AUTO hm KUTAK

Na Ženevskom salonu automobila hrvatska tvrtka 'Rimac automobili' predstavila je svoj novi automobil - Concept S.
Kao i Concept One, i ovaj koristi isključivo električni pogon koji omogućava zapanjujuće performanse, bolje čak i od jučer predstavljenog Bugatti Chirona. Ovaj auto namijenjen je za trkaće staze, što se vidi i na agresivnom dizajnu - iz tvrtke Mate Rimca navode da razvija 1384 KS koje ga vode do maksimalne brzine od 365 km/h uz ubrzanje do 100 km/h za 2.5 sekundi. Na 200 km/h je već za 5.6 s, dok će kazaljka pokazati 300 km/h nakon 13.1 s. Da Concept S ne bi poletio u zrak, tu su aerodinamički elementi koji stvaraju 34 posto veći potisak kako bi se automobil držao čvrsto na cesti. Dakle, u odnosu na Concept One ovaj automobil ima 296 KS više, 200 Nm veći okretni moment, a još je i 50 kg lakši, kažu iz tvrtke 'Rimac automobili'.

[You must be registered and logged in to see this link.]

Jedan deo reklamnog matrijala za XC60 snimljen izvan Svedska. 

[You must be registered and logged in to see this image.]

U Zg...

[You must be registered and logged in to see this image.]

Dubrovink orsula

Zagreb, Vranyczanyeva ulica.... svaki put se nasmijem kad ga vidim....

Kad Saudijac dođe u London pokazat što se ima.....

[You must be registered and logged in to see this link.]

Danas u Branimirovoj, Zg....

Ispričnica za krivo parkiranje, Zagreb...  

Korisna novina, jeftinije od taxija - Car sharing...

Sredinom lipnja u Zagrebu kreće car sharing usluga, prva u Hrvatskoj.
Funkcionira slično kao rent-a-car, samo za kratke gradske vožnje, a po gradu će biti raspoređeno 30 automobila. Aplikacija će vam, nakon što je instalirate, pokazati gdje se nalazi vama najbliži. I onda dođete do auta, koristite ga koliko vam treba i, kad ste gotovi, parkirate i odete. Za preuzimanje auta, nakon registracije na webu, treba vam samo vozačka dozvola i smartphone.
Direktor tvrtke Urban Mobility koja pokreće ovu uslugu koju zovu Spin City, objašnjava mi da će u funkciji biti 10 električnih i 20 benzinskih Volkswagen Up!-ova.
Npr. ako iz centra idete do aerodroma Pleso, taxi ćete platiti oko 120 kuna.
Sa Spin Cityjem platit ćete oko 60.

[You must be registered and logged in to see this link.]

Nezgoda u Gajnicama, Zagreb...  
Netko je istresao dekicu kroz prozor i izletio je vibrator koji je razbio staklo BMW-a... a došla je i policija....

Game over...

Retro VW kombi - mobilni turistički ured u Rogoznici...

Nadgrobni spomenik u Rusiji... i nije jedini u tom stilu...

[You must be registered and logged in to see this link.]

Stigli turisti...

Vatrogasni BMW R 1200 RT

Ovi Talijani u Splitu vjerovali su GPS-u... izvukao ih je viličar...  

18. kolovoza 1940. godine umro je automobilski poduzetnik Walter Percy Chrysler po kojem se danas zove korporacija Chrysler, a u njenom su vlasništvu, osim marke Chrysler, još i Jeep, Dodge, Ram i neke druge. U prošlosti je kompanija Chrysler bila vlasnik također i marki Plymouth, DeSoto, Imperial, Simca, Sunbeam, Hudson i Nash, no one su se u međuvremenu ugasile.
Osnivač tog velikog automobilskog carstva Walter Chrysler bio je Amerikanac njemačkog podrijetla. Njegovo se obiteljsko stablo može unatrag pratiti do Nijemca imenom Johann Philipp Kreissler, koji se rodio 1672., a otišao je iz Njemačke u Ameriku 1709. Ishodište obitelji Kreissler bilo je na području Falačke (Pfalz), u blizini rijeke Rajne, južno od grada Mainza.
Jedan od najvećih poduzetničkih pothvata Waltera Chryslera bilo je financiranje izgradnje Chryslerovog nebodera u New Yorku (Chrysler Building). Građevina je visoka 319 m i u vrijeme kad je sagrađena bila je najviša na svijetu (viša je i od Eiffelovog tornja). Zanimljivo je da ju je Walter Chrysler financirao iz vlastitih sredstava, a ne putem automobilske kompanije Chrysler. Time je želio osigurati da njegovi potomci naslijede zgradu (oni su je ipak prodali već oko 13 godina nakon njegove smrti).

Charles Stewart Rolls, suosnivač kompanije Rolls-Royce, rođen je 27. kolovoza 1877. u Londonu.
Otac mu je bio John Rolls, prvi barun Llangattocka, član visokog društva. Pohađao je Eton College, školu za djecu iz elitnih obitelji. Budući da su ga već tada zanimali motori i rad na njima, na Etonu su mu kolege dali nadimak Dirty Rolls. Nakon Etona, upisao se na Sveučilište u Cambridgeu, gdje je studirao mehaniku i primijenjenu znanost. Svoj prvi automobil Peugeot Phaeton kupio je 1896. u Parizu. Kad ga je dovezao u Cambridge, bio je vjerojatno jedini čovjek u tom gradu koji je posjedovao automobil.
Nakon diplomiranja na Cambridgeu, Rolls je uz očevu pomoć od 6.600 funti 1903. otvorio jedan od prvih autosalona u Britaniji, nazvan C.S.Rolls & Co. Prodavao je francuska vozila Peugeot i belgijska Minerva.
Povijesni trenutak zbio se 1904. kad je Charles Rolls upoznao Fredericka Henryja Roycea. Royce se bavio vlastitom proizvodnjom automobila (jedan od prvih u Britaniji) i Rolls je pristao u svom salonu prodavati Royceove automobile, i to sve koje uspije proizvesti. Time je Rolls postao ekskluzivni prodavač Royceovih automobila koje su odlučili prodavati pod zajedničkim imenom Rolls-Royce.
Prvi model je imao naziv Rolls-Royce 10 HP (10 KS). Napravili su samo 16 primjeraka, a do danas su ostala očuvana četiri. Jedan od njih prodan je 2007. za oko 4.000.000 eura. Za povećanje proizvodnje Rollsu i Royceu bila je potrebna nova tvornica, pa su je otvorili u engleskom gradu Derbyju, gdje je i danas sjedište Rolls-Roycea.
Charles Rolls tragično je preminuo u 33. godini života kao prva žrtva avionske nesreće u Britaniji. Kupio je jedan od 6 aviona proizvedenih po nacrtu slavne braće Wright, koji su zapravo bili prvi funkcionalni zrakoplovi u povijesti. Pilotirao je jednim od tih aviona, kad mu je otpalo repno krilo. Srušio se u blizini engleske obale i poginuo.

Auto je auto

[You must be registered and logged in to see this image.]

Jest malo "usinut" al' kotrlja se 


[You must be registered and logged in to see this image.]

1985 Camaro,2,8 L-V6 trebao bi ga provozati u januaru[You must be registered and logged in to see this image.]

Placen $400, presao 36 000 miles, jedan vlasnik, trenutno ga radi moj prijatelj dominikanac[You must be registered and logged in to see this image.]

Ideja je zadrzati originalan motor i transmisiju.Presvuci sa folijom, registrovati i voziti probno mjesec- dva.Posle toga po potrebi ubaciti drugi motor i automatsku transmisiju.
Zavrsno farbanje, hromiranje i sl na jugu Srbije.[You must be registered and logged in to see this image.]

Yugo Koral, lijepe boje truhle visnje

[You must be registered and logged in to see this image.]

PORUCNIK (citat):

Yugo Koral, lijepe boje truhle visnje

[You must be registered and logged in to see this image.]

Više trule nego višnje....

Lada, Rusija...

'Sateliti' iz Kalesije, BiH, s pjesmom o Golfu dvojki.

Takav tip kola - ŠKODA - bila su moja prva kola, davne 78, ali bez takve zimske opreme..

s druge strane cetke je ogledalce

[You must be registered and logged in to see this image.]

Mali problem sa zadnjim tockovima, nista strasno...

[You must be registered and logged in to see this image.]

Pa da, vuča je na prednje točkove i može dalje...

Malo dotrajala limarija, ali jos dobro vuce...

[You must be registered and logged in to see this image.]

Volkswagen Buba (njem. Käfer, eng. Beetle) prestala se proizvoditi u Njemačkoj 19. siječnja 1978.
Automobil je nastao na poticaj Adolfa Hitlera, koji je u govoru 1933. obećao da će uskoro svaka prosječna radnička obitelj moći kupiti automobil. Od dizajnera je tražio da naprave vozilo koje će moći prevoziti peteročlanu obitelj brzinom od 100 kilometara na sat i koje neće koštati više od 1.000 Reichsmaraka.
VW Bubu je dizajnirao Ferdinand Porsche, koji je kasnije postao poznat preko automobila Porsche. Inače, on je rođen u Austro-Ugarskoj, u gradiću Vratislavice u Češkoj, a u mladosti je izrađivao kočije za cara Franju Josipa. Porscheov dizajn Bube svidio se Hitleru i automobil je ušao u proizvodnju 1938. godine.
Četrdeset godina kasnije iz njemačkih tvornica izašao je posljednji primjerak. No, proizvodnja je nastavljena u Brazilu i Meksiku, a posljednja Buba u povijesti proizvedena je 2003. u Meksiku. Imala je redni broj 21.529.464, i nazvana je El Rey. Smještena je u Volkswagenov muzej u gradu Wolfsburgu u Njemačkoj, gdje je ujedno i svjetsko sjedište korporacije Volkswagen AG.
VW Buba je najprodavaniji model (bez mijenjanja dizajna) nekog automobila u povijesti, a dosegla je kultni status kao rijetko koji automobil. Ima veliki broj ljubitelja širom svijeta, udruženih u klubove. Pojavljivala se u popularnoj kulturi (Herbie u istoimenom serijalu filmova), bila jedan od zaštitnih znakova hippi pokreta te neiscrpan izvor inspiracije za brojne profesionalne i amaterske prerade.

Hladno startanje dizel motora na vrlo niskim temperaturama....