Aerodrom Zemunik Zadar

013gonzo (citat):

TZV. autorska prava su za 2008 godinu, a na dnu piše da je to jun 26, 2004.
Svejedno interesantno je da se ne pomeraju ne više godina već skoro deceniju !!!

Valjda je razlika kad je snimljeno, a kad postavljeno.

Avioni nisu više u ovom položaju, preleti temu!  

Restaurirani su i postavljeni u krug kasarne kao izložbeni primjerci (Aleja zrakoplova).

Zemunik 78/79

Lijepe slike sa vojnog aerodroma Zemunik, ali što je sa pozadinom? Npr. pješadija na Babindubu.
Babindub i Stara Straža kod knina 85/86, samo 310 dana straže, za koje nežalim ni minute

Ja osobno nemam ni jednu sliku sa vojnog roka (osim one pozdrav iz sombora 85), jer str. zast. I klase Ostojić nam nije dozvoljavao radi strogo povjerljivih objekata oko Zemunika,da se nebi našlo koje skladište u kadru

martovska 1976. obuka Sombor, prekomanda u Zemunik. Predivan period života koji se ne zaboravlja. Prva eskadrila, specista

Zemunik...

Canadair CL-215, Zemunik...

Max Blitz (citat):

Canadair CL-215...

Brodovi Flotile i Obalne straže uvježbavali su u petak, 13. travnja 2018., tegljenje protupožarnog zrakoplova tipa Canadair CL-415 HRZ i PZO-a.
Vježbovne aktivnosti provodile su se u cilju izrade standardnog operativnog postupka (SOP) u slučaju kvara/zastoja protupožarnog zrakoplova i njegova prinudnog slijetanja na more. Namjera je izraditi SOP koji bi bio mjerodavan kako za brodove koji će provoditi tegljenje, tako i za manje brodove iz sastava MUP-a ili Lučkih kapetanija koji se u sličnim situacijama mogu priključiti i osiguravati zrakoplov do dolaska brodova za tegljenje.

Baš je interesantno čitati vas. Ja sam inače služio u VP 2465 u Jaski mehaniziranu pješadiju g. 1975/76, ali vam mogu ispričati nešto u vezi sa Zemunikom, gdje nikad nisam bio.

Moj tadašnji prijatelj Vano Gošnik (u medjuvremenu je postao političar, pa smo se malo udaljili) služio je kao šofer na Zemuniku - mislim, nisam sasvim siguran - u ljeto 1978. Kako sam ja onda ljetovao u Zadru, dogovorili smo se, da se nadjemo u gradu. Medjutim iz razloga kojih se više ne sjećam, promašili smo se. Stao sam razmišljati što da uradim da mu se ipak javim i da dogovorimo drugi termin. Osnovno pitanje je bilo na koji ga način mogu kontaktirati. Bio sam onda još bez auta.

Palo mi na pamet da jednostavno telefoniram. Nazvao sam kasarnu sa javnog telefona na Kale Largi i kad se javio vojnik na centrali, rekao sam mu: Kapetan taj-i-taj (rekao sam pravo ime, ali jako brzo) ovdje, daj mi Gošnika, šofera. On meni: Razumem, druže kapetane, evo odmah. I spojio me u jedinicu, zvonilo je, ali ovaj nažalost nije bio tamo, tako da je stvar opet propala.

KAd smo se kasnije sreli, ispričao sam mu kako sam ga pokušao naći telefonom. Naravno, bilo nam je zabavno kad smo ustanovili kako sam iskoristio sistem (ili bar onoga u centrali). Vano mi je pričao da su njegovi starci pokušavali doći do njega telefonom (iz Velenja je za posjetu malo daleko, pogotovu za starije ljude), pa nikako, usprkos svih molbi da uspiju. Meni je vojska bila još svježe u pamćenju in zapravo nisam uradio ništa drugo nego upotrebio normalan način i ton komunikacije - vojnik je bio navikao na komandu, a ne na molbe ili čak moljakanje.

Sve dobro i hvala na pažnji.

Nikako mi nije jasno da je takvo nešto označeno od strane MORH-a kao neperspektivno. Pa na tom dijelu se može ta pista malo očistiti i staviti poletno sletna staza za putničke turističke avione ali i za potrebe pružanja prve pomoći. E, da je to u Austriji, Njemačkoj ili Švicarskoj, oni bi to već uredili i sve bi sjalo.
Strašno da takvo ulaganje stoji neiskorišteno