AUTO hm KUTAK

3200000
Odnos 1milja=1.6km (1.60934 za one koji vole da cijepaju dlaku)

Srećom pa si naveo koja milja je u pitanju. 
Znamo da nije morska, a nekako mi se čini da Ameri ne bi koristili englesku milju
Iako, čitam sada da postoji još nekoliko drugih milja. Srećom pa nisi vozio po Svedskoj ili Hrvatskoj...

Irska milja iznosi 6 721 stopu ili 2048,56 m;
Škotska milja iznosi 5 951 stopu ili 1 813,86 m;
Staroengleska milja iznosi 5 000 stopa ili 1 524 m;
Danska milja (ista kao i Njemačka milja) iznosi 24 000 danskih stopa ili 7 532,5 m;
Švedska milja iznosila je 36 000 švedskih stopa ili 10 687 m i vrijedila je do 1889. Od tada iznosi 10 000 m ili 10 km;
Hrvatska milja iznosi ≈ 11,13 km ili 11 130 m.

goran9030 (citat):

Srećom pa si naveo koja milja je u pitanju. 
Znamo da nije morska, a nekako mi se čini da Ameri ne bi koristili englesku milju
Iako, čitam sada da postoji još nekoliko drugih milja. Srećom pa nisi vozio po Svedskoj ili Hrvatskoj...

Irska milja iznosi 6 721 stopu ili 2048,56 m;
Škotska milja iznosi 5 951 stopu ili 1 813,86 m;
Staroengleska milja iznosi 5 000 stopa ili 1 524 m;
Danska milja (ista kao i Njemačka milja) iznosi 24 000 danskih stopa ili 7 532,5 m;
Švedska milja iznosila je 36 000 švedskih stopa ili 10 687 m i vrijedila je do 1889. Od tada iznosi 10 000 m ili 10 km;
Hrvatska milja iznosi ≈ 11,13 km ili 11 130 m.

Za ovo nisam znao. Eto covek uvek nesto nauci i umre ....

Čekaj, ne umiri još!!!
Pronaći ću ja još ponešto novo u idućih 30-40 godina, pa tek kad sve naučiš, onda ćemo se dogovoriti kako dalje


p.s. 
Hrvatska milja ( lat.  Millaria Croatica, eng. Croatian mile) je stara jedinca duljine koja je iznosila 1/10 duljine ekvatorskog stupnja, odnosno ≈ 11130 m. 
Prema nekim izvorima, duljina hrvatske milje je iznosila 2226 metara ili 2229 metara
Stjepan Glavač je definirao ovu mjeru i prvi put ju je koristio na svom zemljovidu Hrvatske iz 1673. godine.
Hrvatski sabor je, iako pod hrvatsko-ugarskom krunom, sve do sredine 18. st. obranio samosvojne hrvatske mjerne jedinice, te je tek 1733. godine i na području Hrvatske uveo “požunske mjere”, jedinstvene za cijelu Habsburšku monarhiju.

Jedna mala anekdota uvezi milja. 

Nedavno me jedan kolega odavde sa foruma kontaktirao da mu pomognem da nadje jednu specificnu marku auta. Nadjem ja par komada i posaljem podatke o tome. Nestize malte ne poruka ni da stigne kada mi on odgovara: Uzmi to sto pre. Nija prosla skoro nista. Neznajuci da je navedana 18 000 milja u oglasu bila 180 000 kilometara.

fantje, hvala bogu, da je veliki - mali "napoleon"  v evropi uvedel z mečem in ognjem: meter in kilogram in iz njega večje in manjpše mere, ja pred napoleonom je bilo samo "sranje", vsak pecirk je imel svoje eote, pa se znajdi..., dobro otočani še malo serjejo s colami in miljami..., dobro mornarica je bolj rigidna z vozli...


samo anegdota: je hotel napoleon v knjižnici vzeti knjigo pa je ni mogel, pa je bil ob njemu mislim maršal "marmot", ki je bil kar nekaj višji od njega, pa pravi, dovolite, da vam jaz vzamem knjigo, ker sem večji, pa pravi napoleon, glejte, da ne boste za glavo krajši, velik sem jaz..., po spominu...

Svedska reg tablica, i jos Volvo. 

[You must be registered and logged in to see this image.]

Skroz novi SAAB 96, 1979-godiste koji je presao SAMO 7 kilometara, dato je na licitaciju.

Vlasnik je auto samo dovezo od firme do kuce gde je parkirao i tu stajao do dan danas.  

Trenutna najvislja cena na licitaciju je 410 000 Skr. Zadnji dam ponude je u Ponedeljak 19.00 casova.

[You must be registered and logged in to see this link.]

[You must be registered and logged in to see this image.]

Evo na zahtjev druga kapetana.
Prica je kratka, jutarnja voznja na posao, autoput i nekih devedesetak km/h
Nisam nista vidio samo, tras i leti perje...

Pocinitelj nepoznat, sliku nemam. Nisam mogao odmah da stanem zbog saobracaja. Sumnjam na guske. 

Steta materijalna: Razbijen gril, desno svjetlo citavo s vana ali slomljena skoljka, ne moze se iznutra otvoriti hauba. Treba pajser.
Minimalna unutrasnja ostecenja, vise kozmeticka nego funkcionalna.


[You must be registered and logged in to see this image.]

Nema vidljivih fizickih povreda kod vozaca.

Dusevna bol   :

[You must be registered and logged in to see this image.]

Opravka kostala 3133,52 US Dolara?     Zar nemas osiguranje? Meni izleteo rogonja pa se desilo  nesto slicno pa sam to popravio preko osiguranja. Imao licni rizik 1800 Skr.

DODGE?

SveJug (citat):

Opravka kostala 3133,52 US Dolara?     Zar nemas osiguranje? Meni izleteo rogonja pa se desilo  nesto slicno pa sam to popravio preko osiguranja. Imao licni rizik 1800 Skr.

Vidjecu koliko ce pokriti osiguranje.

Ovo je procjena Toyotinog servisa. Osiguranje trazi da njihov covjek pogleda takodje.
Inace, kako ja placam osiguranje, bilo sta da mi se desi, ja pokrivam prvu hiljadu posle toga ide osiguranje.
(dodaj jos par izgubljenih dnevnica)
Moze i da smanjim moj udio sve do $250, ali onda je skuplje.
Za deset godina nisam imao nikakvih udesa, tako da se ustedilo dosta para na razlici.


Za Vladimira, Toyota Tundra.
Iza je treci clan porodice clan porodice.
Svo troje smo u Toyoti.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Zavarovalnice pokrijejo samo tisto škodo za kar si plačal premijo. Ne vem kakšen je sistem v Ameriki, pri nas (v Evropi) je obvezno zavarovanje, ki pokrije škodo, ki jo ti povzročiš nekomu, ne pa tudi škodo na tvojem avtomobilu. Razen če imaš poleg obveznega zavarovanja še kasko zavarovanje. Tu pa je premija precej visoka. Jaz osebno imam delni kasko. Ta pokriva zavarovanja polomljenih steklenih delov (stekel, avtomobilskih žarometov)  in odkup prve škode (pa menda še nekaj, pa trenutno ne vem, bi moral pogledati polico). Zavarovalnice namreč, če nimaš nesreče priznavajo bonus, ki znaša do 50 % premije. če pa imaš nesrečo, ti ta bonus odvzamejo, za prvo nesrečo, mislim, da 20 %. Bonus pa potem z vsakim letom raste po 5 % na leto, če nimaš nesreče, do največ 50 %.

Če pa imaš delni kasko potem ti pri prvi nesreči ne črtajo bonus (moj sin si sposodil moj avto in na parkirišču zadel v drug avto). Škodo je poravnala zavarovalnica in bi mi črtala bonus. Tako bi moj bonus znašal ne več 50 ampak samo še 30 %. Ker pa sem imel ta delni kasko (odkup škode) mi je, kljub temu da je zavarovalnica plačala celotno škodo, ostal bonus 50 %. 

Če mi pa ne bi imel delnega kaska bi škodo rajši sam plačal. Bi bili manjši stroški. 50 % bonus je kar nekaj. Premija za moj avto je kar visoka.

Ovdje je nesto slicno. Mozes osigurati obadvije strane, mozes samo stetu koju napravis drugom. To ako je vozilo tvoje. Ako je pod kreditom onda je obavezno puno osiguranje. E, sad i tu ima sta sve kupis od osiguranja i na koji iznos. Osnovno osiguranje najcesce pokriva stetu na drugom vozilu do sto hiljadarki. Ako si kurate srece pa se zabijes u Ferraria, sve preko toga placas iz svog dzepa. Osim toga, ako imas udes svojom krivicom, raste ti premija. Visina premije zavisi naravno, od auta, od paketa koji kupujes i od tzv. "deductible", odnosno tvog obaveznog ucesca. Obicno to ide 250, 500 i 1000.

pera84 (citat):

Malo rimovanja na registarskim tablicama (seksi ex-si)

[You must be registered and logged in to see this image.]" 

Vidio sam i gospodju za volanom.
"Sexy" pocinje i zavrsava s tablicama.

Da nisi razmisljao da kupis?! 

Volvo je uvek bio poznat po kvalitetu i sigurnosti. 
[You must be registered and logged in to see this image.]

pera84 (citat):

Evo na zahtjev druga kapetana.
Prica je kratka, jutarnja voznja na posao, autoput i nekih devedesetak km/h
Nisam nista vidio samo, tras i leti perje...

Pocinitelj nepoznat, sliku nemam. Nisam mogao odmah da stanem zbog saobracaja. Sumnjam na guske. 

Steta materijalna: Razbijen gril, desno svjetlo citavo s vana ali slomljena skoljka, ne moze se iznutra otvoriti hauba. Treba pajser.
Minimalna unutrasnja ostecenja, vise kozmeticka nego funkcionalna.


[You must be registered and logged in to see this image.]

Nema vidljivih fizickih povreda kod vozaca.

Dusevna bol   :

[You must be registered and logged in to see this image.]

Al cepaju cene servisi, ovi moleri najskuplji  , a i dobra je ova stavka pod "ostalo"...

Jasta.
Dvije stoje, a ti se misli sta je "razno". 

pera84 (citat):

Jasta.
Dvije stoje, a ti se misli sta je "razno". 

Mora da je u pitanju klopa i piće za majstore  

Pucvala. 

pera84 (citat):

Pucvala. 

Sunce mu žarko a ja prodajem 1kg pucvale 220,oo rsd kakav promašen biznis 

Nisi ti promasio biznis, promasio si lokaciju.
Vecina servisa uracunava (a musterija placa) i "razno" troskove.
Obicno ide nekakav mali procenat od ukupnog racuna.
I nisam se salio kad sam rek'o pucvala. 
Majstor treba da brise ruke, ta krpa kosta. 
Svake sedmice (bolji servisi) obezbjedjuju svojim radnicima komplet uniformi.
To treba oprati, i to kosta.
Po zavrsenom poslu, treba neko da pokupi smece i to odveze, i to kosta.
Dok (ako) cekas da ti promijene ulje, popijes "besplatnu" kafu sa automata.
Sta mislis ko to placa?
I da ne nabrajam dalje...

Trojica sudionika prometne nesreće na Pelješcu zajedno imaju 265 godina: 91-godišnjak oduzeo prednost 98-godišnjaku, oštećeno i vozilo 76-godišnjaka!

Pročitajte više na: [You must be registered and logged in to see this link.] - [You must be registered and logged in to see this link.]

Ma nek su živi i zdravi i neka voze još dugo godina, pa makar se s vremena na vrijeme opet malo kvrcnuli. Ali samo malo kao i sada.

Doktor Živago (citat):

[You must be registered and logged in to see this image.]

Ovaj tretira svoju mrcinu gore nego ja Ćetalja...

Putokaz negde na brdovitom Balkanu.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Svaki put kada Volvo izda neki novi model auta, radnici dobiju da to provozaju za vreme radnog vremena. 
I sada kada je u prodaju pusten najnoviji Volvo C40 Recharge (skroz elektricani pogon),poredjani su izpred fabrike i spremni za voznju.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Meni je Volvo oduvijek bio primjer sigurnosti, premda su novi modeli jako skupi za hrvatske prilike.
Ja vozim Škodu Octaviu staru 4 godine i za uloženi novac sam najviše i dobio, tj. odnos uloženog i dobivenog je najbolji.

Da nisam radio u Volvo i sa time dobijao popuste i razne benificije, nebi ni ja vozio Volvo. A da je Skoda super dobra kola uvideo sam posto mi je jedan zet bio vlasnik Skode Superb a drugi Skoda Kodiaq.

Živi bili, pa vidjeli... 

Revolucionarna tehnologija: Novo jeftinije gorivo spaja dizel i vodu, produljuje vijek automobila
Kvaliteta HydroDiesela+ je što za njega distributeri neće trebati novu infrastrukturu, odnosno staru neće morati prenamijeniti.

Druženje vode i goriva u rezervoaru vašeg vozila je kao rasprava dvojice političara s različitim svjetonazorima. Oni jednostavno ne idu zajedno, a to će osjetiti i motor. Slabije paljenje, nevoljka ubrzanja – samo su neki od simptoma vode u gorivu. No čini se da tehnologija pobjeđuje i najveće neprijatelje. Novo gorivo pod nazivom HydroDiesel+ spaja dizel i – vodu, piše revija HAK.

Tvrtka Trillion je razvila nanoemulzijsku tehnologiju koja u kapljice dizelskog goriva unosi kemijsku otopinu vode veličine nanometra. Prednosti ove tehnologije kreću se od nižih troškova do značajnog smanjenja emisija, povećane radne snage motora, veće učinkovitosti goriva i smanjenih učinaka onečišćenja zraka na zdravlje ljudi i životinja. U dizel se ovom metodom miješa oko 20 posto vode.

Što se tiče emisija štetnih plinova, emisije CO2, NOX, SO2 i čađe se smanjuju za 40-90 posto na temelju životnog ciklusa vozila. Naravno, tu je i niža cijena goriva. Kvaliteta HydroDiesela+ je što za njega distributeri neće trebati novu infrastrukturu, odnosno staru neće morati prenamijeniti. Trillion je razvio SMART Blending Systems, koji su mobilni i brzo ih se implementira. Mogu se postaviti u blizini mjesta skladištenja za obradu goriva na kraju proizvodnog procesa ili čak na brod da tretiraju gorivo prije prijevoza. Krajnji proizvod ima isti stabilan rok trajanja kao i obično dizelsko gorivo.
S Trillionom sada radi još jedan partner na implementaciji tehnologije, a to je sveučilište u Houstonu.

Prototip za Ćetaljevo preuzimanje potpune namijenjene funkcije

[You must be registered and logged in to see this image.]

Jos i neka prijateljica da se predvidi i super!

Doktor Živago (citat):

Jos i neka prijateljica da se predvidi i super!

Samo ako je dovoljno vitka Za sad predviđeno samo za jednu osobu za spavanje. Za drugu je šator, dok ne dogradim drugi dio iza vozačevog sjedišta.

Ti biraš Poručniče..naci ce se i vitka..tko traži taj i nađe!

PORUCNIK (citat):

Doktor Živago (citat):

Jos i neka prijateljica da se predvidi i super!

Samo ako je dovoljno vitka Za sad predviđeno samo za jednu osobu za spavanje. Za drugu je šator, dok ne dogradim drugi dio iza vozačevog sjedišta.

Gdje čeljad nisu bijesna, ni kabina nije tijesna.

Jim O´Shea iz West Conty, Missuri,  vlasnik Volvo 740 koji je presao milion milja.

[You must be registered and logged in to see this image.]
[You must be registered and logged in to see this link.]

Mogao mu se javiti i netko iz naftne kompanije.
Koliko je taj spirio goriva do sada...

Novi pokazivač količine goriva
[You must be registered and logged in to see this image.]

Ali taj ti vrijedi samo idućih 14 dana...

Komsija ima restauriran 1946 "Willys"
Nije se mnogo brinuo da svi detalji budu originalni, vise mu je stalo da vozi.

[You must be registered and logged in to see this image.]

"Willys" je napravila firma Willys-Overland za potrebe americke armije. Inace, na raspisan konkurs javile su se samo tri proizvodjaca (od 135) Willys-Overland, Bantam i Ford.
U prvoj seriji je proizvedeno 16000 jedinki a kostao je $738.74
U toku rata proizvedeno ih je 650000 i nasli su se na svim svjetskim ratistima. General George C. Marshal, nacelnik generalstaba (moj kolega   ) americke Armije i posleratni drzavni sekretar nazvao ga je najvecim americkim doprinosom modernom ratovanju.  
Cuveni "Jeep" brand je nastao od vojne skracenice G.P. (dzi-pi) vehicle. General Purpose vehicle. Iliti opstenamjensko vozilo.

Posle rata, verzija CJ-2A postala je prvo masovno proizvedeno 4x4 vozilo za civilno trziste.


Vojna i civilna (posleratna) verzija

[You must be registered and logged in to see this image.]

Meni je to najbolje vojno vozilo ikad proizvedeno.

Može služiti kao izviđačko vozilo, kao vozilo veze, pa čak i komandno vozilo ( slično MKŠK u JNA).
Moglo je biti otvoreno ali je imalo i ceradu.

Sjajan na terenu, nepoderivo.

Odličan prilog druga Vrh.komandanta Pere.

Po čemu se razlikuje od Džejmsa, ili je to isto vbozilo?

PORUCNIK (citat):

Po čemu se razlikuje od Džejmsa, ili je to isto vbozilo?

Ne, nikako druže Poručniče.

Ono što ja znam da su Džejms i Dodž dvije različite tvrtke proizvođača možda, ali tipova vozila svakako u odnosu na Džipa, tj Jeepa.

Za vrijeme onih događaja 1991-1994. smo mi imali u HV Dodževe i služili su za sanitetski prijevoz, a radilo se o ogromnom terenskom vozilu koje je gutalo benzin.

Džejms je bio vojni kamion..kao naš Fap.

Z neta: GMC in Dodge

[You must be registered and logged in to see this image.]

To su ta vozila. Hvala Arcibald.

PORUCNIK (citat):

Po čemu se razlikuje od Džejmsa, ili je to isto vbozilo?

Tzv. "Dzems" (GMC) su bili "teretnjaci" sa 6x6 pogonom. Ekvivalent nasih "stopedesetki". 
Inace, ovdje su poznati pod imenom "Jimmy".
Pravljeni su u tri tezinske klase i bezbroj varijanti.
Vidjao sam ga cesto u "upotrebi" u tvom komsiluku (N. Varos), vukli su na njemu drva.
"Nepocekicana".