ČELIČNA KRILA

tu-144 i francuski concord su dve najvece gluposti u istoriji vazduhoplovstva.napravljeni su avioni koji nigde nemogu da lete i gotovo niko nemoze da kupi kartu za let.zbog probijanja zvucnog zida concord nije mogao da leti iznad naseljenih mesta a ameri dugo vremena nisu dozvoljavali da slece u USA.nenormalna potrosna goriva je drasticno povecavala cenu leta tako daje malo ljudi uopste moglo da plati kartu.tu-144 mogao je da leti samo na teritoriji SSSR I pravi ogromne gubitke.nadzvucni putnicki avion je lepa ideja ali totalni finansiski promasaj.

vladimir (citat):

tu-144 i francuski  concord su dve najvece gluposti u istoriji vazduhoplovstva.napravljeni su avioni koji nigde nemogu da lete i gotovo niko nemoze da kupi kartu za let.zbog probijanja zvucnog zida concord nije mogao da leti iznad naseljenih mesta a ameri dugo vremena nisu dozvoljavali da slece u USA.nenormalna potrosna goriva je drasticno povecavala cenu leta tako daje malo ljudi uopste moglo da plati kartu.tu-144 mogao je da leti samo na teritoriji SSSR I pravi ogromne gubitke.nadzvucni putnicki avion je lepa ideja ali totalni finansiski promasaj.

Ja baš ne bih toliko kritikovao ova dva projekta, mislim da se iz toga moglo nešto bolje razviti ali da nekome (USA avioindustriji) nije odgovaralo.

EVO samo da ja nešto dodam ako se uvazi e 16 i nig 29 ko nebo i zenlja ali druga bi priča bila da su jna piloti imali neke mod avine zar ne zašto su ameri pobjegli sa obuke jna pilota raspitajte se malo o tome kad su vidjeli šta jna piloti rade sa njihovim aviopnima drugi dan su pobjegli jer su vidjeli da su im velika konkurencija a isto tako je bilo sa francuzima odakle to znam znam od jednog poručnika koji nam je predavao o karakteristikama aviona ljudi iz fiče zači u mercedesa je velika razlika a to što smo imali i piloti su se dokazali da za neke stvari treba imat srce i godine profesionalme obuke a trenazer u vojnoj akademiji pa na obični jednokrilac pa onda u dvosjed i 4 godine da akademac dobije šansu da poleti sam a još praksa a onda se suprostaviti f 16 e dečki razmislite malo

goran n (citat):

akademac dobije šansu da poleti sam a još praksa a onda se suprostaviti f 16 e dečki razmislite malo

Jedan na jedan ili u nekoj ravnopravnijoj varijanti sa potpuno ispravnim avionima (sa obje strane), ok. To bi bio pravi okršaj. Ovako je ispalo tragično i besmisleno...

Concord tehnicki podaci.maximalni dolet 7250km.potrosnja 13.2kg po 1km. znaci za maximalni domet treba tankovati 95700l goriva.obzirom da prima samo 100 putnika i 9 clanova posade avion je bio potpuno nerentabilan.

Naš helikopter? (stavljen je pod JNA na stranoj stranici):
 

Dr Zlatko Rendulic. Bez ovog coveka malo sta bi se napravilo u RV SFRJ.

Spitfire V 1945.
 
[You must be registered and logged in to see this image.]
 
 
Aerodrom Canne, Italija, Avgust 1944.
 
[You must be registered and logged in to see this image.]
 
 
Jugoslovenska Štuka Junkers Ju-87B-2
Rajlovac, Sarajevo,  Maj 1945.
 
[You must be registered and logged in to see this image.]
 
 
Dornier Do-17E Glamočko polje
Prebegao iz NDH 13.11.1943 a uništen 27.11.1943 od strane Luftwaffe
Tom prilikom je poginuo i Ivo Lola Ribar
 
[You must be registered and logged in to see this image.]

Ako ko zna sa kojih aerodroma su ove slike neka ih tamo prebaci

[You must be registered and logged in to see this image.]

 
 
 
1. pilotski znak - nosio se na sredini gornjeg džepa službene uniforme
 
2. amblem na kapi (šapki) aktivnih pripadnika JRZ i PZO

Jednoc u vrijeme Jugoslavije  - pa i sada poslije vrijedi reci:

Ima samo jedan mali broj zemalja na svijetu koji su u stanju planirati, proizvoditi i upotrebiti vlastite borbene avione.
Svaka cast ponajprije tadasnjoj kompaniji SOKO. (...jednoc div sa vise od 8000 zaposlenih...)

kakve je sanse imao SOKO J-22 ORAO u napadima NATO-a 90ih? Ima li kojih podataka (koje nisu propaganda...).
Ideja Orao-a je bila da nije toliko snazan/brz kao moguci napadaci - ali da je super prilagoden Jugoslavenskim prilikama pustih brda i kanjona...
Da li sam makar malo u pravu - imali RV profesionalaca koju mogu moje misljenja komentirati?

dtm215 (citat):

kakve je sanse imao SOKO J-22 ORAO u napadima NATO-a 90ih? Ima li kojih podataka (koje nisu propaganda...).
Ideja Orao-a je bila da nije toliko snazan/brz kao moguci napadaci - ali da je super prilagoden Jugoslavenskim prilikama pustih brda i kanjona...
Da li sam makar malo u pravu - imali RV profesionalaca koju mogu moje misljenja komentirati?

Koncepcija naših aviona je bila takva da se oslanjalo na borbu po kanjonima,vrletima šumskim predjelima jer su svi imali izvrsne manevarske sposobnosti.Primarni zadatak je bio u slučaju napada na SFRJ isključivo borba po tim terenima na položaje u niskom letu.To se i pokazalo dosta učinkovito u prethodnim sukobima ali na žalost i dosta gubitaka na svim stranama.

dtm215 (citat):

kakve je sanse imao SOKO J-22 ORAO u napadima NATO-a 90ih? Ima li kojih podataka (koje nisu propaganda...).
Ideja Orao-a je bila da nije toliko snazan/brz kao moguci napadaci - ali da je super prilagoden Jugoslavenskim prilikama pustih brda i kanjona...
Da li sam makar malo u pravu - imali RV profesionalaca koju mogu moje misljenja komentirati?

kakve bi sanse imao A-10 protiv mig21 ili mig29 ? jednostavno nikakve jer su to avioni potprno razlicte namemene. orao I A-10 su namenjeni za podrsku kopnenim trupama.

Matrix (citat):

Koncepcija naših aviona je bila takva da se oslanjalo na borbu po kanjonima,vrletima šumskim predjelima jer su svi imali izvrsne manevarske sposobnosti.Primarni zadatak je bio u slučaju napada na SFRJ isključivo borba po tim terenima na položaje u niskom letu.To se i pokazalo dosta učinkovito u prethodnim sukobima ali na žalost i dosta gubitaka na svim stranama.

To je tacno kada se radi o koncepciji.  Kada se radilo na razvoju Orla racunalo se da ce Britanci isporuciti savremenije motore, medjutim kasnije su promenili odluku i Orao je zavrsio sa slabijim motorom koji je namenjen za trenazere. To je barem prica koju sam cuo od coveka koji je bio jedan od sefova konstruktorskog tima.  Da Rumuni nisu bili ukljuceni u projekat verovatno bi razvili bolji i moderniji avion koji bi imao supersonicnu brzinu. Originalna ideja je bila da se dobije avion koji bi bio lovac-bombarder, ali posto motori nisu dobijeni onda je isti postao avion za podrsku. Cak i sami konstruktori nisu bili zadovoljni sa ishodom celog projekta mada to javno nikada nije bilo publikovano.

jedna kina ni dan danas nije razvila sopstveni motor.motor je bio najveca prepreka I projektu JNA novi avion

 
Prva serija jugoslavenskih aviona J-22 Orao izrađena je u varijanti izviđača i predana na upotrebu 353. eskadrili u zrakoplovnoj bazi Mostar.
Uveden je u operativnu upotrebu kao zamjena za lakog jurišnika Jastreb J-21.

 
Američke navođene rakete AGM-65B Maverick, namijenjene i za protubrodsku borbu
 
 
 
Dvocijevni top GS-23L (Yu) izrađivan je po licenci u tvornici 'Bratstvo' u Novom Travniku od kraja 1984.
 
 
 
Još od naoružanja

Max Blitz (citat):

[You must be registered and logged in to see this image.]

 
Prva serija jugoslavenskih aviona J-22 Orao izrađena je u varijanti izviđača i predana na upotrebu 353. eskadrili u zrakoplovnoj bazi Mostar.
Uveden je u operativnu upotrebu kao zamjena za lakog jurišnika Jastreb J-21.

Nesto o J-22 sto je meni iz prakse poznato. To je namenski trebao da bude avion lovac-bombarder, s obzirom da RV nije raspolagalo adekvatnim aparatima. Odmah po prijemu prvih letilica, doslo se do zakljucka da je to veliki promasaj. Letne karakteristike su bile bukvalno nezadovoljavajuce. Ugradjeni su veoma slabi motori (englezi nisu ispunili dogovor) od konstruktivno predvidjenih. To je visokokrilac sa velikom odraznom radarskom povrsinom, malom nosivoscu ubojnih sredstava, malim taktickim radijusom i problematicnim manevarskih mogucnostima u vazduhu i zastarelim sistemom UV. Bilo je tu i drugih konstruktivnih gresaka, sto je dovodilo do cestih mirnodopskih udesa. Sve u svemu letilica je bila vrlo nepopularna medju pilotima. Saradnja sa rumunima na daljem projektu je brzo prekinuta, tako da nije masovno kako je bilo planirano, uveden u upotrebu. Ono sto se zateklo u operativnoj upotrebi, bilo je namenjeno za neposrednu podrsku jedinicama.

U sklopu Smithsonian National Air and Space Museuma iz Washingtona D.C., nalazi se podružnica u Chantillyju, Virginia, pod nazivom Steven F. Udvar-Hazy Center, otvorena 2003.
Tamo su u velikim hangarima izloženi brojni zrakoplovi i razni artefakti iz povijesti zrakoplovstva i putovanja u Svemir.
 
 
 
Ovdje ima dosta slika iz tog muzeja:
 
[You must be registered and logged in to see this link.]
 
 
A više o samom muzeju na:
 
[You must be registered and logged in to see this link.]

Čini se da je East&West imao ozbiljnu konkurenciju u reklamiranju najnovije mode iz JNA.

Max Blitz (citat):

Čini se da je East&West imao ozbiljnu konkurenciju u reklamiranju najnovije mode iz JNA.

Naravno da je u našem slučaju svaka konkurencija dobro došla.

East&West (citat):

Max Blitz (citat):

Čini se da je East&West imao ozbiljnu konkurenciju u reklamiranju najnovije mode iz JNA.

Naravno da je u našem slučaju svaka konkurencija dobro došla .

 

 
 
U čemu je stvar s ovim iračkim Migovima?
25 iračkih Migova je došlo na remont u ZTZ 'Zmaj' (Velika Gorica), međutim izbijanjem sukoba, preseljeni su. Jedan MiG-23ML je preletio preko Željave na Batajnicu, ostali su otišli u kontejnerima. Izbila je cijela zavrzlama oko njih, neki izvori kažu da je Irak platio remont, neki da nije. Dio zrakoplova nije vraćen Iraku, a Mig-23ML je bio u Muzeju vazduhoplovstva u Beogradu.
2009. je preseljen iz Muzeja vazduhoplovstva u VZ 'Moma Stanojlović'. Špekuliralo se da se avion vraća vlasniku...

Douglas C-47 Dakota kod Sarajeva 1970.
 
 
 
 
[You must be registered and logged in to see this link.]

[You must be registered and logged in to see this image.]

 
[You must be registered and logged in to see this image.]

 
Samo da mi donesu ključeve, primam putnike i polećemo  pravo u nebo uspomena.

Da li je ovaj promašio pistu??

Možda.  Onda su i ovi...
 

Šalio sam se malo   
Da li je ovo aerodrom Niš...

dinosaurus (citat):

Da li je ovo aerodrom Niš...

Ne znam, nemam detaljnijih podataka, valjda je Niš.

Video sam podatak da je JNA u jednom periodu imala 700 aviona i 200 helihoptera i neka je bilo bar 2 pilota po letelici to je 1800 pilota...

Koliko ima sada pilota na ovim prostorima...

poenta nije bitna

 
Mig-29 sa sovjetskim raketama R-27R i R-27T (NATO oznaka AA-10 Alamo), dometa oko 70 km.
 
[You must be registered and logged in to see this link.]