Mornarica črno-rumene (crno-žute) monarhije

[You must be registered and logged in to see this image.]

pozdrav svima
ja sam novi i drago mi je da sam za početak pročitao malo o ovoj temi
moža nije vezano za mornaricu već više za policiju,odnosno žandarmeriju ako se tako mađarski "csendor",(čender)=čend,tišina,or(O sa dvije točke iznad),stražar
dakle čuvari tišine,doslovno su to i bili
peepoznatljivi su po tome što su imali pijetlovo pero na kapi,na puškama bajonet
e da,moj pradjed mihaly je bio taj na službi u budimpešti
dva kratka događaja;bio sam trenirao karate kasnih 80-tih,imao sam neki pojas,oranž ili zeleni pa sam trčao od sela do salaša kod djeda i bake,izašla baka na vrata,vidi mene u kimonu a ja sav sretan pa rekoh bako,vidi mene!
a na veli na mašđarskome-kelganč!
šta?-pitam ja,kakav "kelganč" sad
kelganč,opet ponovi baka,džudo
????????????????????????
a
bako,pa kako ti znaš za judo
a baka će,e moj sinko,pa moj tata je bio policijski časnik u buimpešti,treirao je to u tome što ti sad nosiš na sebi,imao je pištolj(revolver,op.a.) sa bubnjem sa puno metaka(rast-gaser vjerojatno od 8mm,op.a.)
ja sam samo sagnuo glavu i otišao istovremeno posramljen ali i ponosan što nastavljam tradiciju bushida,ratnika u bijelim kimonima
-----------
druga priča se tiče dubrovnika i jedne slike doks am bio tamo na službi kao DVO,HV,dočasnik ali o tom-potom,za početak i ovo je dosta
pozdrav

SMS Viribus Unitis bio je dreadnought bojni brod klase Tegetthoff izgrađen u brodogradilištu 'Stabilimento Tecnico Triestino' u Trstu.
Radilo se o admiralskom ratnom brodu, koji je po završetku Prvog svjetskog rata, kao i svo brodovlje austro-ugarske ratne mornarice, pripao Državi SHS.
Već 1.11.1918. neslavno je završio na morskom dnu pulske luke.
Potopili su ga talijanski vojni diverzanti (u akciji Prepad na Pulu), a nakon nekoliko godina su ga Talijani izvadili i razrezali.

walszidal_szilny (citat):

moža nije vezano za mornaricu već više za policiju,odnosno žandarmeriju ako se tako mađarski "csendor",(čender)=čend,tišina,or(O sa dvije točke iznad),stražar

csendör

Tako je,hvala Druže Majore!
Ma neznam baratati sa tipkovnicom pa da napravim i ta slova ali nema veze,bitno je da smo se razumjeli.

U zadru u Perivoju Vladimira Nazor isto ima spomenuk sa oznakama K.u.K. na njemaškome piše da je taj park napravila austro-ugarska vojska.Ali tome nitko u Zadru ne prdaje nikakvu važnost kao ni tome da je nakon što s eprođe ispod Prvo Volta,na nekih dvadesetak metara derutna zgrada,bolje rečeno ostaci bivše Vojne Bolnice Austro-Ugarske Monarhije.Tu je radio i otac od izumitelja poznatog pištolja "Luger",naravno da se i prezivao Luger.On je,mislim otac Luger,upoznao u zadarskome Zaleđu Pravoslavku,Mariju i oženio ju je.Nakon toga se sele u Austriju ili Njemačku,neznam sada točno gdje.Mladi Luger je uspio zadržati veze sa svojim srpskim korijenima i lobirao je da se Srbiji dostavi oružje između dva svjetska rata ili tako nešto.Ne znam više sve detalje,poanta je da smo itekako povezani sa bivšom Monarhijom ali i sa drugim sistemima koji su to vladali,duže ili kraće.
Uživam čitajući vaše priloge o Mornarici i od sada ću se držati teme,hvala.

walszidal_szilny

Mislim da ćeš taj znak 114 brigade morati promjeniti.
Ovdje prolaze samo znakovi bivše vojske.

Max Blitz (citat):

SMS Viribus Unitis bio je dreadnought bojni brod klase Tegetthoff izgrađen u brodogradilištu 'Stabilimento Tecnico Triestino' u Trstu.

Pogled s jarbola...

Max Blitz (citat):

SMS Viribus Unitis bio je dreadnought bojni brod klase Tegetthoff izgrađen u brodogradilištu 'Stabilimento Tecnico Triestino' u Trstu.
Radilo se o admiralskom ratnom brodu, koji je po završetku Prvog svjetskog rata, kao i svo brodovlje austro-ugarske ratne mornarice, pripao Državi SHS.
Već 1.11.1918. neslavno je završio na morskom dnu pulske luke.

Članak o potonuću i vađenju broda 'Viribus Unitis':
Moguće se potkrala greška u dijelu rečenice .... "Treba napomenuti da je 'Viribus Unitis' jedan od četiri istovjetna broda klase "Tegetthoff", izgrađen za austrougarsku ratnu mornaricu u Trstu, ali i prvi bojni brod kojeg su potopili podmorski diverzanti u rano jutro 1. studenog 1918. godine."
SMS 'Szent István' je ranije potopljen, ujutro 10.06.1918. napadom talijanskih torpednih čamaca kod Premude.

[You must be registered and logged in to see this link.]


Po dolasku Talijana u Pulu donijeta je odluka da se brod izreže i da ga se u dijelovima izvadii. Eksplozivom su komadali brod i komade izvlačili plovnom dizalicom koju su zaplijenili od Austro-ugarske, a nosivost dizalice bila je svega 200-tinjak tona pa su do te tonaže dijelove brod i rezali. Riječ je o brodu od 20 tisuća tona, koji je bio dugačak 153 metra pa im taj pothvat nije bio lagan, ni brz. Prema nekim izvorima potrajao je duže od dva desetljeća, odnosno neke informacije govore da su ga čak i u vrijeme Jugoslavije vadili djelatnici splitskog Brodospasa...

....1944. se u njemačkim zapisima spominje da su i oni koristili topove izvađene iz mora i to, između ostalog, pet topova kalibra 305 milimetara. Dakle, 26 godina nakon potonuća broda, Nijemci su izvadili topovske cijevi i ponovno ih koristili.

Pula, kupanje mornara bojnog broda 'Prinz Eugen'; u pozadini s lijeva na desno: poluotok Monumenti; minopolagač 'Chamäleon', otok Sv. Katarina, Arsenal, bojni brod SMS 'Szent István'. 1916-1918.

Mornari na topu SMS 'Radetzky', prvi od triju pre-dreadnoughta, bojnih brodova klase Radetzkog K.u.K. Kriegsmarine. Imenovan je po austrijskome feldmaršalu Josefu Radetzkom iz 19. stoljeća.
'Radetzky' i njegova 'braća' 'Erzherzog Franz Ferdinand' i 'Zrínyi' bili su posljednji pre-dreadnoughti, a poslije njih su slijedili veći i značajno snažniji dreadnoughti klase Tegetthoff.

Na e-bayu za opis slike stoji - oklopljeni čamac u Puli (K.u.K. Kriegsmarine Motorboot gepanzert).
Međutim, upitno je, stoji visoko u moru za oklopljeni čamac.

Naprijed mu je jedna od zastava (vicekomodora) austrougarskog Yacht Cluba u Puli (K.u.K. Yacht-Geschwader).

Vježba s revolverima na palubi.
Zadatak ovih revolveraša je bio održavanje reda pri iskrcavanju na kopno ili prijelazak na druge brodove u svrhu kontrole, osobito u misijama po svijetu.

Dobar članak....

...Iako su mnoge pulske utvrde iz doba Austro-Ugarske obrasle vegetacijom i skrivene od pogleda prosječnog posjetitelja, Pula nudi i cijeli niz utvrda do kojih je vrlo lako doći, ući u njih i razgledati ih.
Cijeli fortifikacijski sustav Pule je u pravom smislu riječi kolosalan, a posebno mami činjenica da je riječ o još uvijek skrivenom turističkom potencijalu koji tek čeka vrijeme svoje pune turističke eksploatacije.

[You must be registered and logged in to see this link.]

Karlo I. Austrijski je više puta posjetio Pulu, i kao prijestolonasljednik i kao car.
Neki od posjeta.....


[You must be registered and logged in to see this link.]

Da su se manje slikali možda ih saveznici ne bi potopili tako brzo....

dinosaurus (citat):

Da su se manje slikali možda ih saveznici ne bi potopili tako brzo....

Netko nije pazio na satu povijesti:

Tijekom putovanja do Otrantskih vrata bojni brod Szent István bio je torpediran i potopljen 10. lipnja 1918.
Viribus Unitis je također potpoljen 1. studenoga 1918. prije kraja rata kada je tim talijanskih ronilaca potopio minama bojni brod dok je stajao usidren u pulskoj luci.

Daklem, da ponovimo gradivo, samo ova dva gore narečena bojna broda su potopljena u 1. svjetskome ratu, ostali su nakon rata predani Italiji koja ih je 20-ih godina izrezala kao sekundarnu sirovinu.
Bojni brod Erzherzog Karl nasukan je kod Bizertea i izrezan ondje 1921. godine.
Bojni brod Prinz Eugen je bio predan Francuskoj koja ga je potopila kao brod za gađanje 1922. godine.


Bojni brodovi klase Tegetthoff bili su prva i jedina grupa bojnih brodova tipa dreadnought koju je izgradila Austro-Ugarska. a bila je sastavljena od četri bojna broda: Viribus Unitis, Tegetthoff, Prinz Eugen i Szent istvan.
Bojni brodovi klase Habsburg bili su prva klasa bojnih brodova tipa predreadnoughta Klasu su sačinjavala tri broda: Habsburg, Arpad i Babenberg.
Bojni brodovi klase Erzherzog Karl bila je druga klasa bojnih brodova tipa predreadnoughta, a klasu su sačinjavala tri bojna broda: Erzherzog Karl, Erzherzog Ferdinand Max i Erzherzog Friedrich.
Bojni brodovi klase Radetzky bili su treća i posljednja grupa bojnih brodova tipa predreadnoughta koju je izgradila Austro-Ugarska. Klasu su sačinjavala tri bojna broda: Radetzky, Erzherzog Franz Ferdinand i Zrinyi.
Bojni brdovi klase Ersatz Monarch bili su projektirani u seriji od četiri bojna broda, ali nisu nikada krenuli u proizvodnju.

bojnik (citat):

dinosaurus (citat):

Da su se manje slikali možda ih saveznici ne bi potopili tako brzo....

Netko nije pazio na satu povijesti:

Više je bila šala kolega...
Izneti podaci su poznati,takodje i kraj i te mornarice...možda treba samo dodati laku krstaricu Zenta...

[You must be registered and logged in to see this image.]

[th]Karijera[/th][th][You must be registered and logged in to see this image.][/th]

[You must be registered and logged in to see this image.]
Ime:	SMS Zenta
Kobilica položena:	8. kolovoza 1896.
Porinut:	18. kolovoza 1897.
Stavljen u službu:	25. svibnja 1899.
Matična luka:	Pula
Sudbina:	potopljen 16. kolovoza 1914.

[th]Zaraćene strane[/th]

Antanta [You must be registered and logged in to see this image.] Francuska [You must be registered and logged in to see this image.] Kraljevina Italija [You must be registered and logged in to see this image.] Rusko Carstvo [You must be registered and logged in to see this image.] Kraljevina Srbija [You must be registered and logged in to see this image.] Britanski Imperij [You must be registered and logged in to see this image.] SAD viš.

Središnje sile [You must be registered and logged in to see this image.] Austro-Ugarska [You must be registered and logged in to see this image.] Bugarsko Carstvo [You must be registered and logged in to see this image.] Njemačko Carstvo [You must be registered and logged in to see this image.] Otomansko Carstvo

Austrougarsko brodovlje je EKOLOŠKI zbrinuto

Antica Paliska iz sela Stepići iznad Belog na otoku Cresu, svom sinu je po regrutaciji tijekom 1914. savjetovala da radi sve krivo, što god mu narede.
Tako je u vojarni u Puli mladi Šime (Simone) Paliska radio sve krivo. Išao je nadesno kad je trebao ići nalijevo, nije slušao naredbe, spavao je na podu - ukratko, ciljano je izigravao nesposobnog. Majka Antica sinu je tijekom obuke poslala pismo u kojem ga pita "da li delaš sve ono kako sam te naputila". Pročitavši pismo, uprava je osumnjičila Šimu i Anticu za prekršaj. Antica je pozvana na suđenje u Pulu, netom uoči rata, prilikom mobilizacije tijekom 1914. Na sudu je gđa Antica lijepo rekla da je njen sin osoba ograničenih sposobnosti i da ima slušati sve što oni kažu jer će mu tako biti lakše u vojsci. Uprava vojarne joj je povjerovala i procijenila Šimu nesposobnim za izvršavanje vojne obveze.
Time je Antica Paliska "prevarila cara" i tako postala poznata u obitelji. Šime je oslobođen vojne obaveze i vraćen kući u selo Stepići iznad Belog, na otoku Cresu. Antica je do kraja života ostala poznata kao mudra žena koja je prevarila cara i to je znala koristiti. Skupa s tom reputacijom i vještim donošenjem odluka, za života je došla na glas kao najpametnija žena na Cresu.  

[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this link.]

K.u.K. mornarica je imala i mornaričko zrakoplovstvo, kako je ranije rečeno.....
Krajem 1911. Ministarstvo rata na otoku Sv. Katarina u Puli gradi zrakoplovnu postaju koja se nasipavanjem proširuje, grade se spremišta za zrakoplove i prilazne rampe.

Vojna knjižica mornara / zrakoplovca -  Pomorska zrakoplovna stanica Pula
Militärpass K.u.K Marine - Matrose / Flieger - Seeflugstation Pola

Pula - 22.10.1918.
Karta napravljena rezultatima talijanskog zračnog izviđanja.

[You must be registered and logged in to see this image.]
Zenta je potonula s razvijenim zastavama.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Potopljena Zenta i Ulan koji je uspeo da pobegne...

Top na Zenti...
[You must be registered and logged in to see this image.]

Prva i druga divizija bojnih brodova je bila u Puli. Predaleko da bi stigla u pomoć. Brodovi koji su bili u Boki su bili preslabi da se suprotstave najmodernijim francuskim bojnim brodovima. Obalna utvrđenja su pružala sigurnost. Čak i da su bili parospremni (a za dizanje pare im je trebalo oko 4 sata) ne bi stigli na vrijeme, a i pitanje je koliko bi mogli napraviti.
Poučena tim iskustvom, austrougarska mornarica je pojačala podmorničke aktivnosti i protjerala velike savezničke brodove iz Jadrana. Kod velikog Horthyjevog napada lakim krstaricama na Otrantski baraž, u kritičnoj fazi povlačenja (Helgoland je teglio oštećenu Novaru koja je ostala bez pogona) u bijegu pred nadmoćnim savezničkim snagama, sa praznim ugljenarkama, pravodobno je isplovio Sankt Georg koji je kako je napisao Z. Freivogel, "isprašio" savezničke krstarice.

Da,razumno objašnjenje...zahvaljujem

Minolovac (citat):

Kod velikog Horthyjevog napada lakim krstaricama na Otrantski baraž, u kritičnoj fazi povlačenja (Helgoland je teglio oštećenu Novaru koja je ostala bez pogona) u bijegu pred nadmoćnim savezničkim snagama, sa praznim ugljenarkama, pravodobno je isplovio Sankt Georg koji je kako je napisao Z. Freivogel, "isprašio" savezničke krstarice.

Oklopna krstarica SMS 'Sankt Georg', porinuta 1903. u Puli.... dužine 124m, deplasmana 8000t.

Da, iako je u vrijeme rata već bio zastario, bio je dovoljno snažan da potjera savezničke krstarice, a uprkos stapnim strojevima dovoljno brz da izmakne bojnim brodovima. Šteta što nije više korišten u napadima na baraž, morao se bojati jedino bojnih krstaša, a saveznici ih u sredozemlju nisu imali. Možda bi povukli nekog iz britanske Domovinske flote, time bi olakšali Hipperu i njemačkim bojnim krstašima... Ali to su samo kalkulacije jednog pametnjakovića poslije sto godina...

Cijepljenje na brodu...

3.11.1918. – Što se sve događalo u Puli pred kapitulaciju Austro-Ugarske?
Možda nam može reći ovaj priloženi dokument izdan na današnji dan?
Tvrđavni komesar Oskar von Hohenbruck dopustio je 27. listopada osnivanje Odbora Narodnog vijeća Slovenaca, Hrvata i Srba (SHS) za čijeg predsjednika je izabran Lovro Škaljer. Istodobno je održana i skupština radničkih povjerenika slavenskih radnika grada Pule, te je dogovoreno da radnici zaštite arsenalske radionice od pljačke i sabotaže.
30. listopada car Karlo I. potpisao je odluku o predaji flote Narodnom vijeću SHS-a. Počinju se izdavati propusnice kojim se mornarima koji ne pripadaju 'jugoslavenskoj narodnosti' dopušta povratak kućama.
31. listopada na bojnom brodu 'Viribus Unitis' izvršena je primopredaja brodovlja C. i k. Ratne mornarice. Admiral Horthy predao je u 13h brodove ratne mornarice novom zapovjedniku, kontraadmiralu Janku Vukoviću-Podkapelskom. Horthy je u kratkom govoru rekao: "…vjerno sam služio svog kralja, samo sam svoju službu obavio, ovo nisam zaslužio". Na znak trube spuštena je ratna zastava austro-ugarske mornarice i uz 21 počasnu salvu podignuta je hrvatska zastava.
1. studenog u ranim noćnim satima borbeni čamac MAS 95 stigao je do pulskog lukobrana, jašući na magarcu (torpedu) poručnik Paolucci i bojnik Rossetti ušuljali su se u ratnu luku. U 5 sati postavili su minu na lijevu stranu broda te su prilikom udaljavanja od broda otkriveni. Talijanski časnici našli su se na 'Viribusu'. Rossetti je kasnije napisao knjigu (1925.) u kojoj se potrudio objasniti kako je upozorio posadu 'Viribusa' da je brod miniran (no, pitanje je bili on ikoga upozorio da mu u tom trenutku nije gorjelo pod nogama budući da je bio na istom brodu). Zapovjednik Janko Vuković-Podkapelski na Rossettijevo uvjeravanje izdao je naredbu za napuštanje broda, te je dio posade skočio u more, a s njima i obojica Talijana. Kako je najavljena eksplozija izostala, posada se vratila na 'Viribus Unitis' i tada je uslijedila eksplozija. Istog dana oko 11 sati eksplodirala je barutana u Vallelungi.
Novoimenovani kontraadmiral i zapovjednik jugoslavenske mornarice Metod Koch pokušao je 3.11. privoljeti snage Antante neka u Pulu pošalju svoje pomorske snage ali sve je bilo uzaludno.
Sudbina Pule i Istre bila je riješena Londonskim sporazumom. Kao što ovaj dokument govori Lučko zapovjedništvo SHS-a bilo je birokratski pripremljeno imalo je poštanske marke, pečate, formulare i obrasce. No ništa drugo.......  
(izvor: K.u.K. Pula fb)

Car Karlo I. i carica Zita u Puli, u lipnju 1917. Car je u uniformi Grossadmirala s motorističkim naočalama....
Na drugoj slici su istog dana u Postojni, s velikim buketom u sredini je feldmaršal Svetozar Borojević.

Max Blitz (citat):

3.11.1918. – Što se sve događalo u Puli pred kapitulaciju Austro-Ugarske?

1. studenog u ranim noćnim satima borbeni čamac MAS 95 stigao je do pulskog lukobrana, jašući na magarcu (torpedu) poručnik Paolucci i bojnik Rossetti ušuljali su se u ratnu luku. U 5 sati postavili su minu na lijevu stranu broda te su prilikom udaljavanja od broda otkriveni....

Nakon što su 1.11.1918. talijanski diverzanti potopili 'Viribus Unitis', talijanska vojska se uskoro iskrcala u austrijske luke, najprije 3.11. u Trst, 4.11. u Rijeku i Zadar te 5.11. u Pulu. Znajući da Talijani namjeravaju preuzeti brodovlje austro-ugarske ratne mornarice iako ga je Car i kralj Karlo I. 30.10. predao Narodnom vijeću Države SHS, kapetan korvete Marijan Polić (Zagreb, 1876.-1958.) pokušao je spasiti što više brodova za Državu SHS.
Od preostalih mornara uspio je sakupiti dvije posade i 10.11.1918. dan prije primirja, isplovio iz Pule s predreadnoughtima SMS 'Zrínyi' i SMS 'Radetzky' te torpednim brodovima T12 i T52. Kad su Polićevu flotu zaustavili talijanski brodovi, na 'Radetzkom' je istaknuta američka zastava što je zbunilo talijanske posade. Dok su plovili prema jugu vodila se pregovaračka bitka čiji će biti brodovi. Talijani su tražili da svi austro-ugarski brodovi pripadnu Italiji ili da ih se potopi kao rezultat talijanske pobjede u ratu. Polić je sa svojom flotom pod američkom zastavom 12.11.1918. pristao u Splitu.
Na admiralskom je sastanku u Puli 13.11.1918. (predsjedavatelj talijanski admiral Cagni) odlučeno da će posade bivših austro-ugarskih brodova 'Radetzky' i 'Zrínyi' te još nekoliko manjih biti otpuštene te da će zapovjedništvo nad njima preuzeti američka ratna mornarica što je i učinila 17.11. eskadra američkih podmorničkih lovaca. 22.11.1919. 'Zrínyi' i 'Radetzky' su uvršteni u pričuvu ratne mornarice SAD, no prema odredbama Ugovora iz Saint-Germain-en-Layea, prijenos nije priznat pa su brodovi 7.11.1920. dodijeljeni Italiji i uskoro razrezani.
(izvor: K.u.K. Pula fb)

1910. 22% produktivnoga stanovništva pulskog kapetanata bilo je zaposleno u industriji i obrtima, i bilježe se povećane potrebe Arsenala i ratne luke u Puli.
1906. objavljen je Službovni red (Dienstordnung, Regolamento di servizio) za radnike u graditeljskoj (pomorskoj i kopnenoj) struci s npr. sljedećim poglavljima: struktura radnika, radni odnosi, ugovori, dužnosti, rangovni odnosi, radno vrijeme, viša sila, plaća, evidencija prisutnosti na poslu (marche), održavanje alata i strojeva itd....


[You must be registered and logged in to see this link.]

K.u.K. Kriegsmaririne Reparaturwerkstatt, Pula 29.03.1917.
(Radonica ratne mornarice za popravke.)

Zanimiva vojaška karta Pule iz leta 1881

[You must be registered and logged in to see this image.]

Zanimljiv tuš na palubi oklopne krstarice SMS 'Kaiserin und Königin Maria Theresia' (SMS 'Carica i kraljica Marija Terezija'). ( U upotrebi od 1895. do 1917.)

Stazio

Boske (citat):

Ima dosta toga i po netu. Inače austro-ugarska mornarica je u to vrijeme bila najmanja od svih velikih sila toga vremena. U njoj su pretežno služili naši ljudi kao mornari a nije bio ni mali broj časnika sa ovih prostora. Inače je i sin Petra Preradovića, poznatog hrvatskog pjesnika i generala austro-ugarske vojske, bio visoki časnik KuK mornarice. Znam da je bio niz godina stacioniran u Puli a jedno vrijeme i u Splitu ako se ne varam. Imam još nekoliko slika brodova iz tog vremena, postavit ću ih nekom drugom prilikom.

Bila je najmanja, što se pokazalo u I s.r., osim podmornica skoro nije ni isplovljavala iz luka. Pored naroda iz bivše Jugoslavije (Hrvata, Slovenaca i nešto malo Srba)  bilo je najviše Čeha, Slovaka i Italijana. Što se Splita tiče tada nije ima gotovo nikakvi vojni značaj, A-U vojne luke su bile Pula, Šibenik i Boka (i Trst kao brodogradilište).
 
[You must be registered and logged in to see this image.]
 
 
Na slici bojni brod Viribus Unitis, admiralski brod i ponos KuK mornarice. Potopljen u Trstu od strane Italijana 1918, trebao je da pripadne mornarici kraljevine SHS.
 
[You must be registered and logged in to see this image.]

Dosta bebatovano na osnovu ove teme ovde:

[You must be registered and logged in to see this link.]

27.11.1901. – Parobrodom 'Leda' u 9.30h stigao je u Pulu il principe Nikita del Montenegro (crnogorski knjaz Nikola I. Petrović - Njegoš, od 1910. kralj), u njegovoj pratnji su crnogorski ministar vanjskih poslova i osobni batler Popović.
Odsjeli su u Hotelu Central gdje je gostima pripremljen déjeuner (odnosno doručak). U hotelu su se zadržali do odlaska na vlak koji je u 14 h krenuo za Trst. U Veneciji ga čeka talijanska kraljica Elena di Savoia (odnosno njegova kći Jelena), a nakon toga odlazi u Pariz gdje će mu poći za rukom dobiti kredit, kojim crnogorska vlada kani graditi željeznice.

1.12.1907. - otvoren dućan moderne galanterijske i toeletne robe.

Brodski golubovi pismonoše.
Troškovi golubova pismonoša ulazili su u doba AU monarhije u realne troškove koji su se planirali i obračunavali i u ostalim institucijama. Primjerice u izvješću o troškovima Istarske trgovinsko-obrtničke komore sa sjedištem u Rovinju za 1912., za održavanje ove 'pernate pošte' utrošilo se 732 krune.

Riječni monitor SMS 'Bodrog' ('Sava'), klase Temes
Tehnički podaci:
- istisnina/deplasman: 442 t (puna 470 t)
- najveća dužina: 57.7 m
- najveća širina: 9.5 m
- bočna visina: 2.2 m
- gaz: 1.2 m
- motor: 2 parna stroja VTE, snaga motora 2x700 KS
- brzina: 13 čvorova, posada: 86
- doplov: 500 NM pri 9.5 čv
- naoružanje: 2x1 - 120/35 Krupp, 1x1 - 120/10 Krupp, 1x1 - 66/50 Škoda, 5x1 - 8.3/66
- oklop: 40 mm, paluba 25 mm, strojarnica 75 mm

Kratka povijest:
1904. napravljen u Budimpešti, ušao u službu
28.07.1914. - zajedno s monitorima 'Szamos' i 'Temes' otvorio vatru na Beograd i označio početak 1. svjetskog rata; 1914-18 sudjeluje u ratu
1918. - dio crnomorske flote
31.10.1918. vraćajući se u Mađarsku nasukao se po gustoj magli pa je napušten
1920. - ulazi u službu mornarice Kraljevine SHS pod imenom 'Sava'
12.04.1941. - potopila ga je vlastita posada kod Zemuna
1942.-44. izvađen iz rijeke i u službi mornarice NDH
8./9. rujna 1944. - potopila ga vlastita posada i otišla u partizane
oko 1951. izvađen iz Save, prerađen, do 1956. služio u riječnoj ratnoj flotili, rashodovan 1962.
do 1966. - koristi se kao brod za poljoprivrede poslove
Nalazi se u Novom Sadu, postoje planovi za restauraciju u brod-muzej

Božja služba na brodu...

Politička neizvjesnost revolucionarne 1848. bila je presudna za izbor lokacije za smještaj austrijske ratne flote. Podijeljena mišljenja o prednostima Pule ili Trsta, pa i drugih gradova na istočnoj obali Jadrana odgađala su neko vrijeme konačnu odluku, a geostrateške prednosti Pule i prirodne pogodnosti zaštićenog zaljeva bile su presudni faktori za odluku o smještaju K.u.K. vojne baze s novim Arsenalom u Pulu.
Admiralskom zapoviješću br. 12. od 29. studenog 1856. zapovjednik mornarice, carev brat nadvojvoda Maksimilijan, utvrđuje upute za putovanje cara Franje Josipa I., carice Elizabete i njihove pratnje brodom 'Elizabeth' iz Venecije u Pulu (da bi 'svevišnji, svojom nazočnošću iskazao počast polaganju kamena temeljca Mornaričkog arsenala u izgradnji...') kao i opširni protokol o njihovom boravku u gradu.
Dana 9. prosinca iste godine (na današnji dan) polaganjem povelje i blagoslovom kamena temeljca, nakon što je Car tri puta udario čekićem po kamenu, na jarbol se podignuo carski stijeg, vojna glazba je zasvirala himnu, a s tvrđava je odjekivala počasna paljba (dvadeset i jedan topovski plotun), Car je posjetio vojarnu, razgledao bolnicu, Arsenal i brodogradilište...

Par primjera promidžbe i propagande...