AIR SERBIA

Posle skoro 25 godina ponovo je uspostavljena direktna veza izmedju New York City- ja i Beograda.Polasci sa JFK su u 14:40 pm po lokalnom vremenu, dolazak na Nikola Tesla aerodrom oko 6:30 izjutra takodje po lokalnom vremenu.Nadamo se da ce uskoro, barem jednom nedeljno biti i poletanja iz New Jersey sa Newark Internacionalnog aerodroma.Sa JFK se leti sa terminala br 4, guzva je ogromna, linija ce biti garant profitabilna.
Ovo je velika olaksica za nas preko Atlantika.

Na aerodromu sam sreo dobrog prijatelja, 25 godina je ovdje, rodjen je u Bg, otac mu je bio pukovnik JNA u Sloveniji, tacnije u Ljubljani.91 godine taj moj prijatelj, 2 godine stariji od mene napusta Beograd i sa diplomom mashinskog fakulteta krece u USA.Mnoge veceri smo proveli zajedno po zavicajnim bircuzima u drustvu pevaljki , nerijetko i za kockarskim stolom, bili smo mladi, ludovalo se.
Prvi put odlazi u zavicaj posle 25 godina, razlog je veseo( trepetljika treperala). Poslije chekiranja popili smo pice u aerodromskom kafeu.
I kako se osjecas pred ponovni susret sa Beogradom.
Bio je sretan, njegove rijeci i dusevno stanje je izgledalo otprilike ovako.

Cekajuci Air Serbia

Sutra me nece biti
Vishe na Berdan Aveniji
I sve ce biti san
O plavom horizontu
Nad Avalom

Sutra ce biti topao dan
Nikada ne gresim
U prognozi u srcu
I sanjacu isti san
O Tasmajdanu i Kalamegdanu
Tamnim senkama
I Skadarlijskom Suncu

Sutra cu otvoriti dushu
          Zavicaju
Pokloniti se svemu 
Sto me je oteralo ovamo
Zatvoriti dnevnik
U novo Shumadijsko sutra
Da se po njemu prepoznamo.

Neka mu je sretan put- vidimo se za mesec dana.

PS. Tek sada skonta da bi bilo bolje ova dva moja posta prebaciti u temu Iseljenici a novootvorenu temu izbrisati.
S obzirom na tematiku mjesto im je tamo- nema potrebe da od "RAZNO" pravimo Svastaru.
Hvala

25 godina sankcija na letove iz Srbije za USA i Canadu.

AIR serbia je senka nekadasnjeg giganta JAT nadajmo se da ce biti iste velicine i iste moci

Jat je letio I oko 2000 za USA Sa dc10 I ovo sto kazu 25 godina nepije vode

Tacnije 2003-2004g jat I uzbekistanska kompanija I odustalo se brzo zbog nerentabilnosti linije

odaaaa (citat):

Tacnije 2003-2004g jat I uzbekistanska kompanija I odustalo se brzo zbog nerentabilnosti linije

Tacno je da je u partnerstvu sa uzbekistanskom nacionalnom kompanijom imao letove za New York.Ovdje je u pitanju DIREKTAN let ,JFK- Nikola Tesla aerodrom.
AIR SERBIA nema nikakve veze sa JAT-om.
AIR SERBIA je u poslovno/ vlasnickom odnosu sa ETIHAD- om iz UAR.

kazu da ima i evo kako :
On 1 August 2013, the Government of Serbia and Etihad Airways entered into an agreement which saw the operations of Jat Airways reorganized and rebranded into Air Serbia after the transitional period ended.^[4]Certain assets, such as the ATR 72 aircraft will be transitioned to Air Serbia while other assets (such as the 737-300s) will remain in JAT Airways branding until retired.^[5] The change had marked the end of 66 years of the JAT brand.
za plakati je kako drugi sa nasim parama uce nas kako da poslujemo i ondak kad se nafatraju nestace companija ...nazalost

poklon od 72 aviona ...prodas i eto kesa i jos muzes sto je ostalo ... a oficijalno su ostavili samo 6 aviona ....

Mladjo (citat):

kazu da ima i evo kako :
On 1 August 2013, the Government of Serbia and Etihad Airways entered into an agreement which saw the operations of Jat Airways reorganized and rebranded into Air Serbia after the transitional period ended.^[4]Certain assets, such as the ATR 72 aircraft will be transitioned to Air Serbia while other assets (such as the 737-300s) will remain in JAT Airways branding until retired.^[5] The change had marked the end of 66 years of the JAT brand.
za plakati je kako drugi sa nasim parama uce nas kako da poslujemo i ondak kad se nafatraju nestace companija ...nazalost

Na zalost Mladjo nije to izolovan slucaj, to je moze se reci praksa, ono sto prati period tranzicije i karakteristican je za sve zemlje u okruzenju nastale raspadom SFRJ ( usput receno od prodaje njene " trule ekonomije" zivi se i puni drzavni budget vec 1/4 vijeka)
Nema tu nikakve greske kod ETIHAD- a, oni su organizovani i profitabilno orijentisani- najprostije receno nisu tamo da grade ekonomiju Srbije, zaposljavanju njene stanovnike i sl.
Mogu se navesti barem 100 injak primjera gdje su nekadasnji ponosi ekonomije ex Yu prodavani za" tepsiju ribe".
Ja sam hteo da u prvi plan istaknem znacaj ove direktne linije JFK-Nikola Tesla na nas koji zivimo i radimo na istocnoj obali USA.

Mladjo (citat):

kazu da ima i evo kako :
On 1 August 2013, the Government of Serbia and Etihad Airways entered into an agreement which saw the operations of Jat Airways reorganized and rebranded into Air Serbia after the transitional period ended.^[4]Certain assets, such as the ATR 72 aircraft will be transitioned to Air Serbia while other assets (such as the 737-300s) will remain in JAT Airways branding until retired.^[5] The change had marked the end of 66 years of the JAT brand.
za plakati je kako drugi sa nasim parama uce nas kako da poslujemo i ondak kad se nafatraju nestace companija ...nazalost

Nije Etihad nikome prislon'o pistolj na celo, nego je ugovor potpisala vlada Srbije.
E sad, ko je tu uzeo pare ispod stola to je drugo. Za plakati je da takvi upravljaju sudbinom drzave. A kad se "nafatiraju" nestace ih (naravno negdje u inostranstvu protiv koga vicu na sav glas i pozivaju omladinu na "ostajte ovdje")

pera84 (citat):

Nije Etihad nikome prislon'o pistolj na celo, nego je ugovor potpisala vlada Srbije.
E sad, ko je tu uzeo pare ispod stola to je drugo. Za plakati je da takvi upravljaju sudbinom drzave. A kad se "nafatiraju" nestace ih (naravno negdje u inostranstvu protiv koga vicu na sav glas i pozivaju omladinu na "ostajte ovdje")

milutins (citat):

Mladjo (citat):

kazu da ima i evo kako :
On 1 August 2013, the Government of Serbia and Etihad Airways entered into an agreement which saw the operations of Jat Airways reorganized and rebranded into Air Serbia after the transitional period ended.^[4]Certain assets, such as the ATR 72 aircraft will be transitioned to Air Serbia while other assets (such as the 737-300s) will remain in JAT Airways branding until retired.^[5] The change had marked the end of 66 years of the JAT brand.
za plakati je kako drugi sa nasim parama uce nas kako da poslujemo i ondak kad se nafatraju nestace companija ...nazalost

Na zalost Mladjo nije to izolovan slucaj, to je moze se reci praksa, ono sto prati period tranzicije i karakteristican je za sve zemlje u okruzenju nastale raspadom SFRJ ( usput receno od prodaje njene " trule ekonomije" zivi se i puni drzavni budget vec 1/4 vijeka)
Nema tu nikakve greske kod ETIHAD- a, oni su organizovani i profitabilno orijentisani- najprostije receno nisu tamo da grade ekonomiju Srbije, zaposljavanju njene stanovnike i sl.
Mogu se navesti barem 100 injak primjera gdje su nekadasnji ponosi ekonomije ex Yu prodavani za" tepsiju ribe".
Ja sam hteo da u prvi plan istaknem znacaj ove direktne linije JFK-Nikola Tesla na nas koji zivimo i radimo na istocnoj obali USA.

Za to svaka im cas ponovo direktna linija ...a ostalo nisam mislio nista lose samo prokomentarisao kako lesinari cerupaju ostatke ...Koliko je uspesna firma ...
evo podatka kad je formirana
 Etihad Airways (Arabic شركة الاتحاد للطيران sharikat alittiḥād liṭṭayarān) is a flag carrier and the second-largest airline of the United Arab Emirates (after Emirates). Its head office is in Khalifa City, Abu Dhabi, near Abu Dhabi International Airport (OMAA - ICAO). Etihad commenced operations in November 2003.^[4]
Naravno samo da bi kupila neke kompanije u belome svetu itd itd ...

pera84 (citat):

Mladjo (citat):

kazu da ima i evo kako :
On 1 August 2013, the Government of Serbia and Etihad Airways entered into an agreement which saw the operations of Jat Airways reorganized and rebranded into Air Serbia after the transitional period ended.^[4]Certain assets, such as the ATR 72 aircraft will be transitioned to Air Serbia while other assets (such as the 737-300s) will remain in JAT Airways branding until retired.^[5] The change had marked the end of 66 years of the JAT brand.
za plakati je kako drugi sa nasim parama uce nas kako da poslujemo i ondak kad se nafatraju nestace companija ...nazalost

Nije Etihad nikome prislon'o pistolj na celo, nego je ugovor potpisala vlada Srbije.
E sad, ko je tu uzeo pare ispod stola to je drugo. Za plakati je da takvi upravljaju sudbinom drzave. A kad se "nafatiraju" nestace ih (naravno negdje u inostranstvu protiv koga vicu na sav glas i pozivaju omladinu na "ostajte ovdje")

Nemoj se cuditi da je jedan od akcionara tamo neki Glavonja ...koji se vec nafatirao ...i nece nestati sve dok bude ovaca ...a prisloniti pistol u celo samom sebi ...to bijase samoubojstvo ...