Aerodrom Batajnica Beograd

Stazio (citat):

Ako sam dobro razumio objašnjenja na net-u, ovo je slika neke novije verzije Mig-29 koji ima motore sa promjenjivim vektorskim potiskom.

Dobro si razumio a najjednostavnije za objasniti je da avioni s vektorskim potiskom mogu letjeti pod puno većim napadnim kutevima, pa im je pokretljivost znatno veća, a manevre izvode brže i u manjem prostoru.

Mikojan je to dobro zamislio i sproveo u izvornom obliku
Evo neki podaci o kupovini MIG-a-29 koji je prvi put predstavljen javnosti u Finskoj u srpnju 1986. Bivša SFRJ kupila je krajem 1987 14 MiGova-29 i 2 MiG-29UB. Jedina jedinica opremljena s njima bila je 127. eskadrila s Batajnice. Prvi zrakoplovi stigli su u SFRJ 24. rujna 1987. bez oznaka. Radilo se o dva dvosjeda kojima su uskoro dodane oznake te evidencijski brojevi 18301 i 18302. U jugoslavenskom zrakoplovstvu, jednosjedni MiG-29 označavani su kao L-18 a dvosjedi kao NL-18. Glavna skupina od 14 jednosjeda stizala je u dva navrata 22. i 28. prosinca iste godine. Zbog predviđanja da će se u budućnosti zrakoplovstvo svesti na manje od 100 operativnih lovaca, za razdoblje od 1995. do 2000. razmatrana je kupnja dodatnih Fulcruma.To se međutim zbog skorog raspada države nikada nije ostvarilo.
I da napomenem još nešto interesantno.Prva zemlja Varšavskog pakta koja je opremljena s MiGom-29 bila je Istočna Njemačka.Padom komunizma i ujedinjenjem dviju Njemački, prelaze u sastav Luftwaffea gdje nakon redizajna na NATO standarde od strane Daimler Chrysler Aerospacea zrakoplovi dobivaju oznaku MiG-29G i MiG-29GT..

Evo Švabe Naišao sam na još jedan interesantan podatak a o njemu smo ranije pisali.Osim nekadašnjeg DDR-a Poljska je najveći korisnik MiG-ova-29 u NATO-u.1997. Amerika je kupila 21 MiG-29 od Moldavije radi ispitivanja i testiranja. 14 zrakoplova je "S" serije koja je opremljena s aktivnim radarom za ometanje i mogućnosti nošenja nuklearnog naoružanja. Jedan od motiva kupnje tih zrakoplova je bilo sprječavanje njihove prodaje "nepoželjnim državama" kao npr. Iranu.

Batajnica - kaponir:
 

[You must be registered and logged in to see this link.]

Migovi-29 na Batajnici 2006.

Mig-29 na Batajnici, 2009.
photos by Dimitrije Ostojić

Dobre slike....poslednjih dana video sam 29-ke kako lete,dugo ih nisam video na nebu da lete.

Max Blitz (citat):

[You must be registered and logged in to see this image.]

Piloti i avioni MIG-29 na Batajnici 1988., kad su ušli u sastav JRZ/JRV

Prvi sa desne strane...Pilot Iljo Arizanov

Batajnica, vježba Golija '76.

Znam da ovaj post ne spada u aerodorm Batajnica, ali mi se ne otvara tema zbog tri slike. 

Ako se jave vojnici / oficiri iz Komande vazduhoplovstva molim administraciju da otvori temu 
i prebaci post.

Komanda vazduhoplovstva Beograd - Zemun na staroj adresi i ako ima i nova (Avijatičarski trg)
snimljeno 30.05.15.

Glavni / Službeni / Svečani ulaz

[You must be registered and logged in to see this image.]

Prepoznatljivo stepenište iznad ulaza

[You must be registered and logged in to see this image.]

Tabla sa starim imenom

[You must be registered and logged in to see this image.]

Gleda li neko ovaj forum iz VTRa  u Batajnici, koji je služio 79. godine do kraja 80. Neko vreme bio sam čak i "čato". Ako ima neki klasič i da me se sječa, neka mi se javi.
Prašnikar Tomo
[You must be registered and logged in to see this link.]

Ima ko da je služio 1988 - 1989 decembarac na helikopterima kancelariju smo imali u štabu

drugio dio svog vojnog roka sept 89/90 proveo sam u Bataji.
doduse kao dio radnog (kaznenog) voda :-)
Ali svi hangari, sva sklonista i sta sve ne, sam obisao i vidio.
Cak smo i MIG-29 dodirnuli 

Prototip Orla na batajničkom aerodromu... poletio je 1974.