Nacisticki Eldorado I

sokirani onim sto su videli u logoru DAHAU  americki vojnici  su sve nemce  koje su zatekli u logoru streljali i zavrsili na vojnom sudu.

Citat :

...logor DAHAU...

                       [You must be registered and logged in to see this image.]

 29.4. 1945 su saveznici oslobodili Dachau, a samo tri tjedna prije oslobodenja, 9.4.1945, su dva SS oficira izvrsila osobnu Hitlerovu zapovijed, da je potrebno ubiti posebnog zatvorenika Georga Ellera, koji je tada ima 42 godine.

                    [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                             Georg Elser, Berlin

Georg Eller je uspeo prezivjeti u gestapovskim rukama i koncentracijskim logorima cak pet i po godina.

                              [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                             Georg Elser, Dachau

 Nakon visemjesecnog saslusavanja na sjedistu Kripa u Berlinu su ga poslali u logor Sachsenhausen, a posljednje mjesece prezivio je u logoru Dachau. Stalno je bio odmaknut od preostalih nesretnika u zatvoru ili logoru, u njemu se je samo saptalo. Zatvoren je bio u posebnoj celiji, sa stalnom strazom, gdje se je mogao baviti cak i svojim zanatom.
 Zasto su mu nacisti poklonili toliko dana i mjeseca nije ni danas sasvim jasno (naravno da zbog postoje i razlicite teorije zavjere, da je bio zapravo nacista i upotrebljen za potrebe nacisticke propagande).


                                                            [You must be registered and logged in to see this image.]

 Njegovo pravo ime je bilo Johann Georg Elser, Nijemac iz radnicke klase, stolar po zanimanju, clan RFB (Rotfrontkämpferbund, organizacija unutar njemacke komunisticke stranke za vrijeme Weimarske republike), koji se nikad nije bojao pokazati svoj prezir prema nacizmu. Htio je sprijeciti WW2 s atentatom na Hitlera, pet godina prije Clausa von Stauffenberga.

 Prvi posao je Elser dobio u tvornici Dornier (drveni propeleri), a kasnije je pored stolarstva radio i u tvornicama satova. Tako se je upoznao s djelovanjem razlicitih mehanizma, a do eksploziva i detonatora je dosao u tvornicama, u kojima je kroz godine radio.
 
 Hitler je odrzavao svakogodisnji govor u münchenskom baru Bürgerbräukeller, u uspomenu na neuspjeli puc stranke NSDAP 1923 godine.
 Elser se uspeo zaposliti u baru Bürgerbräukeller, u nocnoj smjeni. Bombu je uspeo u mjesecu dana sakriti u drveni stup iza govornickog odra.
 8.11. 1939 godine je Hitler drzao govor. Njegovi govori su obicajno bili dugacki preko 90 minuta ali bas te veceri je imao kraci govor, jer se je vracao u Berlin te veceri umjesto ujutro (ratni planovi oko Francuske) i salu su on i ostale nacisticke glavesine napustile 13 minuta prije eksplozije.

                                                    [You must be registered and logged in to see this image.]

                                       

                                                                               Bürgerbräukeller

             [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                           nakon atentata


                                                   [You must be registered and logged in to see this image.]
 
                                               u neuspjelom atentatu je poginulo 8 ljudi a preko 60 je povrijedenih

 Elsera su uhvatili na svicarskoj granici iste noci, jer je imao u dzepovima nacrte paklenog stroja i jos nesto dijelova. Nekoliko dana mu nisu cak davali posebnu paznju, no poslije su ga poslali u Berlin ali i nakon dana premlacivanja, pa cak hipnoze i drogiranja (Pervertit) je i stalno tvrdio isto. Da je sve radio sam. Gestapo je bio siguran da iza njega stoji barem veca grupa ako ne i strani neprijateljski obavjestajci. Za krunski dokaz je morao napraviti djelujucu rekonstrukciju bombe iz Bürgerbräukellera .
 Elseru zapravo nikad nije sudeno.

Elser je prezivio cak i Arthura Nebea, glavu Kripa odnosno Reichskriminalpolizeiamta - kriminalne policije, koja je vodila u Berlinu postupak protiv Elsera.

                           [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                       sjediste Reichskriminalpolizeiamta u Berlinu
 
 Arthur Nebe je sudjelovao u atentatu von Stauffenberga, njegov zadatak je bio da s policajcima ubije Himmlera. Neko vrijeme je uspeo sakrivati tu tajnu, naredenje o ubojstvu nije nikad stiglo do njega, ali su ga na kraju otkrili i 21. 3 . 1945 objesili za klavirsku zicu.

Arthur Nebe

                                [You must be registered and logged in to see this image.]

Citat :

...da su nemci zaista raspolagali nekom superiornom tehnologijom verovatno bi dobili rat ...

 Bili su mozda cak previse napredni, a i neucinkoviti.

 Npr., V2 je nosilo 900 kg eksploziva, vrlo skupa, za jednokratnu upotrebu i neprecizna.
 Americki B 17 je nosio preko 4 000 kg bombi i ako je imao srecu poletjeti je mogao xx puta !

          [You must be registered and logged in to see this image.]

 Kad (ako je) je posada bombardera odradila 25 letova zavrsila je svoj posao u ratu, a sto je bilo s avionom ? I on je otisao u mirovinu (meni malo vjerojatno) ili ga je preuzela nova posada i stavila svoje, novo ime ?

                 [You must be registered and logged in to see this image.]

puc(f)lek (citat):

Americki B 17 je nosio preko 4 000 kg bombi i ako je imao srecu poletjeti je mogao xx puta 
Kad (ako je) je posada bombardera odradila 25 letova zavrsila je svoj posao u ratu, a sto je bilo s avionom ? I on je otisao u mirovinu (meni malo vjerojatno) ili ga je preuzela nova posada i stavila svoje, novo ime?

B-17 je mogao nositi teret bombi do 4.000 kg na male udaljenosti, ali je uobičajeno nosio 1.800-2.500 kg.
Kada je posada B-17 ispunila kvotu od 25 borbenih letova išla je kući (osim ljudi koji bi se dobrovoljno prijavili za još jednu turu, a takvih je bilo), ali je avion nastavio letjeti s novom posadom. Je li posada mijenjala ime teško je reći, vjerojatno je bilo i da i ne.
Jedini B-17 koji nakon 25 misija nije nastavio s borbenim letovima bio je legendarni ''Memphis Belle'', koji se vratio u USA i letio u kampanji prodaje ratnih obveznica.

[You must be registered and logged in to see this image.]


posada bombardera B-17F s imenom Hell's Angel, a i u Burmi i Kini je djelovala eskadrila P-40 s istim imenom
P40 nije bio prva liga americkih lovaca ali je mogao prezivjeti teske ozljede jednako kao letece tvrdave

Malo off ali ..."proizvod" WW2 su bili i motoristicki klubovi, od kojih su neki od njih brzo dosli na los glas. Prvi motoklubovi su nastali vec prije rata ali oni pravi klupski razmah motoristickih klubova i bandi su dosegnuli na pacifickoj obali SAD, kada je rat zavrsio.
Vojnim veteranima, koji su iz dana u dan riskirali zivote, je nesto falilo - opasnost, adrenalin, a i nerazumijevanje okoline. Tada jos nisu govorili u posttraumatskom sindromu.
Medu prvima ustanoviteljima su bili piloti lovaca, posade bombardera i mehanicari. Tako su Hell's Angelsi nastali 1948 godine iz clanova razlicitih motoklubova.

Ime Hell's Angels se prvi put pojavljuje s filmom ekscentrika Howarda Hughesa 1930 godine. Film govori o vojnim pilotima WW1, vazio je kao najskuplji film svog vremena, a na snimanju, koje se vuklo, je poginulo nekoliko pilota i kaskadera.

Citat :

...napravio Reinhard Gehlen, a nakon njega ju je vodio i Otto Skorzeny....

  Zivot izmedu WW2  i u Hladnom ratu generalmajora Wehrmachta Reinharda Gehlena.

                                                  [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                    Gehlen 1943 godine
 
  Do 1942 godine je daleko dogurao i postaje voda Abteilung Fremde Heere Ost (FHO; glavni obavjestajac na Istocnom frontu), a zamijenjen je po naredbi Hitlera pocetkom 1945 godine, ubrzo nakon dobivenog cina generalmajora.
 Uzrok: previse pesimisticka napovijed za Treci Reich i optimisticke prognoze o usponu, uspjehu i okupaciji istocne Europe sa strana Rusa. Navodno je bio umjesan i u neuspjesan von Stauffenbergov atentat na Hitlera.

                                               [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                u americkim rukama

  1945 godine padne u ruke Amerikancima i umjesto na sudu zavrsi u OSS. Bio je previse vazan i pun podataka u Rusima i saraduje s americkim obavestajcima.  Po njemu je nazvana Gehlen organizacija, koja je sakupljala sve u vezi s Rusima, komunistima,..
 1956 godine u Zapadnoj Njemackoj postaje sef BND - Bundesnachrichtendiensta(njemacka obavestajna sluzba).

                                                        [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                           [You must be registered and logged in to see this image.]
 

                                                                                  Reinhard Gehlen , 1902 - 1979

O obersturmbanfurheru Waffen SS Ottu Skorzenyu, rodenom Austrijancu, poljskog porijekla, kojeg ubrajaju medu deset najboljih ratnika u WW2.

                                   [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                            Otto Skorzeny 1908 - 1975

- vec kao student sudjeluje u raznim militantnim i nacionalistckim organizacijama, a poslije postoje clan NSDAP
- rat pocinje kao inzenjer u civilu, Luftwaffe ga odbija zbog starosti (preko 30 godina) i visine(1,92 m), pa je dobrovoljno usao u Waffen SS, sudjeluje vec u Blitzkriegu

                                    [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                           Eisernes Kreuz II. stupnja iz WW2; simbol njemackih oružanih snaga od 1870
 


                                                                 [You must be registered and logged in to see this image.]
                                                     [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                           oznake divizije Brandenburg


- u Rusiji je 1942 godine ranjavan srapnelom (kasnije prima Eisernes Kreuz Zeljezni Krizac) i za vrijeme lijecenja stupa u kontakt SS Jagdverband 502, koji u svom sklopu ima pet bataljuna i vode nekonvencionalne borbe, gerilski stil ratovanja, borba iza neprijateljskih linija, uz pjesacku, inzenjerijsku i padobransku obuku, ucili su rukovati raznim vrstama oruzja i vozilima; uvjezbavaju i borilacke vjestine, vojne taktike i strane jezike ; ponuden mu je posao zapovjednika nove postrojbe njemackih komandosa, koji su dio divizije Brandenburg

                          [You must be registered and logged in to see this image.]


                                                              [You must be registered and logged in to see this image.]


                [You must be registered and logged in to see this image.]
 
- sudjelovao ili planirao je operacije Eiche 1943 godine (spasavanje Mussolinija), Weitsprung (neuspjela misija - Teheranska konferencija), a 1944 godine Rösselsprung (Drvar), Panzerfaust 1944 (hapsenje madžarskog regenta Miklósa Horthyja, koji sklapa primirje s Rusima), Greif (Ardeni)

           [You must be registered and logged in to see this image.]
 
                                                                                 Nürnberg

- zbog operacije Greif, nepostivanje ratnog prava, koristenja americkih uniformi u vojnim akcijama ,18 mjeseca je cekao u celiji na sudenje u Nürnbergu; iako nije osuden bjezi uz pomoc trojice bivsih SS oficira, ista taktika - preobuceni u uniforme americke vojne policije

- nakon rata se krece izmedu domovine, Francove Spanjolske, Argentine, sudjeluje sa Gehlenom, a vodi i grupu Paladin - placenici koje koriste razne drzavne vlasti za nedrzavne poslove

                        [You must be registered and logged in to see this image.]

- uz tolike borbe gadnu posjekotinu na licu je zaradio vec kao student

- umire od raka 1975 godine

Ova slika njemačkih vojnika gdje drže uniformu, to bi trebalo biti da je slikano u Drvaru kada su pripadnici jedinice "Princ Eugen" uspjeli se probiti do Titove pećine u Drvaru ali kasno naravno, jedino što su "uhapsili" je ova uniforma, svečana haljina Davorjanke Paunović poznatije kao Zdenka koja je bila Titova tajnica a ujedno i ljubavnica i džip koji mu je osobno darovao Winston Churchill.
"Princ Eugen" jedinica je koliko se mogu sjetiti imala oko 2000 pripadnika i a uz nje je bila također i ova spominjana gore 1.Pukovnija Brandenburg, borbena grupa 373. njemačke divizije i naravno uz neizostavne "naše" domaće petokolonaške snage...konkretno riječ je četničkim jedinicima ali ne mogu se sjetiti točno o kojima je riječ.
Sve u svemu oko nekih 16000 njemačkih vojnika i 3000 četnika, uspjeli su potisnuti Tita sa VŠ i pratećom četom VŠ prema Glamočkom polju odakle su zrakoplovom evakuirani.
Sutradan su okončane borbe, njemci su potisnuti zahvaljujući oficirima-pitomcima NOV-a koji su bili stacionirani u Drvaru i Trećoj ličkoj brigadi koja je najveći dio posla odradila.
Partizana i civila ubijeno oko 6300 a njemačkih vojnika oko 800 poginulih i toliko isto ranjenih.

Za samo dešavanje u pećini kod Tita i njegovih najbližih suradnika neću da pišem, kažu da je bilo svega i svačega :-)

Nebi trebalo navoditi neke dogadjaje i ucesnike ako se ne secate ko je ucestvovao, ako se poziva na neke izvore te izvore tj. dokumetna tih izvora treba dobro procitati i citirati ih onako kako pise, ne treba ih tumaciti na svoj nacin, i koji su to "nasi " domaci izdajnici? xxx su za partizane petokolonasi i domaci izdajnici, partizani su za cetnike petokolonasi i domaci izdajnici, sa svabama su saradjivali i partizani i xxx, pomenuti dogadjaj odigrao se na teritoriji NDH-a, kako je moguce da xxx koji su zvanicna vojska NDH-a ne ucestvuje u operaciji takvog znacaja ili je ipak ucestvovala posto u izvestaju nemacke komande to pise "oruzane snage NDH-a"? ovo sto napsah nista licno ni protiv koga, a ni protiv osobe iz predhodnog posta druga Gorice. Inace ja sam bivsi vojnik JNA.

Brkakougar (citat):

Nebi trebalo navoditi neke dogadjaje i ucesnike ako se ne secate ko je ucestvovao, ako se poziva na neke izvore te izvore tj. dokumetna tih izvora treba dobro procitati i citirati ih onako kako pise, ne treba ih tumaciti na svoj nacin, i koji su to "nasi " domaci izdajnici? xxx su za partizane petokolonasi i domaci izdajnici, partizani su za cetnike petokolonasi i domaci izdajnici, sa svabama su saradjivali i partizani i xxx, pomenuti dogadjaj odigrao se na teritoriji NDH-a, kako je moguce da xxx koji su zvanicna vojska NDH-a ne ucestvuje u operaciji takvog znacaja ili je ipak ucestvovala posto u izvestaju nemacke komande to pise "oruzane snage NDH-a"? ovo sto napsah nista licno ni protiv koga, a ni protiv osobe iz predhodnog posta druga Gorice. Inace ja sam bivsi vojnik JNA.

Da, slažem se sa tobom Brkakougar da nisam trebao pisati napamet odnosno iz glave na osnovu sjećanja svega onoga što sam čitao, trebao sam potkrijepiti to dokumentovanim činjenicama da ne dođe do nesporazuma ili nečijeg neslaganja iz ovog ili onog razloga.
Evo zato sada ispravljam svoju pogrešku :

Desant na Drvar, šifrovani naziv Operacija Konjićev skok — Reselšprung (nem. Rösselsprung)


Za napad na Titov štab komanda Druge oklopne armije pripremila je u strogoj tajnosti padobransko-jedriličarsku desantnu grupu, i 7 napadnih oklopno-motorizovanih borbenih grupa u garnizonima koji su okruživali Drvar. Napad je počeo u zoru 25. maja teškim bombardovanjem Drvara koje je trebalo da rastroji odbranu i neposredno posle toga padobransko-jedriličarskim desantom na grad. Istovremeno su pripremljene borbene grupe krenule u bezobziran proboj prema Drvaru radi spajanja sa desantnim snagama.

Za ovaj napad upotrebljen je ojačani SS padobranski lovački bataljon, koji je, posle žestokog bombardovanja Drvara, spušten padobranskim desantom i pomoću jedrilica, u dva talasa na Drvar. Istovremeno su kopnenim putem od Jajca krenule borbene grupe Sedme SS divizije „Princ Eugen“, od Knina 1. puk Brandenburg ojačan delovima četničke Dinarske divizije, od Bosanske Krupe ojačani 92. motorizovani puk, a od Srba i Bihaća borbene grupe 373. nemačke divizije.



Nisam fulao ništa prijatelju Brkakougar sem što sam zaboravio napisati da je u SS jedinicama učestvovalo oko 500 kažnjenika koji su između ostalog dosta civilnog stanovništva streljali.

Sve u redu, mi imamo malo problema u tumacenju nekih dogadjaja, gde ucesnici suprostavljenih strana pricaju o istim dogadjajima razlicito, a istoricari i ostali pisci drugacije od oba ucesnika dogadjaja tako da ispade ipak neko treci zna sta je zaista i kako je bilo na terenu. U moj kraj su partizani dosli 1945 kao oslobodioci samo ne znam od koga su nas oslobodili, verovatno tada narod nije znao sta treba da radi pa su dosli prosvetitelji. Nebih vise na ovu temu jer administracija ce me kritikuje jer ovo nije za "nacisticki eldorado", pozdrav prijatelju Gorica.

Navodno u zrenjaninskoj bolnici, jučer...

Zna se ona ...sto Svaba napravi ... !
 A zna se sto znace slova ? Nesto u vezi s lazaretom ?

Max Blitz (citat):

Navodno u zrenjaninskoj bolnici, jučer...

[You must be registered and logged in to see this image.]

Bog me ubio ako ja ne bih donio nekoliko kašikaa, a ovu odnio kući i nikad je ne bih koristio za jelo.
Sjetih se da sam, kao klinac, u dedinom selu viđao psa kojem je posuda za jelo bio njemački šljem iz II sv.rata. I sam sam po lokalnim šumarcima nalazio iste, ali izbušene i oštećene i nisu me zanimali.

Desant na Drvar nikako ne pripada ovoj temi!

dpuric (citat):

Desant na Drvar nikako ne pripada ovoj temi!

Da digresija, pa pojašnjenje i... malo of.

Max Blitz (citat):

Navodno u zrenjaninskoj bolnici, jučer...

[You must be registered and logged in to see this image.]

 Orao s kukastim krstom je prilicno jasan simbol, dok natpis  "HlaZ" najvjerojatnije oznacava jedinicu iz koje je kasika potekla.
 Moguce je da je rijec o "Hilfs Lazarett Zug", bila je to medicinska jedinica, pa je moguce da je u nekom trenutku bila stacionirana u Zrenjaninu ili da je snabdijevala bolnicu materijalom.
 Iako se ne moze sa sigurnoscu utvrditi kako je dospjela u bolnicu, zna se da je Zrenjanin, tijekom okupacije u Drugom svjetskom ratu bio centar njemacke vlasti za Banat.

dpuric (citat):

Desant na Drvar nikako ne pripada ovoj temi!

 Da nas opet ne zakljucaju...
...novotarija koju je napravio i koristio Wehrmacht se dandanas na veliko koristi i u civilnom zivotu. Prezivjela je preko 80 godina, barem ona metalna, bez promjene dizajna.

 Osim sto je sada material i plastika.

                                                        [You must be registered and logged in to see this image.]


                                                                           logo firme Ambi-Budd Presswerk GmbH

                                                          
 Prva proizvodnja kanistra je pocela u 30 godina, a proboj je usjeo 1936. godine  firmi Ambi-Budd Presswerk GmbH s inzenjerom Vinzenzom Grünvoglom.

                                                                 [You must be registered and logged in to see this image.]

                           [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                                        prve variante

 Tako da su  Nijemci koristili kanistre vec u Spanjolskom gradanskom ratu. Zbog uspješnog trostrukog drzaca je mogao vojnik nositi cetiri prazne kanistre i bio je veoma pouzdan zbog masivnog materijala.                                                        

                                     [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                      Wehrmacht-Einheitskanister 20 litarski kanistar za gorivo

                                                          [You must be registered and logged in to see this image.]

 Saveznici se s kanistrom upoznaju u sjevernoj Africi, njihovi  jerrycani su vrlo nepouzdani jer ih je lako probit i pustaju gotovo na svim savovima, postoji pretpostavka da su tako izgubili oko 25 % goriva. Tako nacisticki kanisteri postaju glavni britanski ratni plijen u Africi.

                                      [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                          britanski jerrycani

 Kasnije su ih kopirali sve armije, od Rusa do Amerikanaca.

                                               [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                     [You must be registered and logged in to see this image.]


                                            [You must be registered and logged in to see this image.]

Wehrmacht s jurisnom puskom Sturmgewehr 44 prva uvede i pocinje koristiti i optiku za nocnu osmatranje i uredaj s infracrvenim nisanom.

Oko 300 primjeraka se pocinje koristiti u posljednjim mjesecima WW2, koristio se i na ostalim puskama i cak vozilima.

                                                      [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                 ZG 1229 Vampir 1229 (ZG 1229) poznatija pod imenom Vampir; tezina 2,2 kg

                                      [You must be registered and logged in to see this image.]

                                     cjelokupna oprema s dvije baterije Nachtjägera (nocnog lovca); ukupne tezine preko 13 kg


                                                [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                               u britanskim rukama

                                 [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                                    sistem na Pantheru

                                           [You must be registered and logged in to see this image.]

Nesto nalik Lieutenant Gruberu i njegovom Sdkfz 222 Leichter Panzerspähwagenu...

                                       [You must be registered and logged in to see this image.]

                                       [You must be registered and logged in to see this image.]

...i sretni americki i britanski  vojnici u malom tanku Wehrmachta, kojeg su kasnije preuzele (ili slicne sisteme) sve armije svijeta. Cemu je sluzio?

                                               [You must be registered and logged in to see this image.]

                                              [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                  [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                     [You must be registered and logged in to see this image.]

Valjda da odnese eksploziv do neprijateljskih položaja ili objekata

PORUCNIK (citat):

Valjda da odnese eksploziv do neprijateljskih položaja ili objekata

 Tako je, koristio se i za ciscenje minskih polja,... Bio je to Leicter Ladungstrager Goliath.

 Proizvedena su dva modela, Sd.Kfz  302 i Sd. Kfz 303.
 Od 1942 proizvedno je preko 7 500 komada.
 
 Sd.Kfz 302
 tezina 370 kg
 duzina 1,5 m
 sirina 0,8 m
 visina 0,5 m
 mogao je nositi  do 60 kg eksploziva
 dva elektro motora
 do 1,5 km
 
[You must be registered and logged in to see this image.]


 Sd.Kfz 303:
 tezina 430 kg
 duzina 1,7 m
 sirina 0,9 m
 visina 0,6 m
 mogao je nositi  do 100 kg eksploziva
 benzinski motor
 do 12 km
 
[You must be registered and logged in to see this image.]

Policijski "unuk" Goliatha - za visekratnu upotrebu.

[You must be registered and logged in to see this image.]

"Nevidljivi"Arado Ar 234, modeli 234a i 234b. Prvi je vojni zrakoplov bombarder s mlaznim motorom.

     [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                prvi model, jos s Junkers motorima   

                [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                    s BMW motorima    

                             [You must be registered and logged in to see this image.] 

 Prvi primjerci su bili dovrseni 1941 godine ali se zbog cekanja na motore Junkers pokusni let dogodi tek 1943 godine.
 U to doba glavna ideja Hitlera je bila vracanje udarca saveznici za njihovo stalno bombardiranja Njemacke tako da nakon uspjesnih testova on usporava daljnji razvoj aviona za izvidanje zahtijevajuci da ga se mora izgraditi i u bombarderskoj varijanti. Krajem rata tako cak (sudbina svih Wunderwaffena) prestaju ugradivati bolje Junkers motore, koja koristi i Me 262 i namjesto njih ugraduju 4 manje kvalitetne BMW motore.

 Posada bombardera je bio samo pilot,a naoruzanje je bila jedna bomba od 500 kg.

 Arado Ar 234 se prvi put pojavljuje na bojnom polju tijekom listopada 1944 za izvidanje engleske obale,a Britancima je trebalo cak 2 mjeseca tijekom 1944. godine da ga otkriju. Zbog njegovih letova na visinama do10 000 m je bio "nevidljiv" i osobama na tlu i radarima.
 U bombarderskom svojstvu se koristi prvi put tijekom ofenzive u Ardenima,a najpoznatija akcija je ocajnicki pokusaj da sruse most kod Remagena.

                               [You must be registered and logged in to see this image.]

                               [You must be registered and logged in to see this image.]

 Koristi se principu udri i bjezi zahvaljujuci svojoj velikoj brzini i mogucnoscu leta na visinama izvan dohvata lovaca, a piloti koji su bili odsevljeni brzinom i pokretljivost. 
 Kraj rata ce docekati preko 210 aviona ,a posljednji primjerak se nalazi u SAD.

                                             [You must be registered and logged in to see this image.]    

                                             [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                       [You must be registered and logged in to see this image.]

Necemo samo o oruzju, nacisti se nisu "brinuli" samo za rat, nego i o odmoru. Izmislili su i masovni turizam, odnosno koncept takvog turizma.
 Stranka NSDAP je imala program KDF - Kraft durch Freude, snaga kroz odmor.

                                                               [You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                   
                                                                                      plakat KDF


 Tako su na pjescanima obalama otoka Rügen u Baltickom moru, 300 km od Berlina, poceli izgradnju najveceg turistickog odmaralista na svetu s imenom Prora.

                                                    [You must be registered and logged in to see this image.]

                            [You must be registered and logged in to see this image.]

                                         [You must be registered and logged in to see this image.]

                                  [You must be registered and logged in to see this image.]
 
                                                                                 izgradnja hotelskog kompleksa Prora
                                                         
 Djelo arhitekta Clemensa Klotza je osnovano kao odmaraliste  za stranacke privrzenice ali i za radnike i vojnike.

                                        [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                    Clemens Klotz

 Izgradnja je pocela 1936 godine i trajala je sve do napada na Poljsku.
 U kompleksu s 11 hiljada sobama bi moglo  prespavati do 20 hiljada  ljudi, a gradilo ga je 9 hiljada radnika. 
 Projekt je u pocetnoj fazi ima cijenu od 25 milijuna, a na kraju je vrijedio preko 750 milijuna funti. Hoteli su se vukli u duzini 5 km uz obalu, a trebali bi imati i kinodvorane, gledaliste,  bazene,..
 Kompleks nikad nije dovrsen.

 Proru su koristile ruske  vlasti nakon rata za vojne namjene, a kasnije je  Prora napustena i zaboravljena.
 Pored Tempelhofa je Prora jedna najimpozantnijih arhitektura Treceg rajha.

                          [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                   Tempelhof

 U 2011 godini je privatna firma deo kompleksa preuredila u hostel s 400 kreveta, najveci hostel na svijetu.


                   [You must be registered and logged in to see this image.]

                                        [You must be registered and logged in to see this image.]

      [You must be registered and logged in to see this image.]

Visoko leteci Hitlerovi planovi za njemacki narod.

         [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                      Hitlerov govor u Berlinu 1930 godine

 Za njega i NSDAP nije bila granica samo volkwagen nego je postojao i volksflugzeug - ljudski avion za svakog prosjecnog Nijemca.
 Mali, jednostavan avion s masovnom proizvodnjom.
 Razliciti projekti su poceli u tridesetim godina, bilo je nekoliko samo modela ili tek nacrta ali i vrlo ozbiljnih aviona ali je sve prekinuo rat, tako da su ostale samo lijepe rijeci i pre svega propaganda.

                                 [You must be registered and logged in to see this image.]

                               [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                        Messerschmitt M.33 iz 1932 godine

                                  [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                  Fieseler Fi 158 s sklopljivim krilima

                                   [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                                      Fieseler FI256

                                        [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                                           Fieseler Fi 97

                        [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                         Fieseler Fi 253 Spatz iz 1936 godine

                                                            [You must be registered and logged in to see this image.]


                                   [You must be registered and logged in to see this image.]
                                                            
                                                                            Etrich Sport-Taube iz 1929 godine


                                      [You must be registered and logged in to see this image.]

                                           [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                           Etrich Sport-Taub u praskom muzeju




                                  [You must be registered and logged in to see this image.]

                                  [You must be registered and logged in to see this image.]

                                 [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                              Mignet HM-14 Himmelslaus iz 1934 godine u berlinskom muzeju

Jedinica Schuhläuferkommando

                                          [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                    vojnicke cipele Wehrmachta

                                              [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                         oficirske cizme

                                                                   [You must be registered and logged in to see this image.]

 Interessen‐Gemeinschaft Farbenindustrie AG, skraceno I.G. Farbenindustrie AG, je bilo konglomerat njemackih kemijskih firmi (BASF, Bayer, Agfa,...) osnovan 1925. godine.
 Zbog nedostatka sirovina i neposjedovanja kolonija i jer je Njemacka imala samo ugljen, su istrazivaci IG Farben vec prije WW2 iznasli procese pridobivanja sintetickog benzina i gume iz ugljena.

 Friedrich Karl Rudolf Bergius i Carl Bosch dobivaju zbog toga Nobelovu nagradu za kemiju 1931 godine.
 Bergius nakon rata pobjegne u Argentinu, a Bosch umire 1940 godine.

                                                                [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                Friedrich Bergius

                                       [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                        Carl Bosch

 Guma se u WW2 koristila za pneumatike vozila i aviona, tjesnila za podmornice i obucu vojnika i civila.
 Cizme i ostalo obucu za Wehrmacht je trebalo prije slanja na bojisnicu testirati.
 Pokusne zeceve su pronasli u koncentracionom logoru Sachsenhausen u jedinici Schuhläuferkommando.
 Polukruznu stazu za testiranje obuce je SS postavila 1940 godine. Sastavljena je bila iz devet razlicitih materijala, Fini i grubi pijesak, betonske ploce, grubo kamenje,...

                                                  [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                           slika iz aprila 1945 godine

                                      [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                              polukrzna pruga dandanas

                             [You must be registered and logged in to see this image.]

                                 [You must be registered and logged in to see this image.]

                      [You must be registered and logged in to see this image.]


                                                     [You must be registered and logged in to see this image.]


 Nesretnici u Schuhläuferkommando su morali doslovno hodati do smrti. Hodali su citav dan, s dva odmora, sedam dana na tjedan, u snijegu i vrucini.
 Morali su napraviti 40 km na dan. Za zabavu strazara su morali pjevati nacisticke pjesme. SS - ovci su za dodatnu maltretiranje nabili nesretnicima za broj ili dva premale cipele ili su morali nositi jos dodatnu 20 kg tesku vrecu.

 Danas njemacke firme ne znaju - nece znati dali su njihovi prethodnici sudjelovali u takvim testiranjima.

Nacistickoj Njemackoj je I.G. Farben AG dobavljala sinteticki benzin razlicitih kvaliteta : visokokvalitetni zrakoplovni benzin, benzin srednje kvalitete, plin i diesel.
 Stranski produkt je bilo i jestivo ulje, koje su testirali na logorasima.

 Bergius je prijavio patent vec 1913 godine (vodik se u plinovitom stanju dodava ugljiku na ekstremno visokim tlakovima), a prva fabrika za proizvodnju sintetickog benzina pocela je raditi 1919 godine ali ga je bilo nemoguce prodati jer je bila takva proizvodnja deset puta skuplja od sirove nafte.

                             [You must be registered and logged in to see this image.]

                     
                                                                                           oznaka NSDAP stranke

 S usponom NSDAP stranke je sinteticki benzin ponovo postao aktualan jer bi s njim Njemacka smanjila ovisnost od uvozenog benzina.
 
 Kljucan je bio sastanak Heinricha Bütefischa i Heinricha Gattineau s Hitlerom 1933 godine. Njemacki, domaci benzin se sjajno uklapao u Hitlerov plan izgradnje autoputova za zagon gospodarstva, a u prilog i dodatnu reklamu im je isao i medunarodni auto sajam u Berlinu 1936 godine.
 Naravno I.G. Farben je morala maknuti Jude s visokih mjesta.


                                                      [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                  1894-1969

                                                                             [You must be registered and logged in to see this image.]


                                                                                         1905 - 1985              


                              [You must be registered and logged in to see this image.]                                                            

                            [You must be registered and logged in to see this image.]

                        [You must be registered and logged in to see this image.]

                                [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                  sijaj Berlina 1936 godine


 Brzo su postavili prvih 14 fabrika za proizvodnju sintetickog benzina - Hydrierwerke a do kraja rata je broj narastao jos za deset fabrika.

           


                                             [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                  [You must be registered and logged in to see this image.]


                                         [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                              Hydrierwerk u poljskom Pölitzu


 1940 godine je IG Farben proizveo 11,5 milijuna litra benzina na dan (45 % cjelodnevne potrebe Njemacke ) i cak 95 % visokooktanskog benzin, kojeg je trebala Luftwaffe.

 U Hydrierwerk je radilo oko 350 tisuca stranih prisilnih radnika i logorasa.
 Jedno postrojenje su postavili na posebnu stratesko mjesto - 6 km od koncentracionog logora Auschwitz ali su bili izgladnjeni logorasi nakon "6 kilometarskog dolaska na posao" toliko iscrpljeni, da nisu mogli raditi. Zato so novi logor (Monowitz ili Auschwitz III) postavili odmah pored tvornice.

                 [You must be registered and logged in to see this image.]

                                   [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                     [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                            Monowitz ili Monowitz - Buna ili Auschwitz III

Bergius je patent za proizvodnju sinteticnog benzina prodao firmi Badische Anilin & Soda- Fabrik – BASF.
A za nisku tadasnju cijenu benzina su bili kriva nova ogromna nalazista nafte u Teksasu, otkrivena 1930 godine.

                               [You must be registered and logged in to see this image.]

Proizvodnja nacistickog sinteticnog benzina je rasla sve do 1943 godine.

 Planovi za bombardiranje Hydrierwerke su se nasli u biljeskama saveznika tek nakon planiranja iskrcavanja u Normandiji. Najteza bombardiranja su dozivjela odmah nakon invazije u namjeri da odrezu opskrbu i dostavu goriva na Atlantski zid. Tako je opala proizvodnja s rekordnih 14,5 litara benzin na dan na samo 800 tisuca litara.
 Najgore je prosla Luftwaffe, dobila je jos samo 5 % potrebnog goriva. Göring je bjesnio na "skrte prodavace benzina" jer grade sjajne ciljeve za saveznicke bombardere s dvadeset metarskim dimnjacima, a oni su odgovarali da su gradeni za mirnodopski cas.
 Nakon svakog bombardiranja je odmah krenula obnova. Gradili su manje komplekse, skrivali ih ispod zemlje, a gradili su i lazne Hydrierwerke. Sve uzalud, posljednju Hydrierwerke su Amerikanci razbili kod Lützkendorfa, 9.4.1945 godine.

 Na kraju su ipak u Berlinu pronasli 200 (?) litara benzina da spale Hitlerovo tijelo.


Jedan od glavnih njemackih ciljeva Ardenske ofenzive je bio ogroman saveznicki depo goriva u  Stavelotu.

                                      [You must be registered and logged in to see this image.]       

                                       [You must be registered and logged in to see this image.]


                                                                                     Stavelot, Belgija

Nacistički božićni ukrasi, konfederacijske zastave i Ku Klux Klan odjeća bili su izloženi ili prodani tijekom proteklog vikenda u Kentucky Expo centru u Louisvilleu SAD, za vrijeme izložbe oružja.
Predmeti su prodavani na nacionalnom Gun Day showu u subotu i nedjelju, što je uključivalo više od 1.600 štandova s puškama, pištoljima, kolekcionarskim predmetima i suvenirima različitih izlagača, prema pokaznom letku. ...

[You must be registered and logged in to see this link.]

Volkwagen, volksflugzeug... i volksempfänger.

                                                                [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                       sva Njemacka cuje s ljudskim prijemnikom


                                    [You must be registered and logged in to see this image.]

                                             Hitler slusa rezultate izbora 1933 godine, volksempfänger jos nije u proizvodnji


 Albert Speer je na nirnberskom sudenju priznao, da je bio Hitler prvi diktator modernog doba, koji je upotpunio i upotrebio sve tehnicke mogucnosti za dominaciju svoje zemlje.

 Minister propagande Joseph Goebbels, koji je pvi shvatio veliki propagandni potencijal ovog relativno novog medija, naredio je inzenjeru Otto Griessingu da razvije i napravi Volksempfänger - narodni radijski prijemnik. Svrha programa Volksempfänger bila je da tehnologija radijskog prijema bude dostupna sto siroj javnosti - da njemacki narod slusa rijeci Führera, planove i pobjede stranke NSDAP.


                                                                    [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                             Otto Griessing, lijevo (1897 - 1958)

                                                                        [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                 Walter Kersting (1889 - 1970)

                                             [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                                   VE301

 
 Morao je biti dostupan po pristupacnoj cijeni. Prvi, izvorno model Volksempfänger VE301 je Griessing predstavio 1933 godine, a dizajn je djelo arhitekta i industrijskog dizajnera WalteraKerstinga . VE301 je kostao 76 Reichsmaraka (prosjecna polumjesecna placa), a jeftiniji model 35 Reichsmaraka.
 Zbog "namjerne skrtosti" je hvatao vecinom njemacke radio stanice (Deutschlandsender ili Reichssender) a ne i glavne europsku radio postaje. Mogle su se hvatati samo s vanjskom antenom.


                                               [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                          konkurencni DKE38

 Za vrijeme WW2 se i to promjeni. Slusanje stranih postaja postalo je kazneno djelo u Njemackoj, a u okupiranim teritorijima su radio prijemniki vecinom bili zaplijenjeni ali tajno slusanje je bilo rasprostranjeno zbog pracenja istinitih zbivanja na frontu. Bilo je to opasno, mnogi su zavrsili u logoru.

 Za Bozic se u Staljingradu pokaze sva propaganda ili istina, barem vojnicima. Opkoljeni njemacki vojnici slusaju Goebbelsov govor, cuje se i Sveta noc, koju navodno pjevaju opkoljeni vojnici 6. armade sami.

                                               [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                    otkriven radio saveznickih ratnih zarobljenika u stalagu

Volkswagenova Buba je najprodavaniji model, bez mijenjanja dizajna nekog automobila u povijesti. Napravili su ih preko 21,5 milijuna, od cega 15.,5 milijuna u Njemackoj.
 Ali u poslijeratnoj Njemackoj.
 Napravili su tri prototipa. Iako je Hitler grmio iza govornice da mora svaka njemacka familija imati svoj automobil, su na kraju za vrijeme Treceg Reicha napravili samo oko 600 komada ali su i te dobili samo stranacki ljudi ili su sluzili kao rastavni, promocijski material.
 Cehi su pokrenuli tuzbu, jer je previse slicio njihovom modelu u nekim sitnicama- u dizajnu, zracnom hladenju, motoru postavljenom straga i straznjom pogonu ali zna se rezultat. Negativan, okupacija Ceskoslovacke.
 Nakon izbijanja rata se tvornica u Wolfsburgu, tada Fallersleben, preusmjerila u proizvodnju vojnih vozila. Napravili su oko 50 hiljada razlicitih primjeraka Kübelwagena (nekoliko i malo poznatih Kübelwagena s gusjenicama zbog terena u Africi i Rusiji), 15 hiljada amfibijskih vozila s pogonom na sva cetiri kotaca i propelerom i oko 700 komandnih vozila.

                                              [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                            Typ 32 iz 1920 godine, model Josefa Ganza, osnova iz koje je nastala Buba

                                          [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                                  Zündapp Porsche Typ 12

                                       [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                  [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                                        Typ 60 prototip V3, 1936 godina

                   [You must be registered and logged in to see this image.]
                                                                                                       
                                                                                              Tatra 97

                [You must be registered and logged in to see this image.]


                                                           [You must be registered and logged in to see this image.]

                                     [You must be registered and logged in to see this image.]


                                                                                      propaganda za  KdF-Wagen

                                          [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                          KdF-Wagen iz 1939 godine

Typ 82 Kubelwagen

                                       [You must be registered and logged in to see this image.]


                         [You must be registered and logged in to see this image.]


                        [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                           
                                                                                         Typ 155 Kubelwagen

                                               [You must be registered and logged in to see this image.]

                                        [You must be registered and logged in to see this image.]




                                                                      Typ 128 Schwimmwagen, amfibijsko vozilo

    [You must be registered and logged in to see this image.]

                          [You must be registered and logged in to see this image.]

                             
                                                              Kommandeurwagen VW Typ 82E Kafer, komandno vozilo

                               [You must be registered and logged in to see this image.]

Otac Bube Ferdinand Porsche je iz narodnog automobila uspeo napraviti i jednu zanimljivu verziju, model Porsche 64  i s tim je pokazao smjer u koju ce krenuti Porsche Büro i tvrtka Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH u poslijeratnoj dobi.

                         [You must be registered and logged in to see this image.]

                                             [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                    Porsche 64 ili Type 64 odnosno Type 60K10




 Dr. Porsche je vec prije bio glavni dizajner u Austro-Daimleru, Daimler-Motoren-Gesellschaftu, Daimler-Benzu, Steyr Automobile,... gdje su njihovi automobili nizali pobjede na utrkama.
 Vecina mehanickih dijelova za Porsche 60 je bila iz prototipa Bube 38 ali su dodali ojacanu karoseriju i motor.
 1939 godine je poduzece Reutter napravilo tri komada s aluminijastim sasijom, s maksimalnom brzinom 160 km/h.
 Jedan od automobila je unisten odmah u pocetku rata, jednog su unistile americke cete nakon rata, a jedan je ostao "ziv" po zaslugi familije Porsche i sada se nalazi u muzeju u SAD.

                                           [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                                     prototip 38

                                               [You must be registered and logged in to see this image.]

                          Ferdinand Porsche (1875-1951), dobio je vrlo rijetku za vrijeme Hitlera, njemacku nacionalnu nagradu za umjetnost i znanost




Nacisti su subvencionirali i uspjesne trkace automobile Auto Uniona - Typ A, B, C i D u razdoblju 1934 do 1939 godine.

                                               [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                        Auto Union - danasnji Audi AG



                    [You must be registered and logged in to see this image.]
 
                                                                                               Typ A , 1934 godine

                            [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                              Typ D , 1938 godine

Gubitnik na raspisu - BV 141.

                                [You must be registered and logged in to see this image.]

                          

 1937 godine Reichsluftfahrtministerium raspise natjecaj za izvidnicki avion s dobrim manevarskim sposobnostima i odlicnim pogledom iz aviona za osmatranje.
 Iako je pobijedio konkurent, produkt tvrtke Blohm & Voss bio je toliko zanimljiv ministarstvu zbog svoje ekscentricnosti da je odlucila financirati i njihov Blohm & Voss BV 141.
 Napravili su 38 modela ali nijedan primjerak nije prezivio rat.
 Upotrebljavali su ga za blisko osmatranje bojisnice, a mogao je nositi i 4 bombe od 50 kg. Posada je brojala 3 clanova, pilot i strijelac iza njega (a dva MG 17) i osmatrac u gondoli. Doseg mu je bio 1900 km, a maksimalna visina 10 000 m.

                           [You must be registered and logged in to see this image.]

                                   [You must be registered and logged in to see this image.]

                                  [You must be registered and logged in to see this image.]


                                             [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                           [You must be registered and logged in to see this image.]

                           [You must be registered and logged in to see this image.]


                                                                                           MG 17 - 7,92 x 57 mm


 Blohm + Voss B.V. & Co. KG je inace poznato brodogradiliste iz Hamburga , koje je gradilo brodove za Kriegsmarine.
 BV 141 je bio proizvod njihovog inzenjera dr. Richarda Vogta.

                          [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                      Vogt (ljevo) i Ernst Udet, as iz WW1

Nema baš direktno veze s temom, ali mi je kao zanimljivost za ovdje:

13.11.1920. u Rijeci je izašao prvi broj časopisa 'Yoga', glasila društva 'Yoga' ili 'Zajednice slobodnih duhova koji teže k savršenstvu', čiji je pokretač bio, D’Annunzijev čovjek, avijatičar i homoseksualac Guido Keller (1892-1929).
Guido Keller iskazao se u Prvom svjetskom ratu brojnim pobjedama u zračnim dvobojima te je bio ranjen i zarobljen.
Kad je Gabriele D'Annunzio u Rijeci 8. rujna 1920. osnovao svoju 'državu' Talijansku upravu za Kvarner (Reggenza Italiana del Carnaro) Keller je zadužen za opskrbu svim potrebnim dobrima (oružje, namirnice... kompletnom logistikom). Bio je jedini mlađi legionar koji je bio na 'ti' s D˙Annunziem S prijateljem Giovanni Comissiem osnovao je grupu 'Yoga' (znak im je bio svastika i ruža) koja je promicala neuobičajene ideje za ono doba. Promicali su slobodnu ljubav, homoseksualnost, naturizam, upotrebu droga (tu se i D`Annunzio navukao na kokain i ostao ovisnik do kraja života). Keller je volio spavati gol na stablu i uživati javno u grupnom seksu bez obzira na spol. Novine onog doba opisivale su Rijeku kao mjesto razvrata gdje se ljubav vodi javno, a droga je dostupna na svakom kutu. ...

Citat :

Gubitnik na raspisu - BV 141.

                                [You must be registered and logged in to see this image.]

                          

 1937 godine Reichsluftfahrtministerium raspise natjecaj za izvidnicki avion s dobrim manevarskim sposobnostima i odlicnim pogledom iz aviona za osmatranje.
 Iako je pobijedio konkurent, produkt tvrtke Blohm & Voss bio je toliko zanimljiv ministarstvu zbog svoje ekscentricnosti da je odlucila financirati i njihov Blohm & Voss BV 141.
 

 Pobjednik raspisa je bio zrakoplov za takticko izvidanje Focke-Wulf Fw 189 Uhu - "oko sokolovo", u Rusiji nazvan i Rama - okvir.

                       [You must be registered and logged in to see this image.]

                                      [You must be registered and logged in to see this image.]

                                       [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                             "prizemljen" u Rusiji

                                   [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                      jedna od zanimljivih verzija
 
 Napravljeno je 14 razlicitih modela, a ukupno su napravili preko 850 komada od 1941 do 1944 godine. Tri clana posade, pilot, mitraljezac i osmatrac (i mitraljezac), a nosio je i 4 bombe od 50 kg.
 Unatoc niskoj brzini i krhkom izgledu Fw 189 je mogao uspjesno pobjeci jer je jednostavno mogao letjeti u tako uskoj kruznici da mu neprijateljski avioni nisu mogli slijediti.
 Dizajner Kurt Tank (1898-1983) bio je i testni pilot.

                                                      [You must be registered and logged in to see this image.]
  
                                                   Kurt Tank desno, lijevo ljetacki  as Günther Specht



                                      [You must be registered and logged in to see this image.]

Wunderwaffe u Kriegsmarine - U Boot Klasse XXI

                [You must be registered and logged in to see this image.]

                                          [You must be registered and logged in to see this image.]

                                              [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                     [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                           podmornica Type XXI

tezina: 2100 t pod punim opterecenjem
duzina: 76.7 m
visina: 11.3 m
brzina na povrsini : 15.6 cvorova (29 km/h)
brzina pod vodom : 17.2 cvorova (32 km/h)
domet na povrsini : 25,000 km
domet zaronjena : 550 km
posada: 57


 Reichmarine iz Weimarske republike se preimenuje u Kriegsmarine (njemacka ratna mornarica) 1.6.1935 i prvi sukob ji je bio Spanjolski gradanski rat.


                   [You must be registered and logged in to see this image.]            

                                                                       zastava Reichmarine (1921-1933)

     [You must be registered and logged in to see this image.] 

                                                                           zastava Kriegsmarine (1938 - 1945)

                                                       [You must be registered and logged in to see this image.]


 Kriegsmarine je sastavljena od pomorskih jedinica, obalne artiljerije i ostalih jedinica. Vrhovni stab ima naziv Oberkommando der Marine - OKM.
 Od sva tri roda vojske je Kriegsmarine najslabije pripremljena na rat, a pada i odluka da ce najvise ulagati u podmornicki program, tako da su ostale mornaricke jedinice bile potisnute na stranu.

 Prvi zapovjednik je bio Großadmiral Erich Johann Albert Raeder (1876-1960).
 Za vrijeme WW1 sudjeluje u najvecoj bitki rata kod Jutlanda. 1922 godine dobiva cin kontraadmirala, a tri godine poslije postaje viceadmiral. 1943 godine je prisiljen maknuti se s polozaja i otici umirovinu zbog protivljenja Hitleru i nesuglasica oko vodenja ratne strategije. u Nürnbergu je zbog svojih zlocina osuden na dozivotni zatvor, a pusten je 1955 godine zbog slabog zdravlja.

                                                         [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                             Erich Raeder

 Zamjeni ga Großadmiral Karl Dönitz (1891- 1981), koji je bio i posljednji predsjednik Treceg Reicha i zapovjednika vojske nakon Hitlerovog samoubojstva. Kancelariju je premjestio u Flensburg , gdje su ga stitile mornaricke jedinice, jer se bojao moguceg udara SS-a.
 U WW1 je bio podmornicki oficir, kraj rata su ga uhvatili Britanci, a nakon rata dobiva Zeljezni kriz I. i II. reda.
 U Nürnbergu je osuden na 10 godina zatvora. Ovdje dolazi do suprotnosti, navodno je naredio ubijanje ili ostavljanje u moru protivnickih vojnika i mornara koji su prezivjeli potapanje svog broda, a na sudenju je imao zahvalna pisma saveznickih mornarickih oficira koji su mu izrazavali simpatije i razumijevanje.

                                                        [You must be registered and logged in to see this image.]
 
                                                                                Karl Dönitz

                                                                        [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                Helmut Walter

 Sve do 1943 Nijemci koriste podmornice klase IX i VII, koje su bile zastarjele i koristile su se vec i u WW1 a onda pokrecu proizvodnju Klasse XXI (dodatno ime i Elektroboote), jer su saveznici novom opremom za borbu protiv podmornica postali vrlo uspjesni. Glava projekta je bio inzenjir Helmut Walter (1900 - 1980). Pocele su ih graditi brodogradilista Blohm & Voss, AG Weser i Schichau-Werke. Prva dva modela isplove 1944 godine, a bile su i jedine, preko 100 komada je ostalo nedovrsenih.


 Prednosti Klasse XXI, koje su kasnije koristile i ostale mornarice sirom svijeta:

- konstruirana iskljucivo za kretanje pod vodom, klasa VII je mogla biti maksimalno pod vodom dva dana
- montirani su novi protuavionski topovi, a velika vecina mehanizama je maknuta u unutrasnjost
- koriste nov tip torpeda, koji sledi zvuku elise i motora broda
- nov sistem punjenje, s mogucnoscu ispaljivanja 18 torpeda u 20 minuta, klasa VII je mogla u 20 minuta ispaliti tek jedan torpedo
- 6 lansirnih rampi
- Nijemci koriste nov sistem gradnje ,s tim su smanjili vrijeme izgradnje za trecinu, gradili su razlicite segmente i u razlicitim krajevima u unutrasnjosti drzave
- novi elektricni motor podmornice zahvaljujuci cemu podmornica dostize podvodnu brzinu od 17 cvorova, s tim izbacuju iz upotrebe saveznicke sonare na   
  brodovima koji su plovili sporije
-novi tip sonara koji je mogao kompjuterski racunati putanje broda za potrebe lansiranja torpeda
- neocekivani problem po pitanju osoblja, posada se nije moglo jednostavno prebaciti sa starije podmornice na ovu nego je trebalo proci kompletnu dugotrajnu
  obuku zbog nove opreme

                              [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                 podmornica klase VII

- u XXI su metnuli i frizidere i tuseve

                                               [You must be registered and logged in to see this image.]

                                          oznaka großadmirala

Citat :

Volkwagen, volksflugzeug... i volksempfänger.

 
 U tehnoloski naprednoj Njemackoj, koja je htjela sve najbolja za svoj narod, sledio je naravno i  Volksfernseher (ljudski televizor):

- dimenzije 65 cm x 37 cm x 38 cm
- velicina slike: 19,5 cm x 22,5 cm, dijagonalna 29 cm


                        [You must be registered and logged in to see this image.]           

                                   [You must be registered and logged in to see this image.]

 U Berlinu su tako na Medunarodnoj radijskoj izlozbi 1939 godine predstavili javnosti model Einheits-Fernseh-Empfänger E1.

 Poput ostalih televizora tog doba, Volksfernseher mogao je primiti samo jedan kanal.
 U projektu su sudjelovale  tvrtke Bosch , Blaupunkt , Loewe , Lorenz, TeKaDe i Telefunken .
 Cilj je bio naravno masovan, proizvesti 10 000 komada, da se i vidi nacisticka istina, ali proizvedeno je samo oko 50 uredaja koji su zavrsili u  raznim vladinim odjelima ili kojoj bolnici. Odasiljace je unistilo saveznicko bombardiranje  tekom rata.
 Prezivilo je nekoliko modela.

Hvala, decki !

Citat :

 U Boot Klasse XXI

 
 Klasa XXI je pocela ponovo koristiti poboljsani ali vec malo zaboravljeni nizozemski proizvod snorkl - mehanizam (cijev), koja omogucava zajam zraka na odredenoj, periskopskoj, visini za potrebe dizelskih motora (zajam zraka i ispustanje plinova). Nijemci so zrak dovodili do strojarnice, a odande ga je motor crpio sam. Tako je gotovo citav volumen podmornice postao spremnik za zrak.
 Prije su bili problem veci valovi, nemirno more.

                                                                        [You must be registered and logged in to see this image.]

                              [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                              [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                 [You must be registered and logged in to see this image.]


 Taktika vucjih copora je vec proslost jer su saveznici s razvojem mikrovalnih radara, dalekometnih bombardera, a i s razbijanjem Enigme poceli uspjesno unistavati njemacke podmornice. Radari su omogucili zrakoplovima otkrivanje podmornica na udaljenosti do 50 km, a zaranjanje podmornice su gubile sposobnost pracenja brodova ili konvoja, a tako i efikasnost.

jedan proizvedeni tenk u Nemackoj je kostao isto koliko 30kg zlata. kad vise nije bilo dovoljno novca za vojnu industriju  nemci su krenuli u rat i pljacku.

Citat :

Wunderwaffe u Kriegsmarine

 Kraj 1942 godine je Kriegsmarine pocela graditi eksperimentalnu podmornicu klase VII C s oznakom U 480.

                                                    [You must be registered and logged in to see this image.]
 
                                                                                                      U Boot Typ VII

 Klasa podmornica VII C ima slicne motore i snagu kao prethodnica - klasa VII B, samo da su VII C bile vece i zato i sporije. Imale su dva dizel i dva elektro motora. Zaroniti su mogle do 220 metara dubine, brzina pod vodom je bila oko 15 km/h, a izronjena je dostigla dvostruku vecu brzinu. Na premce im namjeste flak 88.
 Zadatak za izgradnju U 480 je dobilo brodogradiliste Deutsche Werke iz Kiela.

                                                [You must be registered and logged in to see this image.]          

                                       [You must be registered and logged in to see this image.]      

  U 480 je isplovila krajem ljeta 1943 pod zapovjedništvom 24 godisnjeg  Hansa Joachima Förstera s cinom oberlajtnant zur See.

                                                                                    [You must be registered and logged in to see this image.]

 Posada je brojala 48 clanova. Prvo borbenu iskustvu ima s kanadskim PBY Catalina. Obori ga.

                              [You must be registered and logged in to see this image.]

U drugom borbenom zadatku posalju U 480 na tada najgadniju mjesto, u La Manche, gdje je bilo crno saveznickih ratnih i transportnih brodova.
 Kraj osmog mjeseca 1944 godine U 480 napravi pomutnju i paniku. Uspije potopiti cetiri broda za samo cetiri dana. Kanadsku korvetu HMCS Alberni, britanski minolovac HMS Loyalty i jos dva teretna broda, Fort Yale, koji je bio u sastavu konvoja, i brod Orminister.

                                  [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                       korveta HMCS Alberni

       [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                               minolovac HMS Loyalty

                                          [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                        Orminister
    
 Saveznici su zbunjeni. Ne mogu pronaci podmornice sa sonarom, zato saveznici u lovu na U 480 postave jos gusce i dublje minsko polje na mjestu, gdje bi se po njihovom trebala zadrzavati. Napadi prestaju i sigurni su da su je unistili.

Ali  Förster zbog uspjesne akcije mjesec dana kasnije licno prima Njemacki kriz (Deutsches Kreuz), a kasnije i Viteski kriz (Ritterkreuz).

                                                 [You must be registered and logged in to see this image.]



                                                                                     Deutsches Kreuz

                                  [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                     Ritterkreuz

U 480 ponovo isplovi u pocetku ljeta 1945 iz Norveske. Za njom se gubi svaki trag. Nije zbrisala u Argentinu...

U 480 je bila prva nevidljiva "stealth"podmornica na svijetu, tocnije prva podmornica koju nisu uspjeli pronaci sa sonarom.
 Nije rijec o nekoj visokoj tehnologiji, Nijemci so "jednostavnu" obukli citavu podmornicu u 4 mm debelu sinteticku gumu s adhezivnim premazom, a u gumu su izbusili dodatne rupe, tako da frekvencije saveznickog sistema radara ASDIC nisu bile uspjesne. Umjesto da se zvucni impulsi sa sonara odbiju od metala podmornice i da ga tragaci primaju kao jeku, s kojom su mogli izmjeriti daljinu, smjer ili cak dubinu, je namjestena guma jednostavno "popila" impulse.
 Dodatna korist gume je bilo djelovanje kao zvucni prigusivac za vlastite zvukove motora.

                                 [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                             [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                         radarski sistem ASDIC na HMCS Montreal



                                                                 [You must be registered and logged in to see this image.]


                                                          detajl sinteticke gume sa rupama, namjesten na U 480


 Testiranja s gumom su Nijemci poceli vec u 1940 ali su je prvi put isprobali tek na U 480. Imali su velikih problema s namjestanjem, fiksiranjem ili i samim djelovanjem (rastezanjem) gume zbog razlicitih tlakova pod vodom.


 Unistenu U 480 su sasvim slucajno pronasli ronioci tek u devedesetim godinama kraj britanske obale u La Manchu. Zaglavila u jednom od minskih polja.

POW (prisoner of war) - ratni zarobljenik
 Ratni zarobljenik je osoba koju su neprijateljske snage zarobile tijekom ili nakon oruzanog sukoba.
 Po Trecoj Zenevskom konvencijom status ratnih zarobljenika priznat je i civilima, koji prate oruzane snage iako neposredno ne ulaze u njihov sastav, kao i clanovima posada trgovacke mornarice i civilnog zrakoplovstva.

 Lijepo napisano, ali ne zna se kome i gdje je bilo gore:

 japanskim zarobljenicima (pre svega Kinezima) na Dalekom Istoku, gdje su ih koristili i za mete

                                         [You must be registered and logged in to see this image.]

                                         [You must be registered and logged in to see this image.]

ruskim zarobljenicima na Istocnom frontu, neki su zavrsili i u tvornicama njemacke industrije; bilo je primjera kanibalizma zbog velike gladi


                                      [You must be registered and logged in to see this image.]


ili njemackim, gdje su Rusi i zima u Sibiru odgovarali istom mjerom


                                         [You must be registered and logged in to see this image.]

zapadnim saveznicama u zapadnoj Europi je navodno u Stalagima bilo nesto bolje


                                         [You must be registered and logged in to see this image.]

i Amerikanci su strpali s pocetkom WW2 na hiljade japanskih civila u SAD u logore zbog paranoje, da su svi spijuni


                                                       [You must be registered and logged in to see this image.]



 Zna se kome je bilo najbolje.

                                      [You must be registered and logged in to see this image.]

                              [You must be registered and logged in to see this image.]

                                   [You must be registered and logged in to see this image.]

                       [You must be registered and logged in to see this image.]

                             Generalleutnant Otto Elfeldt, Generalleutnant Ferdinand Heim, Generalmajor Gerhard Bassenge
        Generalleutnant Friedrich Freiherr von Broich, General  Heinrich Eberbach, Generalleutnant Georg Neuffer, Oberst Hans Reimann


                          [You must be registered and logged in to see this image.]

       General Dietrich von Choltitz, Oberst Gerhard Wilck, General Hermann-Bernhard Ramcke, Generalmajor Kurt Eberding, Oberst Eberhard Wildermuth
                       Generalleutnant Rüdiger von Heyking, Generalleutnant Karl-Wilhelm von Schlieben, Generalleutnant Wilhelm Daser


 Njemackim ratnim zarobljenicima u Engleskoj, zatvorenim u Trent Parku u predjelu sjevernog Londona. Pocetkom bitke za Britaniju tamo su Britanci poceli smjestavati oborene oficire Luftwaffe, a kasnije su ga pretvorili u "luksuzni zatvor" za visoke njemacke ratne zarobljenice i stabne oficire.
 Nudili su i poseban tretman: setnje po imanju, sjedenje i razgovori u salonu, gdje su imali na raspolaganju viski i cigare te su im posluzili izvrsnu hranu. 
 Naravno da nije bilo besplatno, samo njemacki generali nisu znali, da su im vec istavili racun.

 Britanci su pretvorili Trent Park u jamesbondovski film, navodno je u akciji sudjelovao i autor 007 Ian Fleming. Agencija MI19 je namjestila skrivene mikrofone u svaki kutak posljednje sobe, objesili su ih na svako drvo i sakrili u najmanje zbunje. Tako su obavjestajne sluzbe dosle do vaznih informacija , kada su se generali opustili i prijateljsku popricali medu sobom uz pice.

                [You must be registered and logged in to see this image.]

 Do kraja rata je kroz Tent Park proslo 1 300 zarobljenika.
 Najvazniju informaciju su vjerojatno "izvukli" od generala Wilhelma von Thome koji im je izdao postojanje i lokaciju Peenemündea, odakle su bile lansirane rakete V1 i V2. Sledilo je zestoko bombardiranje RAF-a izdatog mjesta.
 Popricali su i o tome, da su znaju za ratne zločine SS - a i Wehrmachta u Rusiji i da nisu samo izvrsavali Hitlerova naredenja.

 Poslije rata je Trent Park pretvoren u koledz.

Citat :

POW (prisoner of war) - ratni zarobljenik

 Poslije rata je Trent Park pretvoren u koledz...

... a niko od momaka s visokim cinovima iz Trent Parka nije odgovarao ili je bio osuden. Sudbine i zivotni putevi nekih od njih...

Generalleutnant Ferdinand Heim (Panzertruppe) 1895 - 1971
sudjelovao u WW1, gdje je zaradio i vecinu odlikovanja
u WW2 je sudjelovao na ruskom frontu, zbog nesuglasja s Hitlerovim nemogucim planovima je na kratko cak degradiran, a kasnije prebacen na zapad, u Francusku, gdje su ga uhvatili (predaje se sam) Kanadani u rujnu (septembar) 1944 godine, u domovinu vracen 1948 godine

                                                        [You must be registered and logged in to see this image.]



Generalmajor Gerhard Bassenge (Luftwaffe) 1897 - 1977
sudjelovao u WW1
u WW2 sudjelovao je u bitki za Britaniju, kratak cas u Rumunjskoj, a onda je prebacen u sjevernu Afriku, gdje je uhvacen sa strane Britanaca u svibnju (maj) 1943 godine, u domovinu vracen 1947 godine

                                                [You must be registered and logged in to see this image.]


Generalleutnant Friedrich Freiherr von Broich ( Panzer Division) 1896 - 1974
i on zarobljen vec u svibnju (maj) 1943 godine u Tunisu




General Heinrich Eberbach (Panzertruppe) 1895 - 1992
u WW1 je bio 1915 godine ranjavan u nogu, a godine kasnije u ranjavanju gubi dio nosa, napon treceg vracanja na frontu je zarobljen sa strane Francuza
izmedu rata stupa u policijske redove
u WW2 je sudjelovao u Blitzkriegu, na ruskom frontu (u bitki za Moskvi, operacija Tajfun, gdje su njemacke tenkovske snage usle u predgrade Moskve i navodno kroz dalekozore vec vidjele obrise Kremlja ali su ih na kraju zaustavile jesenska kisa, kasnije zima, Staljinovo nepopustanje, dolazak "Sibirca"- vojska koja je cekala na granici s Japanskom Mandzurijom i smjena Timosenko - Zukov u zapovjednistvu), u pocetku bitke za Staljingrad je ranjavan i prebacen na lijece nje u Njemacku, kasnije su njegove jedinice na Atlantskom zidu neuspjesno branile dijelove obale Juno i Sword, uspije se izvuci i iz Falaisea ali je kasnije uhvacen u Amiensu kraj kolovoza (august) 1944 godine, u domovinu vracen 1948, otac podmornicarskog oficira Heinz-Eugena


                                                                          [You must be registered and logged in to see this image.]


Generalleutnant Georg Neuffer (Luftwaffe) 1895 - 1977
predaja Britancima u sjevernoj Africi u petom mjesecu 1943 godine, u domovinu vracen 1947 godine


General Wilhelm Ritter von Thoma (Panzertruppe) 1891 - 1948
navodno se osjecao najbolje izmedu zarobljenika, jedan s najduzim stazom zarobljenika i zato posljedicno i najveca pricalica
sudjelovao u WW1 i Spanjolskom gradanskom ratu (Legija Kondor)
uhvacen kod El Alameina krajem 1942 godine, prosao preko vise britanskih zatvora (Wilton Park, Grizedale Hall, Island Farm) u domovinu vracen 1947 godine i umire godinu dana kasnije zbog srcanog udara

                                            [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                         von Thoma lijevo


General Dietrich von Choltitz (Panzertruppe) 1894 - 1966
sudjelovao "na puno" vec u WW1, u bitkama na Marni, bitka kod Ypresa, bitka na Somi, bitka kod St. Quentina
u WW2 je "u upotrebi" odmah od pocetka, sudjeluje u napadu na Poljsku i Blitzkriegu, na ruskom frontu i u Italiji, u ljeto 1944 godine prebacen je u Francusku, gdje postaje vojni zapovjednik Parisa, proglasavaju ga spasiteljem Parisa (tajni pregovori s svedskim diplomatom Raoulom Nordlingom), jer nije ostvario Hitlerovu ludu zapovijed da se je potrebno boriti do kraja, a pre toga obavezno Paris sravnati sa zemljom, kao visokog ratnog zarobljenika su ga prebacili u SAD (Mississippi), u domovinu vracen 1947 godine


                                      [You must be registered and logged in to see this image.]
                                                         
                                                                 von Cholitz za stolom

                                                               [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                               Raoul Nordling

                                   [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                  "Brennt Paris?"- "Gori li vec Paris?" je samo hteo znati Hitler


Oberst Gerhard Wilck (Grenadier-Regiments) 1898 -1985
U bitki za Aachen 1944 se kraj desetog mjeseca preda saveznicima, ne slusajuci Hitlerovo naredenje da nema predaje



General Hermann-Bernhard Ramcke ( Fallschirmtruppe - padobranci) 1889 - 1968
jedan najodlikovanijih njemackih oficira u WW1 i WW2 i najopasniji - najuvjereniji izmedu zatvorenika u nacisticku istinu, a brojali su ga medu najozbiljnije kandidate (s njegovim sinovima) za podizanje nekog novog Reicha
već u WW1 dobiva najviše njemacku (Prusko) odlikovanje Goldene Militär-Verdienst-Kreuz

                                                                       [You must be registered and logged in to see this image.]


u 1919 godini se bori protiv boljsevika na Baltiku
u WW2 sudjeluje u invaziji na Kretu, operacija Merkur (ratni zlocin nad civilistima - njegove trupe pobiju stanovnistvo sela, u kojem su pronadena tijela njegovih padobranca), 1942 godine pridruzuje se Afrikakorps, iako je uhvacen u uski obruc kod El Alameina se sa svojim 450 padobrancima uspije izvuci Britancima
tesko je ozlijeden u Italiji u jesen 1943 godine sa strane Talijana, 1944 godine je prebacen na Istocni front, a zatim ga salju u Francusku, gdje ima pod komandom 30 hiljada vojnika u borbi za mjesto Brest (zanimljivo je da je evakuirao veci broj civilista iz grada pre pocetka borbi), tvrdoglavu se bori u nemogucim uvjetima i predaje se tek tjedan dana nakon poziva na predaju sa strane americkih snaga, kraj septembra 1944 godine, zbog "teskog " karaktera i ideja i on je poslan na dodatna ispitivanja u SAD (Mississippi)
1946 godine je vracen u Europu i za kratko vrijeme cak pobjegne iz kampa Lüneburg u Njemacku da vidi porodicu
ratne zlocine nikad nije priznao (sudenju Karlu Studentu, zapovjedniku Fallschirmtruppe) i kasnije dode u sukob s njemackim predsjednikom Adenauerom zbog svojih militantnih izjava i stavova

                                                                   [You must be registered and logged in to see this image.]


Generalleutnant Rüdiger von Heyking (Luftwaffe) 1894- 1956
uhvacen u Belgiji kod njemackog povlacenja i nekako je zavrsio cak u ruskom zarobljenistvu (?!), odakle je pusten tek 1955 godine

                                                     [You must be registered and logged in to see this image.]


Generalleutnant Karl-Wilhelm von Schlieben( Wehrmacht, Panzer Division) 1894 - 1964
sudjeluje u Blitzkriegu, bitki za Staljingrad, tenkovski bitki kod Kurska, uhvacen tri tjedna nakon dana D u Cherbourgu

                                                                     [You must be registered and logged in to see this image.]


Generalleutnant Wilhelm Daser(Werhmacht) 1884 - 1986
za vrijeme WW1 postaje zapovjednik pjesaskog regimenta
u Weimarski republici ga vlasti posalju u rezervni sastav
nakon Blitzkriega ostaje u Francuskoj, a zarobe ga kod povlacenja u nizozemskom gradu Middelburg

Jedino sirovinu koju je Njemacka imala bio je ugljen. Tako je bila posljedicno zeljeznicka infrastruktura u njemackim zemljama dobro razvijena, kasnije su koristili infrastrukturu i u zaposjednutim zemljama, pa je bio takav prijevoz najbitniji za transport vojnika i opreme za vrijeme WW2.
 Ali prvo ona tamnija strana transporta. Rat je i posao.

 Bez masovnog zeljeznickog prijevoza holokaust i die Endlösung der Judenfrage (konacno rjesenje zidovskog pitanja) u razmjerima u kojima se desio, ne bi bio moguc.
 Prvo su nacisti skupili protivnike nacizma odnosno "prirodne neprijatelje" u geta ili sabirne centre odakle su ih kasnije slali u logore.

                                                            [You must be registered and logged in to see this image.]

 Prosle godine je NS - Nederlandse Spoorwegen (nizozemska drzavna zeljeznica) ustanovila komisiju radi dogovaranja o isplati ostete prezivjelim ili ostecenim porodicama zbog transporta ljudi u koncentracijske logore. 
 Nacisticke okupacijske vlasti su 1941 godine izdale zapovijed u transportu nizozemskih Zidova iz sabirnog centra Westerbork u Auschwitz odnosno Sobibor, a nizozemske zeljeznice su transport besprijekorno izvrsile. Ali kakvu alternativu su tada imali ?
Prvi transport su tako obavili 1942, a posljednji 1944 godine. Tako so transportirale preko 100 hiljada ljudi, a prezivjelo je manje od 5 hiljada ljudi.
Navodno je NS tim poslom zaradila danasnjih 2,5 milijuna €.


                                               [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                                sabirni centar Westerbork


                                     [You must be registered and logged in to see this image.]
 
                                                     [You must be registered and logged in to see this image.]


 2014 godine su SAD i Société nationale des chemins de fer français - SNFC (francuska drzavna zeljeznica) dogovorile o osnivanju 60 milijuna $ vrijednog sklada za prezivjele i njihove familije po svijetu. Sud je presudio da je SFNC sukrivac za genocid i da mora isplatiti odstetu zbog transporta ljudi u koncentracijske logore. Navodno je preko francuskih kolosijeka u smrt tako poslano preko 70 hiljada ljudi.

                                  [You must be registered and logged in to see this image.]