Eksperimentalna oružja iz povijesti/istorije vojske i ratovanja

Ima li koja slika od kazana za pasulj  Po ovim slikama trebao je za opskrbu vojnika biti otprilike kao bazen za vaterpolo 

Je li ovo oruzje istoka ili zapada i koji mu je naziv.Nesto kao HELI-TENK.

semsudin (citat):

Je li ovo oruzje istoka ili zapada i koji mu je naziv.Nesto kao HELI-TENK.

Iskreno - ne znam!
Našao sam ovu fotografiju na netu, i bez objašnjenja je.
Ima je na više mjesta, uglavnom po forumima, ali bez opisa.
Moguće da je fotomontaža, mada ne bih da se ovdje stavljaju fotomontaže jer onda tema gubi smisao.
Makar da je nešto postojalo kao stvarna ideja, pretočena u nacrt ili skicu.
Ako je heli-tenk stvaran, najmanje bi me iznenadilo da je - izraelski. To mi je prvo palo napamet.
Tražim dalje što se može naći o ovoj letjelici.

Max Blitz (citat):

Heinkel He-162 Volksjäger

Njemački mlazni avion proizveden pri kraju Drugog svjetkog rata. Bio je među ostalim očajničkim pokušajima Njemačke da se preokrene tijek rata. Međutim, bilo je kasno.
Nađeno je još 600-tinjak primjeraka u različitim fazama proizvodnje, tako da su ipak sve savezničke strane mogle proučavati njemačku tehnologiju proizvodnje mlaznih borbenih aviona.

 
 
Velika podzemna galerija bivšeg rudnika soli u Tarthunu, Njemačka.
Pretvorena je u tvorničku halu za proizvodnju mlaznih aviona Heinkel He-162.
Otkrivena je početkom travnja 1945. prilikom američkog napredovanja prema Magdeburgu.

Leteća podmornica - LPL
 


Pokušavali su je napraviti (projektirati) i Sovjeti i Amerikanci!
Nije sasvim nemoguć zadatak, iako postoje brojni tehnički problemi.

SveJug (citat):

Little David - 914 mm

Little David je američki merzer iz vremena II. svj. rata. Merzer je topničko oruđe kratke cijevi, a vrlo velikog kalibra. Početna brzina zrna je mala, a merzer djeluje slično minobacaču. Namijenjen je za djelovanje protiv utvrđenih objekata i žive sile u dubokim zaklonima. Prvobitna namjena merzera Little David je bila rušenje dobro zaštićenih fortifikacijskih objekata na Zapadnom bedemu (Westwall) između Njemačke s jedne strane, i Nizozemske, Belgije i Francuske s druge.
Pred kraj rata je bio prenamijenjen u opsadni merzer, jer se očekivalo da će se američke snage sresti sa izuzetno jakim utvrđenjima tijekom invazije Japana. Kada se Japan predao, invazija je postala nepotrebna i Little David se nikada nije koristio u borbi.
 
'Little David' Heavy Siege Mortar (1944.)
 

 
 
Imao je najveći kalibar od svih topničkih oruđa - 914 mm. Dužina cijevi je bila 6 kalibara, težina oruđa 38 tona, a zrna 1680 kg. Početna brzina zrna je iznosila 366 m/s, a najveći domet 9100 m. Podloga je bila od armiranog betona težine 47 tona, i mogla se koristiti za gađanje samo sa jednog položaja.

purger (citat):

Vidio sam negdje pušku za pucanje iza čoška  
Nisam nekako od traženja ali dat ću si truda jedan dan  

Evo ih purgeru  

[You must be registered and logged in to see this image.]

U toku II svetskog rata, Nemci su bili opčinjeni izgradnjom super tenka .
Jedan od njih je  Panzer VIII Maus  u prevodu Miš ali je bio daleko od miša s obzirom na svoje dimenzije :
masa 188 t
dužina 10.2 m
širina 3.7 m
visina 3.6 m

Bio je hendikepiran svojom težinom , max brzina do 20 km/h , i težina mu je onemogućavala prelaz preko većine tadašnjih mostova pa je projektovan za vožnju po dnu reke.
Bio je naoružan sa 2 topa 128mm i 75mm i sa 1 MG 34.
Proizvedena su samo 2 komada ( 1 komplet a 2. bez kupole)

Landkreuzer P1000 "Ratte

U prevodu Pacov, megalomanski projekat super tenka od 1000t.
Dimenzije: dužina 35m
             širina 14m
             visina 11m
oklop 150-360mm
Naoružan sa 2 brodska topa 280mm, top 128mm, 8 kom Flak 38 20mm, 2 automatska topa 15mm

[You must be registered and logged in to see this image.]

Northrop XB-35 i YB-35 su bili eksperimentalni teški bombarderi koje je razvio Northrop Corporation za US Army Air Force za vrijeme i neposredno nakon Drugog svjetskog rata. Zrakoplovi su koristili radikalan i potencijalno vrlo učinkovit dizajn letećeg krila, u kojem su rep i trup aviona eliminirani.
Izgrađeno je nekoliko prototipova više inačica zrakoplova, kao i slični mlazni bombarderi YB-49 i YRB-49A.
Zbog niza tehničkih poteškoća, zrakoplovi nisu ušli u serijsku proizvodnju, a još neko vrijeme su primat držali klipni avionski motori. Rad dizajnera Jacka Northropa nije bio uzaludan jer su se određena iskustva u izradi i ispitivanju prototipova ovih bombardera kasnije koristila u konstrukciji B-2 stealth bombardera u ranim 90-tim.
 
 

Laičko pitanje, možda ponajprije za Pukovnika:  
 
Koliko sam primijetio, ni jedan od ovakvih i sličnih tenkova nije prošao dalje u serijsku proizvodnju??
Obzirom na broj i kalibar cijevi, veličinu, gusjenice..... Zašto?
Tenk je nekako uvijek ostao više-manje isti, naizgled tu nema nekih bitnijh promjena (iako stvarno ima).
Zar je što se tenkova tiče, 'sve izumljeno'?

Max Blitz (citat):

Laičko pitanje, možda ponajprije za Pukovnika:  
 
Koliko sam primijetio, ni jedan od ovakvih i sličnih tenkova nije prošao dalje u serijsku proizvodnju??
Obzirom na broj i kalibar cijevi, veličinu, gusjenice..... Zašto?
Tenk je nekako uvijek ostao više-manje isti, naizgled tu nema nekih bitnijh promjena (iako stvarno ima).
Zar je što se tenkova tiče, 'sve izumljeno'?

Max odgovor je vrlo jednostavan. Što je tenk većih gabarita to je bolji cilj. Moderan tenk teži biti što niži i pokretljiviji,podrška je pješadiji koja ga štiti-zato i pješadinci idu ispred tenka jer tenk inače postane laka meta "lovaca" na tenkove. Sjetimo se priča o letećim tvrđavama. Bile su naoružane do zuba i bolje od toga ali su ih zeroi i luftwaffe skidali kao glinene golubove, Džaba svo to silno naoružanje kad te napadaju lovci na tenkove koje ti ni ne vidiš,dakle jednako kao i s letećim tvrđavama lovci su jehnostavno bili prebrzi i preubojiti. Zato su i dobivali lovačku zaštitu koja je preuzimala na sebe njemačko lovačko zrakoplovstvo. Masivni tenkovi su osim toga i prespori,Za njih trebaju i posebno pripremljeni putevi-nema teorije da će oni voziti po dubokom snjegu ili blatu-s tim se opekao Wehrmacht u SSSR-u. Kalibar ti malo vrijedi u sukobu sa dobro obučenom pješadijom a kod današnjih uvjeta ratovanja tenk ne izdrži ni 15 minuta u otvorenoj borbi. A za tih 15 min. bi morao prouzročiti toliko štete neprijatleju da se isplati. Masivni tenkovi su puno skuplji a vijek trajanja kraći. Zato se s njima ne ide u mas proizvodnju kao što više nitko ne radi oklopne vlakove. Prelaka su meta. Ionako su velika razaranja posao ili zrakoplovstva ili teške artiljerije.

Maks1969 dobro došao na forum i hvala na odgovoru.  

Hvala vama na prijemu na forum.Često se sjetim vojničkih dana. Ovo je ljepo mjesto za prizivanje ljepih sjećanja a i rasprave o nekim vojnim pitanjima.
EDIT:Što se tiče novina na tenkovima oni se također usavršavaju no danas smijer ide već odavno zacrtanim putem u smijeru poboljšavanja brzine paljbe,brže detekcije smijera iz kojeg se djeluje na tenk,kompjuterski se kontrolira sve veći broj funkcija u tenku, smanjenje posade ali i bolje detekcije terena ispred sebe u smislu otkrivanja minskih polja. Tenkovi se opremaju sve boljim radarima ali laserskim ciljnicima,postupak nišanjenja i korekcije je sve brži.Postiže se i 90% točnost prilikom prvog opaljenja u borbenim uvjetima... Dakle napreduje se.

Zemunac (citat):

Messerschmitt Me-163 Komet

[You must be registered and logged in to see this image.]

Nemački raketni lovac . Najveći napredak u avijaciji drugog svetskog rata.
Po aerodinamici,brzini i visini leta je bio izvrstan.

Imao je dva ozbiljna nedostatka:
- rad motora je bio kratak usled velike potrošnje goriva
- nije imao stajni trap

Trap je uklonjen da bi se uštedelo na veličini i težini konstrukcije.
Avion je sletao na skiju koja se izvlačila pred sletanje (točkovi su se odbacivali po poletanju)
To je značilo da malo grublje sletanje može prouzrokovati eksploziju vrlo nestabilnog goriva koje je preostalo.

Iako se pokazao uspešnim u svojoj ulozi presretača bombardera, tok rata je nezaustavljivo tekao u korist Saveznika i
Me-163 nije mogao bitnije uticati na ishod tim pre što je savezničko bombardovanje ozbiljno ometalo proizvodnju aviona i goriva.
Prvi model serijske proizvodnje je poleteo u februaru 1944 a uveden u borbu krajem jula.
Napravljeno oko 370 komada

Ustvari ima još jedan kuriozitet u vezi tog i sličnih prvijenaca mlaznih aviona. Hitler je bio pozvan na demostraciju tog aviona i dok je sjedio među pripadnicima generalštaba bio je zadivljen karakteristikama mlažnjaka. No kako je bio vrlo slabo upoznat sa avionikom pitao je generale koliko taj avion može nositi bombi za bombardiraje Londona  . Navodno su se svi počeli cerekati i pojašnjavali su mu da je to lovac i da on ne nosi bombe jer im je neophodno da skidaju lovačko zrakoplovstvo RAF-a i  USAF. No Hitler je pobjesbio i naredio da se avion modificira kao bombarder. Proizvodnja je obustavljena i do kraja rata Njemci nisu uspjeli naprviti mlazni bombarder ali su zato propustli priliku izravnati odnos snaga u zraku pa je uskoroj  3 reich bio nepovratno izgubljen. A kao potvrda da se to vrlo vjerovatno dogodilo svjedoči nam još jedan događaj. Kad je izvršen desant na Normandiju- kad je Hitler to shvatio naredio je bjesomučno raketiranje Londona sa V1 i V2 raketama umjesto da je gađao mostobran,dok se savezničke smage još nisu utvrdile, koji su Njemci ipak mogli gurnuti u more i tako produžiti rat za još koju godinu. Ustvari konstrukcijski su Njemački inžinjeri grdno pogriješili što su se bacili u razvoj ogromnog broja prototipova umjesto da su se usmjerili na dva tri i njih poboljšali do maksimuma. Na svu sreću nisu.

Kada se danas osvrnemo na to vrijeme lako je zaključiti koliki nivo napretka je postigla njemačka tehnologija u jednoj nepunoj deceniji. Kako su to iskoristili i kolika im je bila materijalna osnova, naročito od '44, je drugo pitanje. I saveznici i SSSR su se "otimali" da uzmu što veći dio ovog "kolača" na kraju rata. Decenijama poslije su koristili znanja i tehnologije koje su tu zatekli i osvojili. Naravno, i oni su, pod pritiskom rata, postigli značajne napretke u svim oblastima ali ono što se događalo u Njemačkoj je bila prava tehnološka revolucija.

Ameri ne bi nikad stigli Sovjete u utrci za svemir da nisu imali Von Brauna a Sovjeti su mnoga postrojenja preselili iz Njemačke u SSSR. Recimo Ruski dalekozori su prizvođeni na njemačkoj tehnologiji. StG 44 je kao dizajn poslužila za nacrte za M47(oš uvijek je smatram naboljom jurišnom puškom) iako je značajno drugačije ispala od StG-a radi promjene kalibra ali i drugačijeg sistema paljbe-povratni plinovi)no vanjski oblik je vrlo sličan.

Podmornice i torpedno naoružanje, raketna tehnologija, inovacije u avijaciji, razvoj teških tenkova i oklopnih sredstava uopšte, proizvodnja nafte iz uglja, maskirne uniforme, nove taktike upotrebe jedinica u svim vojnim oblastima, ...
Za pušku AK47 se ne bih usudio komentarisati jer postoje oprečna mišljenja o tome da li je original ili ipak kopija njemačke.

Samo dizajn(slažem se to jest sporno no sličnost je i više nego očigledna) to sam gore i napisao. No konstrukcijski-kad ih rasklopiš radi se o velikim razlikama. Inače StG 44 je prvi put upotrijebljena u akciji "Konjičev skok" desant na Drvar koja baš fala bogui nije polučila neki uspjeh no tad su partizani došli u posjed prvih primjeraka. Danas jako puno oružja vuče to konstrukcijsko riješenje. StG je imala cal. 7.9x51 ne radi na principu povrata parutnih plinova, bila je puno teža no to je riješeno sa uvođenjem manjeg kalibra u AK-47. Općenito uzevši Kalašnjikov je,sasvim je nevažno da li mu je ona poslužila kao ideja ili nije,napravio automatsku pušku koja je neusporedivo bolja od StG po svim pitanjima. I tijekom rata rađe sam nosio M72 nego FAL-ovku ili Hecklera. Nikad nisam imao problema ili zastoj. Samo redovno čisti cijev i klip zatvarača s komorom. Radi na svim temperaturama,blatnjava,prašnjava.... Neprocjenjivo. Mogu slobodno reći da je Zastavina inačica jedna,ako ne i najbolja verzija, te odlične pucaljke.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Experimentalno su obojili brod kako bi se teže odredila udaljenost i smjer u kojem plovi.  

Sva ova oružja pokazala su se u glavnom neupotrebljivim u stvarnom ratu, recimo onaj nemački top izpalio samo nekoliko granata i gotovo, cjev bila uništena. Hitler je volio sve veliko a Rusi masovno proizvodnju i jednostavno, primer tank T-34  

Ovaj članak navodi da je na kraju rata Japan imao podmornice nosače aviona (bombardera???) 
sa dva trupa dužine 120 metara ...

Do sada nisam nikada nešto ovako čuo a guglisanjem izgleda da je istinito
Pogledaj ceo članak i priloženi video

Klik na linK
[You must be registered and logged in to see this link.]

Cini mi se da su koncept prvo razvili Francuzi jos 20tih godina, a i Nemci su imali nekoliko podmornica koje su imale avion.Japanci su planirali napad na Panamski kanal ali ga nikada nisu izveli.

 
 
 

Japanci napravili / maskirali 

Žbun koji ubija je maskirani 73type Light Duty Truck (MITSUBISHI PAJERO)

Ako sam dobro shvatio ovo gore je klasično oklopno vozilo Japanske armije koje su kamuflirali-obložili bu
senima visoke suhe trave ili tako nečeg sličnog i to bi bila sva majstorija, ili ima možda nečeg posebnog ovdje !?
...............

Talijanski ljepotan Stipa-Caproni iz 1932 godine, nazvan i letece bure.

                                  [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                   drvena konstrukcija   


                        [You must be registered and logged in to see this image.]

                         dizajner Luigi Stipa (kasnije dosao do cina generala), a proizvodac jedinog modela je bila firma Caproni



 Karakteristike: posada 1 ili 2, visina 3 m, raspon krila 14 m,a najveca brzina 130 km/h.

                             [You must be registered and logged in to see this image.]

                     [You must be registered and logged in to see this image.]

                      [You must be registered and logged in to see this image.]

                          [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                         

 Mussolini i Regia Aeronautica nisu bili zainteresirani, mozda prevelika meta ali Luigiju je treba priznati, da je smislio prvu osnovu mlaznog motora.

                                       [You must be registered and logged in to see this image.]

Rusko ratno vozilo...šaraf-tank?!

[You must be registered and logged in to see this image.]

Jedino sto su Nijemci imali u "domacem dvoristu" je bio ugljen.
 1944 godine je Alexander Lippisch konstruirao avion na ugljen - P13a. Napravili su samo jedan prototip...

                                  

           [You must be registered and logged in to see this image.]

                   [You must be registered and logged in to see this image.]

 

       [You must be registered and logged in to see this image.]

                                                                      prvi pokusaj - Lippisch DM1

Ово је занимљиво. Немам неки посебан став, али сам прочитао и видео врсте експерименталног оружја.