno se skrece.Bio sam samo tri puta u tom sidristu gde su bili kuteri za vezbanje mornara.
Posle veslanja jesu bolele ruke,ledja i nije se moglo odmah zaspati.Kako je tek bilo onim mornarima na jahti Podgorka usidrenim na Katarini.Svake nedelje jedan dan veslanja i to popodne kad svi odmaraju.