ŠRO RM Split

Je ima u tvojoj knjizi slika mojih barkasa? Nigdje nisam našao na netu.

Ima sigurno, kad se vratim kući sve ću provjeriti.

Našao sam ti BMT na netu. Slika baš one tvoje. Bilo ih je napravljeno ukupno 13 kom.
Hoćeš TT podatke?

Stazio (citat):

Našao sam ti BMT na netu. Slika baš one tvoje. Bilo ih je napravljeno ukupno 13 kom.
Hoćeš TT podatke?

Pa stavi sve na forum, i sliku. Onda ćemo zajedno prokomentirati. A gdje ćemo to sad stavit? Ja bih na Kumbor.


P.S. Slike barkase su na temi KUMBOR, CG

Za 15 min, koriram nešto sa ext. diska pa ne mogu spojiti digitalac.

Ovako danas izgleda ratna luka Lora u Splitu, gdje je bila smještena Stazijeva ŠRO RM....

[You must be registered and logged in to see this image.]

Vidim svoj bivši objekat, krug kojim se trčalo ujutro (naravno i prečica), restoran, učionice (uska dugačka zgrada - paralelna sa gatom), sa druge strane pitomački dom. Tamo u onom zelenilu iza stadiona bili su postavljeni obalski topovi na kojima smo "učili zanat".
Hvala Max.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Evo još jedne fotografije ratne luke Lora kako izgleda danas, iz malo drugačije perspektive. 'Gore' na slici je sjever, a 'dolje' je jug, radi lakšeg snalaženja. Uočljiv je i stadion NK "Hajduk" - 'Poljud'. Splitski kvart oko stadiona se zove Poljud, pa je stadion po njemu dobio ime.

Znam Split odlično (bar sam ga znao), odlazio sam često tamo i prije i poslije vojske - do '91. Meni je to bilo kolima 4-5 sati a volio sam poći tamo i sam i sa društvom.

Dobro Stazio, možda ne znaju neki drugi drugovi, ili nisu dugo bili, slike postavljam za sve. Evo još jedna slika ratne luke Lora, ali iz doba JRM. ..........

[You must be registered and logged in to see this image.]

Ovo je spoljni gat, onaj veliki. Tu je bila veća dubina i tu su vezivani veliki brodovi. Na početku gata je stajao komandni brod "Vis" pa ostali prema vani. Unutra su bili RTOP-i i pomoćni brodovi a "preko puta" ispod MŠC "Jadran", "Spasilac", jedna mala podmornica i ... ne mogu se sjetiti.
Spasilac PS-12 je bio preljep brod, HRM ga i danas koristi.

[You must be registered and logged in to see this image.]

PS-12 'Spasilac' se danas zove BS-73 'Faust Vrančić'............

Brod je izgrađen u brodogradilištu 'Tito' u Beogradu 1976.g. Njegova primarna uloga je spašavanje podmorničara (opremljen je dekompresijskom komorom i malom spasilačkom ronilicom). Također je namijenjen za gašenje požara na brodovima i za izvođenje povodnih ronilačkih radova. Brod se nalazi u sastavu OS RH. Ujedno je i jedini brod koji danas ispunjava uvjete za nadzor zaštićenog ekološko ribolovnog pojasa.

Glavne osobine broda:
istisnina: puna 1.590 t
širina: 12 m
gaz: 3.8 m
pogon: dva dieselova motora snage 4340 KS, pokreću dvije osovine, vijci s prekretnim krilima
brzina: 13 čvorova, doplov: 4000 nm pri brzini 12 čvorova
kapacitet: 250 tona tereta na palubi, 490 tona kargo goriva, 5 tona maziva
posada: 53 (može primiti do 72)
radari i sonari: Kevin Hughnes Nucleus 5000R
naoružanje: dva dvocijevna topa M-71 kalibra 20mm i četverocijevni top M-75 kalibra 20 mm

Spasilac podmornica, imao je opremu za izvlačenje posada u slučaju nesreće. Meni se svidjeo njegov izgled, nekako ima stila, nije prosto vojno plovilo. Ustvari, i RTOP i VPBR 33 i 34 (svi građeni u SFRJ) su mnogo lijepi brodovi imaju i neki svoj "pečat" u odnosu na Sovjetsku a i mnoge zapadne stilove brodogradnje.
 

A ove "džepne ljepotice".  Klasa Una P-911 do 916.
 
 
 
RTOP klasa Končar 
 

To su imenom i prezimenom: P-911 Tisa, P-912 Una, P-913 Soča, P-914 Zeta, P-915 Vardar i P-916 Kupa. Dizajnirane su za tajno polaganje manjih minskih polja ili dostavu diverzanata unutar neprijateljskog područja.Sve su osim Zete otišle u CG, ona je ostala na remontu i preimenovana i nešto malo modificirana u P-01 Velebit, eno stoji i trune i ona, e a koliko para su naši stari dali. Ako ništa drugo eto ti muzejskih eksponata, mislim da je tako nešto i dogovoreno.

Nešto izrezano - nešto podjeljeno: po jedna u SLO, CRO, SER i MNE za muzejske eksponate.

OT 88mm. Bilo ih je najviše po stacionarnim baterijama u potkopima duž Jadrana.
 
 
[You must be registered and logged in to see this image.]
 
 
[You must be registered and logged in to see this image.]

Stazio, je li istina da je ratna luka Lora povezana tunelima sa okolnim neboderima u kojima su živjela vojna lica? Znaš li što o tome?

Ne znam za to ali nije nemoguće.

OT 85mm Pokretna varijanta (vučno vozilo FAP 13)

[You must be registered and logged in to see this image.]

OT 130mm. Na položaju. (vučno vozilo KRAZ)
 
[You must be registered and logged in to see this image.]

 
[You must be registered and logged in to see this image.]

Godine 1933. u hamburškom brodogradilištu H.C. Stulcken Sohn, izgrađen je školski brod 'Jadran', trojarbolni jedrenjak duljine 57 m, širine 8,80 m, istisnine 780 t. Opremljen je trima jarbolima, kosnikom, prikosnikom, i s 12 jedara. Na pramcu ima tri prečke i jednu letnjaču; na prednjem jarbolu tri križna i jedno sošno jedro, na glavnom i krmenom jarbolu po jedno po jedno sošno jedro i po jednu vršku. Visina velejarbola mu je 39,1 m. Do 1938.g. 'Jadran' je obavio više krstarenja uglavnom Sredozemnim i Crnim morem. 1938.g. je preplovio Atlantik. Na tom putovanju koje je trajalo 134 dana, 'Jadran' je prevalio 11262 nm. S povoljnim vjetrom postiže brzine veće od 14 čvorova, a sa pomoćnim dizelskim motorom od 350 kW do 9 čvorova. Danas je 'Jadran' u Boki Kotorskoj, gdje služi kao školski brod crnogorske mornarice.
Od naoružanja je ima dva topa kalibra 47 mm, kao salutne topove, zatim dva mitraljeza M7/12 i 56 pušaka.
Ukupna površina jedara mu je 800 kvadratnih metara.  

"Ljepotan" svaki dan ga gledam od kuće kako stoji vezan u Tivtu, ponekad prođe i uvijek izaziva radoznale poglede. Dolazili su u Kotor još neki jedrenjaci drugih RM, Italijanski je preljep.

Sjajna 'stvar' da. Navodno su mu troškovi održavanja veliki. I u JRM je služio kao školski brod. Pričali su mornari koji su na njemu služili vojni rok da se nisu baš usrećili. Uske kabine i tijesan prostor za smještaj, a non-stop nekog posla napretek. Sve što je lijepo, traži valjda neke 'robove' koji su u sjeni negdje pod palubom....ili na njoj.

Košta održavanje pa ga sad možeš iznajmiti za razne "evente".
Moj bliski rođak je služio na njemu početkom 80-ih, kao kormilar, nikad se nije žalio već naprotiv priča samo o prelijepim krstarenjima sa kraja na kraj Jadrana.

Stazio (citat):

Moj bliski rođak je služio na njemu početkom 80-ih, kao kormilar, nikad se nije žalio već naprotiv priča samo o prelijepim krstarenjima sa kraja na kraj Jadrana.

Možda zbog te činjenice... Vjerojatno, ako mu je samo to bio zadatak. (Priupitaj ga, uostalom, za detalje i reci mu zbog čega ti trebaju.)

Prošao je i on "srednjevjekovne" tretmane gimnastike po jarbolima i kosnicima, spavanje u visećem krevetu, ribanje palube i dr. ali im nije uzimao za zlo. Zanimljivo je da sam mu ja još dok je bio u Puli na obuci poslao pismo u kom sam mu "doslutio" gdje će u prekomandu, čak i sve "ilustrovao" slikama iz novina nekih mornara koji ribaju palubu i penju se na jarbole.

[You must be registered and logged in to see this image.]


Još jedna slika ratne luke Lora danas......

bojnik (citat):

To su imenom i prezimenom: P-911 Tisa, P-912 Una, P-913 Soča, P-914 Zeta, P-915 Vardar i P-916 Kupa. Dizajnirane su za tajno polaganje manjih minskih polja ili dostavu diverzanata unutar neprijateljskog područja.Sve su osim Zete otišle u CG, ona je ostala na remontu i preimenovana i nešto malo modificirana u P-01 Velebit, eno stoji i trune i ona, e a koliko para su naši stari dali. Ako ništa drugo eto ti muzejskih eksponata, mislim da je tako nešto i dogovoreno.

[You must be registered and logged in to see this image.]


To je P-914 'Zeta', poslije P-01 'Velebit', koju spominje Bojnik. Podmornica 'Velebit' je poslije bila nadograđena dva metra, stavljen je novi generator i poboljšan sustav upravljanja, međutim, odustalo se od njene eksploatacije.... Zaslužuje biti u nekom mozeju, a ne u rezalištu...

Evo i tehničkih karakteristika pomornica tog tipa u JRM, može se već na ći na ovom forumu, ali zašto ne i opet ovdje, da se podsjetimo.....
 

Max, ovo je stranica iz "moje knjige"
Još neko je provalio u "VOJNA TAJNA Strogo poverljivo"

Stazio (citat):

Max, ovo je stranica iz "moje knjige"
Još neko je provalio u "VOJNA TAJNA Strogo poverljivo"

Nego što. Ima već nešto na forumu u 'Brodovi i podmornice....'. Pogledaj......

U pravu si. promaklo mi je nepažnjom.

Još nešto što je koristila OA JRM  SNAR-10

[You must be registered and logged in to see this image.]

Samohodni Artiljerijski Nišanski Radar (za noćna i gađanja u uslovima ograničene vidljivosti)

[You must be registered and logged in to see this image.]

Evo mornari u kuterima, tegle ih daleko daleko na pučinu, tako da bi oni mogli veslajući doći do obale.... I Stazio je među njima... da, davno je to bilo................

Blizu, blizu... Ovako smo izgledali.

Hm...kad čujem koliko je neplivača bilo u mornarici sav se najezim od ovakvih slika!

Neplivači nisu išli na veslanje, šta više, nisu ukrcavani na brodove, našli bi im dužnosti na kopnu.
Mislim da se to na regrutaciji ipak moglo malo kanalisati.
Mene su zbog plivanja i vaterpola iz regrutne komisije predložili za ronioca, što ja ni u snu ne bih mogao biti.

Kako je taj brod došao iz Beograda put Jadranskog mora?

purger (citat):

Kako je taj brod došao iz Beograda put Jadranskog mora?

Dunav - Crno more - Bospor - Mramorno more - Dardanelli - Egejsko more - Jonsko more - Otrantska vrata - Jadran.....

Nije bio jedini koji je tamo pravljen, LDI - 18, neki noviji remorkeri (nemam sigurne podatke) a pravili su dosta za RRF.

Kolega Purger zaboravio na relaciju Dunav - Jadran, i mene je skoro zbunilo no eto godine čine svoje, ništa zlonamjerno

Tegljenje LDI cijelom ovom rutom je sigurno bio zanimljiv poduhvat, možda se na forumu javi neki živi svjedok.

bojnik (citat):

Kolega Purger zaboravio na relaciju Dunav - Jadran, i mene je skoro zbunilo no eto godine čine svoje, ništa zlonamjerno

Znao sam za relaciju normalno da ga nisu vozili kamionom ili avionom  
Ali kad sam čuo za tegalj onda mi je sijelo na mjesto.

Mornarički kuter za obuku kadeta:  

[You must be registered and logged in to see this image.] 

Kuter ima 12 izbi za vesla, s time da je 10 vesala bilo normalne veličine, a dva pramčana vesla su zbog sužavanja bila manja. Za ta dva vesla su se kadeti nižeg rasta uvijek otimali. Na kuter su se mogla postaviti i dva jarbola na koja su se dizala dva jedra, bez leta i pripona. 12 veslača-mornara u svakom čamcu, u velikom je skladu, ali i često i po taktu komandira u čamcu, bilo glasom: 'Hoooo op, hoooo op', bilo zviždaljkom ili pokretom ruke bilo sokoljeno na skladno veslanje. Bilo je i žuljeva, nekad i krvavih.  

Kuter sa 12 vesala je bio najveći, bio je i manji sa 10. Šljupka je još manji kuter sa 8 vesala. Šajka I klase je imala 4 vesla, a šajka II klase dužine 4.30 m, samo 2 vesla. Svi su imali takelažu, znači opremu i mogućnost za jedrenje.

P.S. U pozadini kutera na slici je grad Trogir (most za otok Čiovo).

Mornari u kuteru 70-tih godina prošlog stoljeća...................

[You must be registered and logged in to see this image.]

Moji drugari iz kluba su kupili 2 kutera sa vojne rasprodaje, sredili ih i "ojedrili". Takmiče se na regatama oldtimera.

[You must be registered and logged in to see this image.]

I ja sam bio jedriličar, a zajedrim nekad ljeti kad idem u Dalmaciju

[You must be registered and logged in to see this image.]

klasa LASER, u njoj sam jedrio...........



[You must be registered and logged in to see this image.]

klasa 470, isto...............

Ja sam više kao tehnička podrška (čitaj: lovac na sponzore) u klubu, ovo ljeto sam par puta bio "mali od kužine" na krstašu.  
 
 [You must be registered and logged in to see this image.]

Sa regate u Boki, ljeto 2012.

Stazio (citat):

Moji drugari iz kluba su kupili 2 kutera sa vojne rasprodaje, sredili ih i "ojedrili". Takmiče se na regatama oldtimera.

Moguće da je jedan od tih kutera baš iz moje jedinice, ako je iz Kumbora. Imali smo kuter i šljupku za održavanje kondicije. Ovaj kuter je baš bio u dobrom stanju, kao novi, može on još svašta doživit, do duboke starosti, ako se održava.....